【正文】 （如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有 效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了 中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直 下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí) （如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。 建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不 僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿 被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技 術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該 車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用 壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì) 機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易 把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍 的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫 垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 ， 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后 輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含 量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞 擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械 部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿 接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司 的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損 嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情 況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁 厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 一、 在使用過(guò)程中多部車輛出現(xiàn)橫拉桿斷裂情況。 不僅節(jié)約了車輛的維修成本和運(yùn)行油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位的改也提高了維修隊(duì)伍的技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍的整體素質(zhì)。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：①將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；②將橫拉桿改為厚壁空心管，增加有效管壁厚度。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司的外審認(rèn)證。因此當(dāng)車輛在路況較差的路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車后輪帶起的灰塵吸入空氣濾清器中，造成發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的