【正文】 1+500采用拋石擠淤+擠密砂樁（主）+超載預(yù)壓。（3）碾壓施工機(jī)械的選用采用普通YZ118噸振動式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；有些邊緣地帶壓路機(jī)不能到位，應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動夯時(shí)行夯實(shí)，確保邊緣地帶的密實(shí)度。（7）填筑至公路路基邊緣時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，擬定超寬30～50cm，以利路基兩側(cè)邊坡削坡和修整，并確保邊坡土方的壓實(shí)度。圖5－4 路基填筑施工工藝框圖線路復(fù)測補(bǔ)樁布高程網(wǎng)表面清理及軟基處理測放填筑中邊樁基底整修并碾壓運(yùn)放填筑土料分層攤鋪填料碾 壓檢測壓實(shí)度路基面及邊邊坡修整驗(yàn) 收施工準(zhǔn)備施工方案檢測含水量試驗(yàn)段施工制定及報(bào)批施工參數(shù) YN 路基填筑作業(yè)（1），以上的高度采用回填砂性土。（6）碾壓對于吹填砂的密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須經(jīng)過碾壓，碾壓機(jī)械采用12t振動碾，碾壓遍數(shù)在6～8遍（具體由試驗(yàn)確定）。吹砂船停泊就位剛開始吹砂時(shí)，選擇水面高程較高的潮水位開始座窩吹砂，以滿足吹砂船的水面和水深要求。 路基吹填砂施工方法，計(jì)劃按每200m一段，分為四個(gè)區(qū)段，由七艘吹砂船完成，每個(gè)區(qū)段配套一艘吹砂船。 拋石注意事項(xiàng)（1） 拋石前先對施工范圍內(nèi)的垃圾、樹根、雜物等進(jìn)行清理，以滿足基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求。邊坡控制可采用竹竿掛線法（僅用于路堤）或邊坡樣板法。 恢復(fù)路線工作主要工作內(nèi)容有：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和定線測量遺留下來的標(biāo)記，進(jìn)行中線的復(fù)測和固定，路線水準(zhǔn)的復(fù)測和水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，橫斷面的檢查與補(bǔ)測。⑤K7+660～K7+870路段經(jīng)過池塘軟土地基，采用超載預(yù)壓雙拼密砂樁處理。④當(dāng)水中路基施工到常水位以上時(shí)，按常規(guī)施工方法填筑填土路基，并根據(jù)地質(zhì)條件及處理情況，()。圖5－1 路基工程施工工藝框圖施工方案施工技術(shù)準(zhǔn)備測量放樣為主拋 填 片 石吹 砂借土填筑路基整修工程中間交驗(yàn)軟 基 處 理 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作工程開工前，我單位計(jì)劃依次做好恢復(fù)路線、劃定路界、清理場地和測量放樣等技術(shù)準(zhǔn)備工作。標(biāo)高控制，可在填方中樁處豎立標(biāo)桿，標(biāo)出填上高度。擬從A標(biāo)段首尾樁號K0+000、K1+500開始，向路中間樁號進(jìn)占的方式進(jìn)行拋石，按單個(gè)工作面施工，陸上采用自卸汽車單行道行駛，為提高拋石效益，每隔100m處作一個(gè)回車場，水上則利用漲潮時(shí)水位較高，利用駁船運(yùn)載塊石拋填，擬配備自卸汽車30輛，20t駁船10艘可滿足要求。對表面石體排列應(yīng)遵循下列原則：平整大塊石面朝上，縫隙用小塊石、片石填塞堅(jiān)密，必要時(shí)用鐵錘擊實(shí)，達(dá)到整體外包緊密、穩(wěn)定，內(nèi)外邊坡符合設(shè)計(jì)要求。（2）砂料場規(guī)劃本標(biāo)段工程路基軸線1000m以外的外江有大片沙灘可供開采使用，根據(jù)用砂供需平衡要求，選用在路基軸線外1000m的沙洲料場可滿足本工程需要，根據(jù)料場的具體位置和填筑砂的方向程序，沙場開采采用平行路基軸線方向進(jìn)行連續(xù)循環(huán)開采作業(yè)。但在吹填自流砂邊坡1：6～1：10的邊坡達(dá)不到平面平整度要求時(shí)，還需進(jìn)行平整，平整采用T120型推土機(jī)平整，厚度不大于1m，平整時(shí)盡量減少對下層砂的擾動，以免影響質(zhì)量要求。 路基填筑施工工藝路基填筑的施工工藝見圖5—4。（6）施工過程中應(yīng)保證觀測設(shè)備的埋設(shè)安裝和測量工作的正常進(jìn)行，并保護(hù)觀測設(shè)備和測量標(biāo)志完好。上下層的分段接縫位置應(yīng)予錯(cuò)開。本合同段主要軟基工程數(shù)量有：拋石擠淤43532m3，回填砂墊層41060m3，復(fù)合型土工布32105m2，高強(qiáng)編制土工布282731m2，雙向土工格柵5786m2。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小塊石填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。預(yù)壓時(shí)路堤面應(yīng)設(shè)一定坡度的橫坡使排水順暢。（2）施工機(jī)械按設(shè)計(jì)要求砂樁施工機(jī)械采用振動沉管樁機(jī)（KMZ1200A型）。② 成樁工藝振動沉管法是在振動錘的振動作用下，把樁管打人土中至設(shè)計(jì)深度，然后投入砂料，排于土中，振動密實(shí)而成為砂樁。A — 根砂樁的橫斷面積(m39。e、向樁管內(nèi)灌砂的同時(shí)，應(yīng)向樁管內(nèi)通水或壓縮空氣，利于砂排出樁管。d、砂樁平面位置和垂直度的偏差均滿足允許值。單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)壓板直徑應(yīng)與單樁等效影響圓直徑相同。根據(jù)現(xiàn)場載荷試驗(yàn)資料計(jì)算受壓土層地基土的平均變形模量可由公式如下確定:E=式中:b—壓板寬度或直徑(cm)。Es、Ep—分別為樁間土和樁體的變形模量。環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，為了作好道路建設(shè)的環(huán)保工作，減輕建設(shè)導(dǎo)致成環(huán)境污染，保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，設(shè)計(jì)中采取以下環(huán)境保護(hù)措施:1)、減少施工泥沙入海措施:①、由于該工程距離晉江航道、后諸一秀涂航道均較近，距離泉州灣河口濕地保護(hù)區(qū)槍城核心區(qū)、晉江河口灘涂養(yǎng)殖區(qū)、百崎灘涂殖區(qū)也較近，因此施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)管理，切實(shí)按照設(shè)計(jì)施工工藝實(shí)施，制止不合理的施工方法，嚴(yán)禁野蠻施工行為。⑥、由于本工程周圍海域環(huán)境的特殊性，要求工程施工時(shí)給予特別重視，為此，建設(shè)單位在施工招投標(biāo)時(shí)應(yīng)將環(huán)保措施條款納入招標(biāo)文件，并加強(qiáng)施工監(jiān)督，以免對臨近灘涂的水產(chǎn)養(yǎng)殖造成大的影響，引發(fā)不必要的糾紛。坡面神草要根據(jù)坡面松軟、堅(jiān)硬程度，采用不同的方法，如果說路基坡面上質(zhì)相對較松用挖穴植草法，即在坡面上挖小坑填入較肥沃的客土，再種上草。經(jīng)常清掃并在主要運(yùn)輸?shù)缆泛统鋈肟跒⑺?，減少道路揚(yáng)塵對環(huán)境影響。④、根據(jù)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，道路兩側(cè)較寬的綠化帶，防護(hù)林和景觀綠化規(guī)劃，合理布置喬、灌、草種植，提高綠化帶的防塵，抑噪和美化景觀功能，達(dá)到景觀建設(shè)和環(huán)保功能的統(tǒng)一。26 / 26