【正文】 略對(duì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)需求進(jìn)行分析，對(duì)倉(cāng)庫(kù)分區(qū)、庫(kù)位設(shè)計(jì)、產(chǎn)品名稱、規(guī)格分布進(jìn)行優(yōu)化；，通過(guò)對(duì)銷售訂單的分析，依據(jù)ABC分類法的理念，對(duì)庫(kù)位分布以及存儲(chǔ)量進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，縮短訂單揀貨、備貨線長(zhǎng)度，滿足業(yè)務(wù)需求，提升出貨效率；，節(jié)約面積，但在倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)方面將按照品牌店鋪型號(hào)批次四級(jí)管理方式。B：揀貨操作全部在庫(kù)位進(jìn)行，如采用托盤+叉車管理模式，搬運(yùn)設(shè)備為機(jī)動(dòng)叉車，如采用單純的平倉(cāng)管理，搬運(yùn)模式為人工加小推車。倉(cāng)庫(kù)選址考慮的相關(guān)因素1） 考慮到超市連鎖的發(fā)展和門店的分布，庫(kù)房應(yīng)在二環(huán)附近，交通便利有兩個(gè)以上的出入口。因?yàn)楸镜氐奈锪鞴镜膶I(yè)性和技術(shù)性還不夠高，規(guī)模也比較小，在上海已經(jīng)有比較大規(guī)模的物流公司。按照顧客是否付費(fèi)分：免費(fèi)送貨；顧客付費(fèi)送貨；在國(guó)內(nèi)企業(yè)中，免費(fèi)送貨比較普遍，在跨國(guó)企業(yè)中，比如沃爾瑪山姆店、麥德龍等付費(fèi)送貨比較普遍。為什么沃爾瑪會(huì)和供應(yīng)商保持長(zhǎng)達(dá)幾十年的供應(yīng)關(guān)系，為什么甚至為了供應(yīng)商能夠接受電腦訂單，給供應(yīng)商配電腦。良好的廠商關(guān)系是供應(yīng)鏈的重要保證。對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用的控制主要掌握以下幾個(gè)方面：1）合理的配送頻率；通過(guò)了解商品的生產(chǎn)、銷售特點(diǎn)和庫(kù)存量、以及路途的距離來(lái)確定配送的頻率。配送中心存在的問(wèn)題（利弊）1）物流中心作為一個(gè)利潤(rùn)中心，可能會(huì)削減商場(chǎng)的利潤(rùn)。對(duì)于第三方物流提供的車輛，配送中心要經(jīng)常檢查，比如車況是否良好、保險(xiǎn)是否齊備、車輛的衛(wèi)生狀況、冷藏車輛上必須安裝溫度記錄儀以保證全程溫度控制。隨著連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商在送貨時(shí)要對(duì)應(yīng)的點(diǎn)越來(lái)越多，配送成本越來(lái)越高，配送效率越來(lái)越低。要求物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)和賣場(chǎng)的倉(cāng)位，及時(shí)要求拼倉(cāng)板和整理倉(cāng)位。前面已經(jīng)講過(guò)如何通過(guò)合理的訂貨來(lái)保持庫(kù)存，物流經(jīng)理必須有相當(dāng)?shù)匿N售知識(shí)，掌握非食品、食品等不同商品的流轉(zhuǎn)速度和銷售特點(diǎn)，以便于控制庫(kù)存總量。這些員工不應(yīng)該與商場(chǎng)內(nèi)部其他員工有過(guò)于親密的關(guān)系，尤其和銷售部門。總體分為單證管理、商品檢驗(yàn)、商品入庫(kù)、全面控制四個(gè)崗位。一個(gè)銷售部門通常有上千種商品，所以訂貨是最重要的事情之一。第四、訂貨必須依靠嚴(yán)格的科學(xué)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)而不是依靠記憶或者主觀推測(cè)。這種高效率的物流管理，使公司能迅速掌握銷售情況和市場(chǎng)需求趨勢(shì)，及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存不足。沃爾瑪在美國(guó)擁有16個(gè)配送中心，都設(shè)在離網(wǎng)點(diǎn)不到一天路程的地方。一旦交易達(dá)成，總部便會(huì)通知廠商把貨品直接發(fā)送到沃爾瑪配送中心。在商店發(fā)出訂單后36小時(shí)內(nèi)所需貨品就會(huì)出現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)的貨架上。第三、訂貨必須是在站在貨架前進(jìn)行的而不是在辦公室進(jìn)行的。甚至天氣的因素。因?yàn)槭肇洸康墓ぷ饔斜容^強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，所以對(duì)于收貨部?jī)?nèi)部的崗位應(yīng)當(dāng)有清晰的劃分，以便于明確責(zé)任，提高效率。尤其要有原則性。三、倉(cāng)位的管理在有限的空間里，尤其是在節(jié)日期間，如何保持倉(cāng)位的充分利用，節(jié)約費(fèi)用，提高空間利用率：保持合理的庫(kù)存。還有象冬、夏季酒水不能存放于室外，容易凍破或者變質(zhì)。四、配送中心和第三方物流配送中心的運(yùn)行模式配送中心在現(xiàn)代商業(yè)物流中的崛起是由連鎖區(qū)域的不斷擴(kuò)大而造成的。這樣可以大大降低連鎖企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。某全國(guó)連鎖超市僅通過(guò)更換物流公司一項(xiàng)，一年就節(jié)約運(yùn)費(fèi)達(dá)5000多萬(wàn)元。五、運(yùn)輸費(fèi)用的控制問(wèn)題。物流鏈的暢通，很大程度上取決于和供應(yīng)商的關(guān)系。這種供應(yīng)商能有多大忠誠(chéng)度？為什么我們的超市和供應(yīng)商的關(guān)系都是短期的多？長(zhǎng)期的少？不公平的多？公平的少？這也是一個(gè)主要原因。處于服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的需要，越來(lái)越多的商場(chǎng)開展了對(duì)于顧客的配送運(yùn)輸。非指定時(shí)間送貨，通常只承諾48小時(shí)或者72小時(shí)，這樣會(huì)增加整合運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)，減少車輛和運(yùn)輸費(fèi)用。第二部分 超市連鎖配送中心項(xiàng)目實(shí)施方案一、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案：該方案主要針對(duì)目前超市連鎖自管物流進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)產(chǎn)品類型在設(shè)置庫(kù)存庫(kù)位的基礎(chǔ)上在本區(qū)域內(nèi)再按照品牌、規(guī)格進(jìn)行劃分存儲(chǔ)區(qū)域。資源需求倉(cāng)庫(kù)總面積（㎡）日平均出庫(kù)量理論需求數(shù)量設(shè)備備注托盤（*1）3000300件1300需要配備小型推車，另外叉車，可以機(jī)動(dòng)使用倉(cāng)庫(kù)人力資源需求測(cè)算（以下模式為目前管理模式，但叉車司機(jī)是否配置需要根據(jù)業(yè)務(wù)需要決定，而客服人員屬于兼職。 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部貨物安全：將負(fù)責(zé)庫(kù)內(nèi)貨物的安全和衛(wèi)護(hù)工作，文明裝卸，保證貨物正常狀態(tài)。倉(cāng)庫(kù)的管理流程 針對(duì)門店需求、倉(cāng)儲(chǔ)KPI要求、在倉(cāng)儲(chǔ)日常管理中將通過(guò)如下環(huán)節(jié)加強(qiáng)運(yùn)作以保證目標(biāo)的高效實(shí)現(xiàn)。 排位管理1）一張貨卡對(duì)應(yīng)唯一的排位號(hào)，排位號(hào)不能有重復(fù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都必須按一定的規(guī)律進(jìn)行排位編寫：格式、字體、字號(hào)、編碼方式等。非正常指令不予出庫(kù)。需用推車裝卸的貨物卸貨時(shí)每票貨物固定每一小推車裝載的數(shù)量，每票貨物的尾數(shù)必須與收貨人及送貨人交接清楚。，同一地址訂單達(dá)到整車量，采用整車單點(diǎn)直送方式。車輛檢查要求如下：根據(jù)門店的需要安排合適的車型，并在提貨之前由公司的運(yùn)輸調(diào)度人員對(duì)車輛進(jìn)行檢查，保證合格的車輛進(jìn)庫(kù)提貨。C：在要求到貨時(shí)間內(nèi)，與供應(yīng)商溝通到貨信息，為保障在途跟蹤信息準(zhǔn)確和提高服務(wù)滿意度。，次日到貨，xxxxx之后的單據(jù)，力爭(zhēng)次日到貨，最晚不超過(guò)第三日上午到貨。另一方面，對(duì)部分人員在掌握現(xiàn)有業(yè)務(wù)操作情況下，培訓(xùn)其他相關(guān)崗位的技能，使這部分人員能勝任多個(gè)崗位，在沖量期，根據(jù)業(yè)務(wù)繁忙程度不同的情況下，可進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)配，盡可能整合資源，確保對(duì)的物流服務(wù)25 / 25