【正文】 何 原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工 作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分 桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾 清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷 裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝 設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車 空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下 支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用 專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂 痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到 貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包 座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底 是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各 項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯 部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空 氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā) 生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在 安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本 人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈 簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近 后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 并在全司得到貫徹實施，規(guī)范我司的管理工作，有效提高了全體員工的工作效率，促進了我司各項工作走向規(guī)范化、標準化、科學化和時效化。 本人長期來從事公 司的安全、生產(chǎn)、車輛技術管理工作，在汽車運用專業(yè)技術方面主要做好如下工作。針對這一斷裂現(xiàn)象，本人利用自己的技術專長，組織工程技術人員對橫拉桿發(fā)生斷裂的層面、部位、裂痕等方面進行比較細致的檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯靠近空氣彈簧下支架的地方都有明顯的碰撞痕跡，原因是：①橫拉桿的安裝高度接近與前左右氣包座和車廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方的設計問題；②原橫拉桿的桿芯部分桿壁過薄，這是質(zhì)量問題。 二、 發(fā)動機在使作一段時間后，上油的現(xiàn)象就日趨嚴重，到底是何原因？我通過組織技術人員進行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車的空氣濾清器（敞開式）在安裝設計方面不合理，位置設在靠近后左輪胎上部。于 是我一方面要求駕駛員在車輛收班后對該車空氣濾清器進行及時的清理。 三、 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