【正文】 簧拉力向外飛開，通過銷釘，帶動斷電凸輪順著旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一定角度，使點火時刻隨轉(zhuǎn)速升高而提前。（2）當傳感線圈輸出“+”信號時，由于T1的集電極加反向偏壓而截止，故P點仍保待較高的電位，T2導(dǎo)通，T3截止，T4和T5導(dǎo)通，點火線圈初級繞組仍有電流流過。此電壓再由分電器分配至各缸火花塞使之跳火，點燃可燃混合氣。當發(fā)動機負荷較小時，節(jié)氣門開度小，節(jié)氣門后方的真空度大，真空吸力克服彈簧力使膜片向右拱曲，帶動拉桿右移，使斷電器底板連同觸點9 ，逆著凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一定角度，使點火提前角加大（圖a ）。Z截止，所以T1截止，T2處于正向偏置而導(dǎo)通。2）放電電流 放電電流越大，端電壓下降的越快，越早出現(xiàn)終了電壓而影響蓄電池的使用壽命。答：汽車總線路由于各種車型的結(jié)構(gòu)形式、電氣設(shè)備的數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有差異，但其線路一般都遵循以下基本原則：( 1 ）汽車線路均為單線制。如果正時儀帶有油壓傳感器，還可以用來檢測柴油機的供油提前角?；h(huán)絕緣擊穿，定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路，電刷在電刷架內(nèi)卡滯，整流器損壞等。②再加電樞反應(yīng)引起感應(yīng)電動勢下降。4 .12QW105的含義是什么？ 答：“12”表示有12個單格電池，端電壓為24v ， “Q”表示啟動型蓄電池；“W”表示免維護蓄電池。( )四、簡答題放電電流對蓄電池的容量有何影響？答：放電電流越大，蓄電池端電壓下降越快，過早出現(xiàn)終止電壓而影響蓄電池的使用壽命。( √ ) 2 反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。( √ ) 點火霍爾信號發(fā)生器輸出的是脈沖波。( √ )1 發(fā)電機散熱極上壓裝的三個硅二極管是負極管。( √ ) 蓄電池極板組中負極板總是比正極板少一片。A．制冷劑不足B．制冷劑過多2檢查空調(diào)系統(tǒng)滲漏的最簡易方法是用（ A ）涂抹在可疑之處。A．產(chǎn)生 B．不產(chǎn)生 C．導(dǎo)通 D． 截至普通雙絲燈泡前照燈的近光燈絲位于發(fā)射焦點的（ B ）。A． B． C．偏心 D．緊固1當發(fā)動機負荷增加時，真空式點火提前裝置將自動使點火提前角（ B ）。A．510 B．1015 免維護蓄電池汽車行駛（ B ）km無需添加蒸餾水。4 電動后視鏡的伸縮是通過（伸縮）開關(guān)來進行控制的。 3 為防止炫目，汽車前照燈采用了（雙絲）燈泡，遠光燈絲功率（4560W），位于反光鏡的(焦點處)，近光燈絲功率（2555W），位于反光鏡的（焦點上方或前方）。2 在電子點火系統(tǒng)中，控制初級電流通斷的元件是（三極管）。2 火花塞下部瓷絕緣體裙部長度為(16mm20mm)稱為熱型火花塞。1 交流發(fā)電機整流器的每只二極管在一個周期內(nèi)只導(dǎo)通 1/3 的時間，所以流過每只二極管的平均電流只為負載電流的（1/3）。）g/cm3 。 普通鉛酸蓄電池是由正極板、負極板、隔板、電解液、（殼體、聯(lián)條、接線柱）等主要部件組成。 普通鉛酸蓄電池的主要組成包括正負極板、（電解液、隔板）、外殼和聯(lián)條等。1 常見起動機單向離合器有（滾柱式、彈簧式、摩擦片式）三種。2 傳統(tǒng)點火系初級電流為（45）A ，次級電壓為（1520）kV。3 無觸點電感式電子點火系按觸發(fā)方式不同分（霍爾式 光電式 電磁感應(yīng)式）三種。 燃油指示表有（電磁式）和（電熱式）兩種，傳感器均可使用可變電阻。4 汽車的高壓導(dǎo)線耐壓極高，一般應(yīng)在（15kV）以上，低壓導(dǎo)線主要根據(jù)用電設(shè)備的（工作電流）來選擇。A．2 B．6發(fā)電機的轉(zhuǎn)速( A )發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。A．～ B．～1分電器中分火頭導(dǎo)電片端部與分電器蓋的旁電極之間的間隙為（ A ）mm。 A．白色 B．紅色2最高機油壓力不應(yīng)超過（ B )MPa。A．小容量電器的火線 B．接地線3安全氣囊引爆后充氣劑受熱分解釋放的是（ B ）。( ) 蓄電池與用電設(shè)備是并聯(lián)的。（ √ ）1 硅整流交流發(fā)電機嚴禁采用短接接線柱試火的方法檢查故障。（ ）2 火花塞積炭后，次級電壓將顯著增強。( )3 發(fā)動機正常工作時，水溫一般應(yīng)在75℃90℃之間。答：正極板 負極板 電解液 正負極板 電解液PbO2 ＋ Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O3．什么是蓄電池的極板硫化現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因有哪些？ 答：極板表面生成難于溶解的粗結(jié)晶的硫酸鉛，在充電時無法還原的現(xiàn)象稱為極板硫化。答：交流發(fā)電機的輸出特性為：當發(fā)電機輸出電壓恒定時，發(fā)電機的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。答：硅整流交流發(fā)電機的特性有三個，即輸出特性、空載特性和外特性。影響點火提前角的因素很多，主要包括：( l ）發(fā)動機的轉(zhuǎn)速：隨著轉(zhuǎn)速的升高，應(yīng)當加大點火提前角；( 2 ）發(fā)動機負荷：隨著負荷的增加，應(yīng)當減小提前角；( 3 ）燃油的品質(zhì)：燃油品質(zhì)好，可以適當增加點火提前角。氣體最高壓力降低，從而導(dǎo)致發(fā)動機過熱，功率下降。（6）汽車線路有共同的布局。同時，電解液內(nèi)電阻增大，蓄電池內(nèi)阻增加，使端電壓下降，容量減小。③ 當發(fā)電機電壓下降，低于調(diào)壓值時，穩(wěn)壓管Z又截至，T1也截至，T2又導(dǎo)通，電壓又升高。l點火信號發(fā)生器； 2點火器；3分電器；4火花塞；5點火線圈答：①當發(fā)動機未工作，傳感器的信號轉(zhuǎn)子不動時，傳感器無輸出信號，點火線圈初級繞組有電