【正文】 因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 不僅節(jié)約了車(chē)輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。 一、 在使用過(guò)程中多部車(chē)輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管 壁厚度。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差的路面行駛時(shí)（ 如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 不僅節(jié)約了車(chē)輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改 也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn) 證。 一、 在使用過(guò)程中多部車(chē)輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 不僅節(jié)約了車(chē)輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì) 機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。 一、 在使用過(guò)程中多部車(chē)輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 不僅節(jié)約了車(chē)輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。 一、 在使用過(guò)程中多部車(chē)輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響 了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 ， 不僅節(jié)約了車(chē)輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層 面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技 術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？ 我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē) 廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作 走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清 器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。 針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明 顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē) 空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下 支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用 專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到 貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底 是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯 部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近 后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的 工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利 用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄， 這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞 痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下 工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理 工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù) 人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)問(wèn)題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn) 題。 本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司的安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面主要做好如下工作。 三、 并在全司得到貫徹實(shí)施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和時(shí)效化。于 是我一方面要求駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)的清理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，到底是何原因？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)的空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在靠近后左輪胎上部。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設(shè)計(jì)