【正文】 某物流企業(yè)倉儲入庫流程②盤點(diǎn)流程。(5)XOR分別為，異或原則、或原則、與原則。IDEF系列方法多用于描述企業(yè)的業(yè)務(wù)過程，但模型的形象性較差晰。那么，增值的流程可理解為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程。 價值鏈分析法 價值鏈分析法著眼于企業(yè)的活動(或流程)對顧客價值貢獻(xiàn)的大小。 隨著國內(nèi)物流市場的擴(kuò)大，該物流企業(yè)希望完全脫離原母公司，拓展客戶群，發(fā)展成為一個現(xiàn)代物流企業(yè)。接著，對該物流企業(yè)的現(xiàn)有倉儲業(yè)務(wù)流程進(jìn)行診斷，并利用業(yè)務(wù)流程重組的原則重新規(guī)劃符合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的倉儲業(yè)務(wù)流程。優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程時，應(yīng)一要適當(dāng)應(yīng)用信息技術(shù)，信息技術(shù)的應(yīng)用能推動BPR的實(shí)施。企業(yè)業(yè)務(wù)流程建模有助于企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)人員與lT人員對企業(yè)流程達(dá)成共識，并將企業(yè)經(jīng)營過程以模型的方式進(jìn)行表達(dá)，從而在此基礎(chǔ)上構(gòu)建企業(yè)的信息系統(tǒng)。所以，業(yè)務(wù)流程重組對第三方物流倉儲管理信息系統(tǒng)規(guī)劃有指導(dǎo)性的作用。這一階段是業(yè)務(wù)流程重組的主要階段，用到的技術(shù)也比較多，特別是過程建模技術(shù)和模擬技術(shù)，如Petri網(wǎng)，IDEF系列，工作流設(shè)計等。這個階段常用的方法有頭腦風(fēng)暴法、核心流程分析法、價值鏈分析、過程優(yōu)先矩陣等。流程型的組織結(jié)構(gòu)有助于員工一心一意為流程，為客戶服務(wù)。如公司中，復(fù)印文件資料的工作如果集中起來就會成為一個人的專職工作，但如果個人自行處理，便會融入工作的時間內(nèi)。根據(jù)不同的分析需求，采用的技術(shù)也不一樣。 信息系統(tǒng)流程規(guī)劃的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化過程是對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程不斷提出問題并進(jìn)行改進(jìn)的過程。一個完整的業(yè)務(wù)流程由活動、活動之間的連接方式、活動的承擔(dān)者及完成活動的方式四個要素構(gòu)成的，那么對流程進(jìn)再造就需要從以下方面考慮：(1)確定信息系統(tǒng)規(guī)劃辦向該階段的主要任務(wù)是分析企業(yè)目標(biāo)，從而確定企業(yè)成功的關(guān)鍵因素及企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程。當(dāng)然這也使得整個方法過于復(fù)雜，而削弱了單個方法的靈活性。③識別性能的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。 層次三:建立競爭優(yōu)勢，提升組織效率。 信息系統(tǒng)規(guī)劃的功能由低到高可分為三個層次，這與企業(yè)信息化的三個層次是相對應(yīng)的，如表31所示。對于第三方物流來說，信息系統(tǒng)是其中樞神經(jīng)其目的是：(1)實(shí)現(xiàn)對物流全過程的監(jiān)控。因此，信息系統(tǒng)規(guī)劃一直是管理信息系統(tǒng)領(lǐng)域中的研究重點(diǎn)。傳統(tǒng)上，物流只是作為企業(yè)的一般性功能性活動，物流信息往往零散分布在不同的職能部門。隨著物流業(yè)的興起，我國第三方物流近年得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)多物流企業(yè)但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個 供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。而倉儲企業(yè)則是獨(dú)立核算的利潤中心，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤的核算。這既增加了中心倉儲管理的難度，也對倉儲管理提出了更高的要求。在物流企業(yè)信息的功能模塊中，業(yè)務(wù)管理模塊及查詢功能模塊擁有比例最大，都在90%以上，這也是物流管理系統(tǒng)的核心模塊。第三方物流倉儲，是指企業(yè)將倉儲等物流活動外包給外部公司，由外部公司提供綜合物流服務(wù)的倉儲方式。本文的總體研究思路總結(jié)如圖11所示。(3)物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化、社會化趨勢。但是，雖然物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)具有一定的規(guī)模，能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也不盡如意。 管理理念落后從物流需求方來看，我國工商企業(yè)流程再造(BPR)、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP)等先進(jìn)理念運(yùn)用很少；從供給方來看，我國物流企業(yè)及時化(JIT)、全面質(zhì)量管理(TQM)、項(xiàng)目管理(PM)、技術(shù)作業(yè)的成本分析這些先進(jìn)的管理理念的應(yīng)用也是相當(dāng)薄弱的，這種情況，表面上是物流服務(wù)的需求方的要求不高造成的物流企業(yè)的管理水平低下，因而信息化水平不高，其實(shí)本上是由于物流行業(yè)整體素質(zhì)不高，魚龍混雜、泥沙俱下的情況造成的。 我國物流企業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及展望 物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低物流活動包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等多個環(huán)節(jié)，涉及多種運(yùn)輸方式和若干行業(yè)，需要物流信息系統(tǒng)把供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)成一個整體，這就需要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口、EDI、GPS等相關(guān)代碼方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙。%。上個世紀(jì)80年代發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)己普遍采用了計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)物流管理系統(tǒng)。物流信息化指物流信息系統(tǒng)以高速、寬帶、綜合、智能、安全、可靠的數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ),具有網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化和集約化等特征,基于電子商務(wù)、網(wǎng)上交易的物流信息系統(tǒng)將極大地促進(jìn)供應(yīng)鏈全球化。隨著電子商務(wù)的日益普及，中國的物流配送業(yè)二定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我國物流市場以平均每年16%一25%的速度增長，信息化的投入力度也相應(yīng)提高。第三方物流倉儲管理信息系統(tǒng)的功能規(guī)劃是以規(guī)劃后的核心業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)手段的不斷進(jìn)步，生產(chǎn)力得到高度發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，自動化水平不斷提高，使得貨物儲運(yùn)量不斷增加，從而使得倉儲的庫容量和流轉(zhuǎn)量也相應(yīng)增加。 倉儲管理。我國目前的商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，但物流配送明顯滯后。當(dāng)一些大城市的車輛配送大為飽和時，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運(yùn)輸車量減少，從而緩解了物流對城市環(huán)境污染的壓力。作為全球最大的物流企業(yè)之一的UPS公司，其專業(yè)、高效的物流服務(wù)為它帶來了豐厚的利潤。美國工MB公司率先建立了配送車輛計劃和配送路線的計算機(jī)軟件。說明物流企業(yè)近年來信息化管理發(fā)展很快?；A(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過小，整個行業(yè)的整合就無從談起。目前，我國大多數(shù)物流企業(yè)缺乏既熟悉物流信息化運(yùn)作規(guī)律，又懂得物流管理的專業(yè)人才。電子商務(wù)的興起導(dǎo)致技術(shù)、社會經(jīng)濟(jì)、政策體制等一系列環(huán)境發(fā)生變化，市場需求向多樣化、個性化發(fā)展，商品流通需求也呈現(xiàn)出多品種、小批量、零庫存的特點(diǎn)。這樣既可以進(jìn)行集約化物流，在一定半徑內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理化物流；又可以整合傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中的分散資源，節(jié)約社會流動資金，提高物流效率。 第三方物流的定義 “第三方物流”這一術(shù)語于二十世紀(jì)九十年代中期傳到我國，至今已有了出不完善的系統(tǒng)，但是，我國物流的發(fā)展仍處于初級階段。實(shí)際上，有人在將我國第三方物流業(yè)與其他利用這種運(yùn)作方式較好的國家進(jìn)行比較之后發(fā)現(xiàn)，我國第三方物流業(yè)的發(fā)展舉步為艱，難以令人滿意。 第三方物流倉儲管理的基本特點(diǎn)倉儲管理的內(nèi)容包括三個部分,倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、倉儲最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。因此，尋求物流總體最優(yōu)化的解決方案也是現(xiàn)代倉儲中心的增值服務(wù)之一。 第三方物流倉儲管理的特點(diǎn)是：第一以滿足不同客戶的需求為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)效率和利益最大化。第三方物流提供者通過信息網(wǎng)絡(luò)能方便地跟蹤產(chǎn)品流動的各個環(huán)節(jié)，通過Internet快速查詢了解即時的信息，以便確定進(jìn)一步的生產(chǎn)計劃、銷售計劃和市場策略。(4)有效地支持高效的物流服務(wù)。 信息系統(tǒng)規(guī)劃的基本概念及其發(fā)展的目標(biāo)信息系統(tǒng)是一個由人、計算機(jī)及其他外圍設(shè)備等組成的能進(jìn)行信息的收集、傳遞、存貯、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)，其目的是進(jìn)行輔助分析：管理中數(shù)據(jù)量很大，手工分析中會造成經(jīng)驗(yàn)主義，使得企業(yè)生產(chǎn)管理水平比較低；其次是規(guī)范化管理：管理是沒有特定的規(guī)則的，是權(quán)變的，進(jìn)行企業(yè)信息化建設(shè)有利于促進(jìn)管理規(guī)范化；最后，節(jié)省人力：企業(yè)信息化建設(shè)可以減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省手工作業(yè)的不必要環(huán)節(jié)。企業(yè)追求的是從采購、生產(chǎn)到銷售整個物流環(huán)節(jié)的一體化管理在這種供應(yīng)鏈一體化管理環(huán)境下，管理和協(xié)調(diào)物流、信息流，使信息自由、準(zhǔn)確地流動就顯得更加重要。今天，許多企業(yè)利用各種各樣的信息系統(tǒng)代替手工進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和事物處理，并己經(jīng)成為企業(yè)業(yè)務(wù)流程中不可缺少的核心。表31企業(yè)信息化與信息系統(tǒng)規(guī)劃的功能層次對比企業(yè)信息化企業(yè)信息系統(tǒng)規(guī)劃層次一 層次二層次三基礎(chǔ)信息化，解決信息的采集、傳輸、加工問題，不涉及或較少涉及流程改造、優(yōu)化問題涉及流程改造的信息化對上下游企業(yè)的信息反饋來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈配置信息系統(tǒng)支持業(yè)務(wù)流程，代替手工作業(yè)，提高生產(chǎn)效率集成與共享企業(yè)內(nèi)部資源，提升資源利用效率與供應(yīng)鏈上的外部組織(如客戶、供應(yīng)商、合作伙伴)實(shí)現(xiàn)信息共享，提高競爭優(yōu)勢 信息系統(tǒng)規(guī)劃的常用方法和原則 用于管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的方法很多，主要是關(guān)鍵成功因素法（Critical Success Factors，CSF）、戰(zhàn)略目標(biāo)集轉(zhuǎn)化法（Strategy Set Transformation,SST）和企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法（Business System Planning, BSP）。 這四個步驟可以用一個圖表示，見圖31企業(yè)目標(biāo) 圖31關(guān)鍵成功因素法(2) 戰(zhàn)略目標(biāo)集轉(zhuǎn)化法(SST): 它是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)看成是一個集合，將企業(yè)的目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾硇畔⑾到y(tǒng)的目標(biāo)，進(jìn)而得到管理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵功能需求。進(jìn)行任何一個企業(yè)的規(guī)劃均不應(yīng)照搬以上方法，而應(yīng)當(dāng)具體情況具體分析，選擇以上方法的可取的思想，靈活運(yùn)用。(2)信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程規(guī)劃這一階段是信息系統(tǒng)規(guī)劃的重要階段，是功能規(guī)劃與總體規(guī)劃的基礎(chǔ)。重排(Rearrange)，取消和合并以后，將所有程序按照合理的邏輯重排順序。所以，業(yè)務(wù)流程重組對第三方物流倉儲管理信息系統(tǒng)規(guī)劃有指導(dǎo)性的作用。另一種可能是活動間的邏輯關(guān)系發(fā)生突破性變化獲得的新流程。沒有信息技術(shù)，就不可能對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造。(3) 階段3，分析診斷階段，包括描述和分析現(xiàn)有流程。(6) 階段6，監(jiān)測評估這個階段也是業(yè)務(wù)流程重組不可缺少的階段。表33基于ＢＰＲ的信息系統(tǒng)規(guī)劃方法階段確定信息系統(tǒng)規(guī)劃方向分析企業(yè)目標(biāo)確定企業(yè)的關(guān)鍵成功因素確定企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程規(guī)劃核心業(yè)務(wù)流程建模分析核心業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀優(yōu)化核心業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程規(guī)劃方案信息系統(tǒng)功能規(guī)劃識別信息系統(tǒng)模塊建立流程與功能的關(guān)系優(yōu)化功能模塊系統(tǒng)功能規(guī)劃整理信息系統(tǒng)規(guī)劃報告綜合以上步驟的成果信息系統(tǒng)規(guī)劃方案(1) 確定信息系統(tǒng)規(guī)劃辦向該階段的主要任務(wù)是分析企業(yè)目標(biāo)，從而確定企業(yè)成功的關(guān)鍵因素及企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程。信息系統(tǒng)流程規(guī)劃的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化過程是對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程不斷提出問題并進(jìn)行改進(jìn)的過程。(3) 信息系統(tǒng)功能規(guī)劃該階段的任務(wù)是依據(jù)規(guī)劃后的業(yè)務(wù)流程，分析業(yè)務(wù)流程的信息流，建立數(shù)據(jù)與過程的關(guān)系，并對它們的關(guān)系進(jìn)行綜合，識別功能模塊，形成企業(yè)信息系統(tǒng)功能模塊。本文是以某傳統(tǒng)物流企業(yè)A的倉儲流程為規(guī)劃對象的，基于BPR的信息系統(tǒng)規(guī)劃在各階段的具體應(yīng)用如下:(1) 分析企業(yè)目標(biāo)物流企業(yè)A目前主營運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)，是一個典型的傳統(tǒng)物流企業(yè)，目前正處于全面向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過渡階段。(2) 信息系統(tǒng)核心流程規(guī)劃 根據(jù)企業(yè)目標(biāo)，確定核心業(yè)務(wù)流程。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的角度分析，可以這樣定義價值鏈:企業(yè)為客戶、股東、企業(yè)職員等利益集團(tuán)創(chuàng)造價值所進(jìn)行的一系列經(jīng)濟(jì)活動的總稱。而倉儲服務(wù)是由一系列增值的倉儲流程來實(shí)現(xiàn)。其中eEPC的模型基本元素包括以下幾點(diǎn)：(1)確認(rèn)訂單它是功能項(xiàng)，是為達(dá)到一個或多個企業(yè)目標(biāo)而作用在對象的一個任務(wù)，操作或活動。物流企業(yè)A的倉儲部門目前擁有7個倉庫，分別用來存放汽車維修部件、印刷紙板以及酒類產(chǎn)品。審核完畢后，交予財務(wù)留檔。派車司機(jī)和倉庫工人同時核對出庫貨物的數(shù)量、品種、外包裝后，倉庫工人裝貨并向倉管員匯報出庫信息。倉庫的每月盤點(diǎn)都是為了給財務(wù)部提供結(jié)算依據(jù)，而不是為了保證庫存的準(zhǔn)確性，為客戶提供準(zhǔn)確的庫存信息。本節(jié)將應(yīng)用擴(kuò)展的事件驅(qū)動過程鏈(eEPC)對新規(guī)劃的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行建模。其次，掌握倉庫情況，了解倉庫庫容，根據(jù)保管要求，安排儲位。貨物通過驗(yàn)貨后，貼上庫位標(biāo)簽，叉車司機(jī)按照庫位標(biāo)簽上架。當(dāng)送貨車輛到達(dá)倉庫后，?？吭谥付ǖ揽?，倉庫收貨人員收貨。確認(rèn)入庫實(shí)物與入庫未通過審核收貨訂單預(yù)入庫創(chuàng)建收貨單收到入庫計劃收貨單完成XOR單證人XOR單證人實(shí)物與入庫不符修改入庫保管入庫完成XOR客戶經(jīng)理預(yù)入庫處理通過審核保管單證人預(yù)約庫位入庫 核對生成標(biāo)簽打印完成分配圖48 入庫作業(yè)流程 庫內(nèi)作業(yè)流程規(guī)劃庫內(nèi)作業(yè)包括轉(zhuǎn)儲作業(yè)、轉(zhuǎn)倉作業(yè)、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、流通加工作業(yè)以及庫存盤點(diǎn)。(3) 庫存盤點(diǎn)。倉庫庫存管理人員根據(jù)客戶需要，可以在倉儲管理信息系統(tǒng)中選擇定時盤點(diǎn)，也可以選擇隨機(jī)盤點(diǎn)，當(dāng)然也可以人工選擇盤點(diǎn)。通過系統(tǒng)打印出盤點(diǎn)清單后，由倉庫操作人員在倉庫中對實(shí)際庫存盤點(diǎn)。揀貨備貨作業(yè)是根據(jù)客戶訂單所規(guī)定的商品品名、數(shù)量，將商品從貨垛或貨架上取出，并分放在指定貨位，完成用戶的配貨要求的過程。同時，客戶訂單也可通過EDI自動導(dǎo)入到配送信息系統(tǒng)，并在訂單庫中生成訂單。配送計劃基本內(nèi)容為配送車輛車牌號、每輛車的訂單內(nèi)容、配送車輛到達(dá)時間等信息。當(dāng)然，現(xiàn)如今，揀貨作業(yè)也可以借助RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)無紙揀貨。一般，實(shí)現(xiàn)某個功能時，可能需要用到相關(guān)數(shù)據(jù)。 出庫作業(yè)流程規(guī)劃 出庫作業(yè)流程是指從完成商品揀選及流通加工作業(yè)后直到送貨之前的一系列流程。裝車結(jié)束后，倉庫單證人員在倉儲管理系統(tǒng)中確認(rèn)己發(fā)貨，并給客戶傳輸實(shí)際發(fā)貨信息。因?yàn)閭}儲管理信息系統(tǒng)本身可以說是第三方物流管理信息系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，那么，子系統(tǒng)應(yīng)該是由不同的功能模塊組成的。這樣，有利于系統(tǒng)的維護(hù)和運(yùn)行。 一個適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)劃分應(yīng)當(dāng)既考慮有利于各種設(shè)備資源在開發(fā)過程中的搭配使用，又考慮到各類信息資源的合理分布和充分使用，從而減少系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)資源的過分依賴，減少輸入、輸出、通信等設(shè)備壓力。U/C矩陣是一個進(jìn)行內(nèi)容分析的二維表，縱坐標(biāo)和橫坐標(biāo)表示要分析的兩個變量，二維表中的U，C表示兩個變量之間的關(guān)系。對具體的數(shù)據(jù)項(xiàng)/類必須有且僅有一個產(chǎn)生者。以“C”元素為標(biāo)準(zhǔn)，劃分子系統(tǒng)或子模塊，分時應(yīng)注意，沿對角線一個接一個地劃分，既不能重疊，即一個個小方塊。庫存管理模塊是整個倉儲信息管理系統(tǒng)的中心模塊，因?yàn)樗怯脕碜粉櫤筒檎?