【正文】 數(shù)熱敏電阻的簡(jiǎn)稱，電阻值隨溫度 升高 而阻值 增大 。2曲軸位置傳感器輸出的Ne信號(hào)的作用是 確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ，G信號(hào)的作用是 產(chǎn)生第一缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的基準(zhǔn)信號(hào) 。2汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)怠速暖機(jī)的過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還很低,需要適當(dāng) 增大 點(diǎn)火提前角,以改善燃油的消耗,加快暖機(jī)過程。1汽車電子防盜系統(tǒng)一般由 保險(xiǎn)裝置、 報(bào)警裝置、 防汽車行駛控制 三部分組成。汽車的電器系統(tǒng)具有低壓、直流、負(fù)極搭鐵、單線制、兩個(gè)電源、用電設(shè)備并聯(lián)等特點(diǎn)。A壓縮比小、功率小 B壓縮比小、功率大 C壓縮比大、功率大 D壓縮比大、功率小4 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器能夠根據(jù)蓄電池的（ D ）變化對(duì)噴油器通電時(shí)間(噴油脈沖寬度)進(jìn)行修正。A電壓 B時(shí)間 C 電流 D電阻3汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)由（ ABCD ）等組成。A充電電壓 B空載轉(zhuǎn)速C滿載轉(zhuǎn)速 D輸出轉(zhuǎn)速2以下屬于汽車起動(dòng)機(jī)按驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入方式分類的有：（ ABD ）A電樞移動(dòng)式 B磁極移動(dòng)式 C齒條式 D強(qiáng)制嚙合式按點(diǎn)火方式不同分類，微機(jī)控制無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)分類有（A B）兩種型式。C、兩人說得都對(duì)。（2）可針對(duì)各種影響因素修正點(diǎn)火時(shí)間。 D兩人均不正確。試問誰正確？（ B ）A．甲正確。A斷電器 B配電器 C分電器 D分電器蓋汽車起動(dòng)機(jī)功率的影響因素包括：（ ABC ）A接觸電阻和導(dǎo)線電阻 B蓄電池容量 C環(huán)境溫度 D體積 熱型火花塞適用于（ BCD ）的發(fā)動(dòng)機(jī)。 A 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在60度以下 B 起動(dòng)時(shí)及起動(dòng)后加濃期間 C 大負(fù)荷加濃期期間 D 減速斷油期間傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，分電器總成由（ A B ）、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器以及電容器等組成。 ）時(shí)，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。 1在討論排放控制和催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，甲說不管空燃比是多少，三元催化轉(zhuǎn)化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙說，：1附近，才能使三元催化轉(zhuǎn)化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。 C兩人均正確。A、0%～10% B、10%～15% C、 15%～30% D、30%～40%1 微機(jī)（電腦）控制無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：（1）實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火時(shí)間控制。 B、乙同學(xué)說得對(duì)。A低壓縮比 B高壓縮比C、高轉(zhuǎn)速 D大功率2發(fā)電機(jī)的（BC）是判斷發(fā)電機(jī)性能良好與否的重要參數(shù)。A 牽引力控制系統(tǒng) B電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) C 防側(cè)滑電子控制系統(tǒng) D防抱死電子控制系統(tǒng)3燃油噴射電子控制系統(tǒng)中，噴油量的控制實(shí)際是控制噴油器間歇噴油的（ B ）。A交流并激式 B勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī) C磁極移動(dòng)式 D永磁式起動(dòng)機(jī)4熱型火花塞適用于（ A ）、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動(dòng)機(jī)。電喇叭的調(diào)整包括音調(diào)調(diào)整和音量調(diào)整兩個(gè)方面。起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī) 、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、 電磁開關(guān) 三部分組成。按汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的電源不同分類，點(diǎn)火系統(tǒng)分為磁電機(jī) 點(diǎn)火系統(tǒng)和蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)。2安全氣囊組件主要由 充氣裝置 、 氣囊 、 氣囊襯墊 、底板等組成。3空氣流量傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的 電 信號(hào)，是電子控制器計(jì)算基本噴油量、確定最佳點(diǎn)火提前角的重要參數(shù)之一。4安全氣囊的備用電源 是為了保證在汽車碰撞后，汽車電源斷路的情況下，安全氣囊系統(tǒng)仍能正常工作保護(hù)乘員安全。（ X ）7．如點(diǎn)火提前角過小，混合氣的燃燒在壓縮行程中進(jìn)行，氣缸內(nèi)的燃燒氣體壓力急劇上升，會(huì)給正在上行的活塞造成一短時(shí)間的增力，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，而且爆燃嚴(yán)重。（ √ ）15．采用燃油噴射方式供油時(shí)，是以直接或間接的方法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸人的空氣量，再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量，經(jīng)噴油器將加壓燃油噴射出。（ X ）23．當(dāng)前推廣使用無鉛汽油的最主要原因是，減少尾氣中的鉛毒。 答：（1）．?dāng)嚯娖鲾嚯娖鞯淖饔檬侵芷谛缘赝〝帱c(diǎn)火線圈初級(jí)電路；由觸點(diǎn)和凸輪組成。 答：①汽車行進(jìn)時(shí)的道路照明。⑤車內(nèi)照明。蓄電池的容量小，其內(nèi)阻較大，起動(dòng)時(shí)，加在電動(dòng)機(jī)上的端電壓就低，會(huì)使起動(dòng)機(jī)的功率下降。短路搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良④點(diǎn)火開關(guān)故障：點(diǎn)火開關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接