【正文】 通標(biāo)線涂料，約 4000m2；交通路碑主 要是里程碑 的安裝 ，約 90 個(gè)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將擁堵情況及疏通方案建議上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)其 批準(zhǔn)之后開始疏通。如果路床有松散材料也應(yīng)清除。具體方法細(xì) 節(jié)跟以上坑洞修補(bǔ)施工方法相同。 11 3） 瀝青層以下的其他已經(jīng)破壞或參入雜物的 基層 應(yīng)該 挖成階梯狀， 每級(jí)臺(tái)階 寬度為 10cm。用于重新鋪設(shè)的材料應(yīng)與原有道路結(jié)構(gòu)層的材料標(biāo)準(zhǔn)一致。 4） 鋪設(shè) 單層瀝青 表處 （ SBST） 。 3）灌縫。 裂縫修補(bǔ)的施工 本項(xiàng)目瀝青路面裂縫可分為線性裂縫和成片裂紋。橋面鋪裝不能采用振動(dòng)壓實(shí)，主要依靠輪胎壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)碾壓壓實(shí)。 （ 1）初壓：第一階段初壓常稱作穩(wěn)壓階段。運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)較拌和機(jī)生產(chǎn)能力或攤鋪能力略有富余，保證施工過程中攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車等待卸料（開始攤鋪時(shí)不少于 5 輛），混合料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 1600C。為了確保瀝青混合料礦料級(jí)配和油石比在整個(gè)施工過程中的穩(wěn)定性，裝載機(jī)上料應(yīng)準(zhǔn)確、及時(shí)，嚴(yán)禁溢倉(cāng)、混倉(cāng)或漏裝現(xiàn)象發(fā)生； 拌和樓操作人員應(yīng)嚴(yán)格按配合比拌料，并保證配合比實(shí)施的準(zhǔn)確性，嚴(yán)禁手動(dòng)操作，集料稱量誤差控制在177。 3） 用 10 噸 膠 輪壓路機(jī) 碾壓 。 本項(xiàng)目 封層采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青的方法施工 。 2） 透層瀝青 擬 采用瀝青灑布車噴灑， 但在路面坑槽維修等小面積撒布時(shí) 擬 采用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。 的 施工 基層施工與底基層施工方法同。排水溝渠施工方法如下： 1） 測(cè)量工程師根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在需要開挖溝渠的地段 放出溝渠的 平面位置，測(cè)出原地面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)溝底標(biāo)高計(jì)算開挖深度，并用木樁做好標(biāo)記。 清表 本項(xiàng)目清表數(shù)量約 20732m2，主要是清理覆蓋在待維修地段的表層植被、淤泥及埋在土里的木樁樹根等一切不適合作為路基材料的雜物。在不能駁接地3 方電網(wǎng)的地段，采用發(fā)電機(jī)組自發(fā)電。 瀝青工程 ： 瀝青透層 255000 m2，瀝青封層 255000 m2，封層骨料 255000 m2。 氣候 柬埔寨 屬熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫２９ — ３０℃， 每年 5 月到 10 月為雨季， 11 月到次年 4 月為旱季。經(jīng)過農(nóng)田的路段均為路堤，路堤高度從 50cm200cm 不等，大部分不超過 150cm。 原道路路面為瀝青路面，因年久失修，目前道路路面毀壞嚴(yán)重，主要?dú)那闆r有縱向裂縫 、網(wǎng)狀裂紋、 車轍 坑槽、橋臺(tái)臺(tái)背沉降、路肩沉降、邊坡 沖刷 、排水設(shè)施阻塞等。 洞里薩湖是柬埔寨，也是東南亞最大的淡水 湖。 受地形和季風(fēng)影響，各地降水量差異較大，象山南端可達(dá) 5400 毫 米，金邊以東約 1000毫米。 第二章 編制依據(jù) 《 柬埔寨 5 號(hào)國(guó)道 道路維修招標(biāo)文件》及答疑 《 American Association of State Highway and Transportation Official》（ AASHTO） 《 American Society for Testing and Material》（ ASTM） 《 Australian Standards》（ AS） 招標(biāo)會(huì)議紀(jì)要 第 三 章 施工總平面布置 臨 時(shí)設(shè)施布置 臨時(shí)設(shè)施的布置主要是項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置和料場(chǎng)的設(shè)置。 第 四 章 主要工程的施工方案、施工方法 土方工程的施工 本項(xiàng)目 路基填方 約 5610m3 ，其中紅土 984 m3。 在填筑之前，先按規(guī)范對(duì)路堤填料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，確定合格的路堤填料 ， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方進(jìn)行大面積填筑施工。 底基層 及基層 的施工 及基層 概況 本項(xiàng)目底基層及基層施工主要包括路堤修補(bǔ)路段、瀝青路面坑洞修補(bǔ)時(shí)的基層底基層失效以及路肩崩塌等情況 按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范 鋪設(shè)底基層和基層。 本項(xiàng)目瀝青透層施工主要針對(duì)道路維修時(shí)按照技術(shù)規(guī)范或 施工圖紙所 示或 工程師指定的情況，對(duì)已經(jīng)準(zhǔn)備 好的但未經(jīng)鋪設(shè)的路面，即泥土路基、 碎石 填料路基、水泥或石灰穩(wěn)定的路基、路肩上部與混凝土橋面等 ，應(yīng) 鋪設(shè) 透層瀝青 。不得在表面形成油膜。 1） 石屑撒布 時(shí)間的控制。 2 瀝青粘層的施工 粘層材料及其灑鋪量應(yīng)符合規(guī)范要求，施工工藝參考 。 3Kg 以內(nèi)，若連續(xù)超過上述誤差范圍應(yīng)及時(shí)查明原因并予以糾正；拌和樓操作人員每日開機(jī)時(shí)，必須開啟自動(dòng)記錄系統(tǒng)以保證查詢和檢驗(yàn)實(shí)施的配合比在各個(gè)熱料倉(cāng)下料重量誤差的波動(dòng)范圍是否合理。 （ 2）攤鋪前應(yīng)調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布器中心，使熨平板的擋板前混合料在全度范圍內(nèi)均勻分布，每次起步前調(diào)整好料量，再進(jìn)行攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，攤鋪熱瀝青混合料前預(yù)熱熨平 板到規(guī)定的溫度（不低于 1000C）， 加熱目的是減少乃至消除熨平板與混合料之間大的溫差，以避免混合料冷粘在熨平板底面上，使攤鋪層出現(xiàn)拉溝或裂紋。 （ 2）復(fù)壓，第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。終壓擬采用雙鋼輪壓路機(jī)并緊接在復(fù)壓后靜壓。 所有裂縫維修不得隔天施工，必須及時(shí)開放交通。 用壓縮空氣將裂縫里的灰塵及其他雜物 吹 干凈（必要時(shí)可用鋼線刷子掃除雜物）。 開挖 時(shí)先在擬開挖的范圍用粉筆畫出切割線，切割線必須和路面中心線保持 平 行 或垂直 ，再用切割機(jī)沿線切割， 切割要保證坑槽槽壁垂直、槽邊整 齊， 切割深度為 75mm 或由工程師指定。 先在擬開挖的范圍用粉筆畫出 規(guī)則的矩形 切割線，切割線必須和路面中心線保持平行或垂直，再用切割機(jī)沿線切割，切割要保證坑槽槽壁垂直、槽邊整 齊。 用于修補(bǔ)工作的瀝青材料應(yīng)根據(jù) 合同 規(guī)范的相關(guān)條款使用或攤鋪和壓實(shí)。 對(duì)縱向沉降深度小于 6cm 的修補(bǔ)方法： 1） 用粉筆沿沉降范圍邊緣畫出規(guī)則的矩形切割邊線 ，用切割機(jī)切邊，深度為 25mm，并沿著切割槽壁底部水平鑿除瀝青材料。 2）對(duì)于表面材料已經(jīng)摻入雜質(zhì)的推擠，應(yīng)將推擠部 分鑿除，填與 DBST。在路堤 需要 維修路段如果表層土 不適于草生長(zhǎng)應(yīng)按監(jiān)理工程師指示鋪上一層 10cm 適于草生長(zhǎng)的表層土并人工拍緊。 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在需要設(shè)置交通標(biāo)志的位置及方案建議提交給工程師審查，經(jīng)他批準(zhǔn)之后，按圖放出固定柱的水泥混凝土基礎(chǔ)位置， 按圖紙尺寸開挖基坑， 插入固定柱，用木支架固定好固定柱， 澆筑混凝土，后振搗密實(shí)， 7 天后拆除支架 安裝標(biāo)志牌 。檢查標(biāo)線的厚度、尺寸、及標(biāo)線的形狀等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜； 6）整理施工機(jī)械、工具，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔后清理施工路障退場(chǎng)。 標(biāo)線施工成型 開放交通 線形修整 清理現(xiàn)場(chǎng) 22 、設(shè)備準(zhǔn)備。 對(duì)采購(gòu)的原材料必須索取質(zhì)量證明，并由實(shí)驗(yàn)員對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)。 5） 加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的管理： 由項(xiàng)目總工組織人員對(duì)本工程關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)部位提出超前預(yù)防措施。 4） 施工現(xiàn)場(chǎng)用電及各種電器設(shè)備的安裝使用，必須按供電部門的安全用要 求及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁違章用電。 c 所有參與工程施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)涂成桔黃色或安裝紅 (或黃色 )警示燈，并貼紅色反光膜，所有運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)車況良好，性能穩(wěn)定，施工單位應(yīng)定期或不定期地對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。相鄰標(biāo)志 25 的間距不得超過 30m，通常 10～ 30m。 F、在封閉路段的 起始點(diǎn)和終止點(diǎn)設(shè)立專職指揮人員，手舉紅旗協(xié)調(diào)交通。 承包商 必須保護(hù)所有的河道、航道、溝渠、水道、排水管、湖泊等不會(huì)因工程施工而造成污染、淤塞、淹沒或沖蝕。 承包商 必須采取一些必要的措施，使工地內(nèi)外的所有機(jī)械設(shè)備和建設(shè)工程在運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生沒有必要的或過分的噪