【正文】 和廢水處理設(shè)施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達標。 做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)境保護準備工作，對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細表，明確要求，逐項完成。 進入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，安全員負責組織實施對該項目的安全管理，保證工程安全貫穿施工全過程。 其中 陳家壩 ～ G210 國道段 棄土方平均運距 13km,水穩(wěn)及混凝土運距 10km. 施工中 為保證 道路的正常通行， 我單位將 配備專人疏通道路，以保證 交通 順暢 。 然后將破除區(qū)域清理干凈并 采用 人工 將路基 夯 實 ， 以保證地基承載力。護面墻施工工藝、方法同擋土墻。 砂漿由人工現(xiàn)場拌和，隨拌隨用，砂漿的拌制應(yīng)滿足設(shè)計要求，發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。 三、主要技術(shù)力量 為優(yōu)質(zhì)高效地 完成本工程的施工任務(wù)，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的 道路 施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同工程的工程施工技術(shù)管理。目前路面的損壞，嚴重影響道路的正常使用。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 定期組織安全培訓(xùn)，每道工序開始前組織現(xiàn)場人員進行安全技術(shù)交底，并進行現(xiàn)場監(jiān)督，確保 安全措施落實到位， 在 確保萬無一失的前提下組織施工。 二、主要工作量 道路現(xiàn)況 該道路目前現(xiàn)狀為已建砼路面，路面寬度為 ，長度約 ,全線路面破損嚴重，多處出現(xiàn)斷板和路基沉降、積水現(xiàn)象，路面損壞等級定為差，即斷板率 20%，平均錯臺量 15mm。項目部組建后將迅速組織施工隊伍上場，采取“先難后易”的施工原則，先進行破損級別較高、長度較長、通行影響較大路段的維修工作，然后按照破損級別、通行影響程度由高至低合理進行施工組織安排，維修過程中有需要路段設(shè)施工便道確保交通通行?；娱_挖完成 、夯實 并經(jīng)檢驗合格后方可進行基礎(chǔ)施工。 護面墻 ： 采用 漿砌片石砌筑， 基礎(chǔ)采用人工開挖。 路肩 斷面 尺寸 圖 （單位： mm） 四 、 水泥混凝土路面 為了保障 道 道路 在施工過程中車輛正常通行， 以及 避免 挖掘機 破碎錘破除破損路面時 對完好路面的影響， 應(yīng)先對破損路面采用切割機 切縫 后再 對破損路面進行 人工 破除，破除后 將棄方采用 人工 配合機械 裝 車方式 運至指定的棄土場， 對于 需要 全幅破除的 路段采用半幅施工 的 方法，避免 截斷 交通 ，保障道路的交通順暢 。 待混凝土強度達到一定要求后用切割機切縫，縫寬 5mm、深 80mm，采用 熱 瀝青灌縫。 二 、 施工安全組織措施 建立健全安全管理機構(gòu)和安全工作規(guī)章 制度，成立以項目經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系。嚴禁無證駕駛，嚴禁酒后駕駛。 制訂培訓(xùn)計劃，建立培訓(xùn)、考核程序，定期對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)境保護專業(yè)知識培訓(xùn)，對各層次工作人員進行必要的環(huán)境保護知識培訓(xùn)，對關(guān)鍵崗位員工進行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識的專門培訓(xùn)，新工進場和人員轉(zhuǎn)崗進 行相關(guān)的環(huán)境保護培訓(xùn)和教育。 二 、環(huán)境保護措施 (一 )、水環(huán)境的保護措施 廢水排放嚴格執(zhí)行各項排放標準，廢水排入自然水體時懸浮物（ SS）嚴格執(zhí)行 《污水綜合排放標準》（ GB89781996）的二級標準（ 150mg/L）。 對進出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。 剩余料具、包裝及時回收