【正文】 級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。、制度化1控制器應(yīng)逐步開動，不要將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，（特殊情況下除外），應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向，否則吊起的重物容易晃動或因銷子、軸等受到過大扭力而發(fā)生事故。起重機上有兩人工作時，事先沒有互相聯(lián)系和通知，起重機司機不得擅自開動或脫離起重機。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱，對無提升限定裝置的起重機，起重臂最大仰角不得超過78176。（7）176。（5）起重臂伸出后，若出現(xiàn)前節(jié)長度大于后節(jié)伸出長度時，必須調(diào)整正常后方可作業(yè)。將起重臂放在支架上，吊鉤用專用鋼絲繩掛住。（14）大風(fēng)作業(yè)時要注意安全，風(fēng)速超過規(guī)定值時應(yīng)即停止作業(yè)。（6）起重機作業(yè)時轉(zhuǎn)臺上和吊臂下不得站人，不準(zhǔn)在運轉(zhuǎn)時進行檢查、潤滑、維修等工作。（3）開車前應(yīng)先鳴鈴或報警，吊重接近人時應(yīng)報警以提示人們注意。安全操作要求（2）檢查結(jié)構(gòu)件的螺栓連接是否緊固，銷軸是否安裝完好，并及時緊固。并注意風(fēng)向?qū)ζ鹬貦C穩(wěn)定性的影響，不吊貨物時，前方來的風(fēng)有一定危險，吊重時則相反。：起步時要先察看周圍有無人和障礙物，然后鳴號起步。3道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內(nèi)。通過無人看守道口時，駕駛員距道口15米處，能看到兩側(cè)各200米以外的距離，如達不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”。梁板出梁場后通過主線路基及便道運輸。梁運輸時支承位置應(yīng)與吊點位置一致，并支承牢固。車長應(yīng)滿足支承間的距離要求，支點處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷梁板混凝土。我部擬采用16m長載重量30t運梁拖車運輸空心板。有權(quán)制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有險情，有權(quán)制止停工整改，并速報上級領(lǐng)導(dǎo)處理。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立和不斷完善安全生產(chǎn)管理制度。 1) 死亡事故為零； 2)危險性較大工程安全專項施工方案編制（建質(zhì)【2004】213）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院第393號：為了保證在梁板運輸、安裝施工時各項工序正常、安全的開展，特制定本專項方案。對項目部的安全生產(chǎn)和目標(biāo)管理負總責(zé)，把安全目標(biāo)管理列入議事日程，定期召開安全生產(chǎn)會議，掌握動態(tài)，解決安全隱患問題，加強對專職安全管理人員的教育、指導(dǎo)。對違規(guī)者經(jīng)勸說無效，有權(quán)對其處以罰款等其他處理方案。：邊板13T；。板梁移運時吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與板梁的交角小于60度時設(shè)置鐵扁擔(dān)使吊環(huán)垂直受力。在運輸混凝土預(yù)制板時，采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負彎矩起破壞作用。對道路平面（路面寬度和彎道半徑）縱斷面（縱坡）路面結(jié)構(gòu)進行調(diào)查，必要時應(yīng)以加固。1距近車站、加油站20（6） 倒車時，駕駛員應(yīng)看清周圍道路環(huán)境情況，確認安全后，方準(zhǔn)到車。（4）嚴(yán)禁酒后開車。（2） （相當(dāng)于6（3）吊重時嚴(yán)格按額定起重量表和起升高度性能曲線作業(yè)不能隨便增加或減少平衡重。起重機應(yīng)有下列安全防護裝置，且動作準(zhǔn)確可靠： （4）鋼絲繩變幅起重機的幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置；（3） 超載動載試驗；（4）作業(yè)時必須由專人指揮，要注意起重臂端部運動以及被吊重物的狀況。（7）起吊物品上不得站人，吊重不得從人的上方經(jīng)過。（15）在起重作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)異常音響、振動、發(fā)熱、異味等現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，嚴(yán)禁起重機帶故障工作。五、安全技術(shù)規(guī)程（6）滿負荷作業(yè)時，應(yīng)注意檢查起重臂的撓度。如需調(diào)整支腿時，必須將重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可調(diào)整。㎝，檢查并確認起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性和綁扎的牢固性后，才能繼續(xù)起吊。（11）雙機抬吊構(gòu)件時，構(gòu)件總重量不得超過兩臺起重機所允許起重量的75%。駕駛起重機應(yīng)用手操作手柄，不許用人體其它部位去轉(zhuǎn)動控制器，正常情況下不要用安全裝置停機，以防在異常情況下來不及采取緊急安全措施。1起重機工作時不得進行檢查和維修、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升，變幅機構(gòu)的制動器。，杜絕各類事故發(fā)生，物件起吊前要對起吊設(shè)備和吊具進行檢查，物件起吊時設(shè)專人指揮。梁板拖車運輸（3）重車下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車，駛到轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。當(dāng)風(fēng)力達到5級以上時，停止吊機吊梁作業(yè)。夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備，引橋兩側(cè)及便道處懸掛紅燈示警標(biāo)志，并設(shè)專職安全崗。副組長：(2)秦斌、徐雪鋒、負責(zé)現(xiàn)場具體的搶險與傷員的救治工作，以及救援物質(zhì)的準(zhǔn)備工作。(2)設(shè)備使用偽劣零件。(7)設(shè)備倒塌。（2）機械：用于大型設(shè)備吊裝作業(yè)的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證。施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié)，必須貫徹執(zhí)行，未經(jīng)技術(shù)交底不得實施吊裝。發(fā)生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責(zé)。匪警：全160