高大模板監(jiān)測方案說明(更新版)
【正文】 風亭等。車站采用明挖順筑法施工，車站圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐形式，圍護墻與內(nèi)襯墻形成復合墻結(jié)構(gòu)。：結(jié)構(gòu)層凈層高（m）結(jié)構(gòu)層梁(mm)結(jié)構(gòu)層板(mm)中柱(mm)內(nèi)襯墻厚(mm)負一層（站廳層）90018008001100700600負二層（站臺層）80010004001100700700xx站位于紅谷灘新區(qū)豐和南大道臨近學府大道處，車站沿豐和南大道設(shè)置，車站呈南北走向，為地下二層島式車站，局部頂板上設(shè)置夾層板，其中地下二層為站臺層；地下一層為站廳層。車站主體采用現(xiàn)澆鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)型式。 m2。本站線間距為17m，站臺寬14m，有效站臺長度為118m。底板厚1000mm，中板厚400mm，頂板厚900mm（局部400mm），頂板上夾層板厚600mm。2. 采用的規(guī)范和依據(jù)（1） 《工程測量規(guī)范》(GB500262007)，國家標準；（2） 《建筑變形測量規(guī)范》(JGJ82007)，國家行業(yè)標準；（3） 經(jīng)評審的高大模板支架方案。 監(jiān)測點的布設(shè) 根據(jù)經(jīng)評審的高大模板支架方案，每個監(jiān)測剖面布設(shè)3個支架水平位移監(jiān)測點和3個支架沉降觀測點。沉降點的布點位置見圖61。用水準儀分別對后視尺和前視尺進行讀數(shù)，同一個點相鄰兩期的后尺讀數(shù)之差減去前尺讀數(shù)之差即得觀測點的沉降量。 每次觀測前必須對使用的基準點和工作點進行穩(wěn)定性檢查。 完美DOC格式
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