低壓油路檢修之常用工具及測(cè)試項(xiàng)目(更新版)
【正文】 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至柴油流出軟管3) 準(zhǔn)備好空的量杯4) 轉(zhuǎn)動(dòng)/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并按動(dòng)秒表5) 觀察約60秒內(nèi)流入量杯的柴油量6) 記錄各個(gè)噴油器的柴油回流測(cè)試數(shù)據(jù) – 典型值如下表所示：注：拖動(dòng)工況的60秒測(cè)量須多次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)完成，每次起動(dòng)機(jī)工作時(shí)間建議為12秒左右?？赡芤?yàn)橄迚洪y泄漏檢查噴油器噴射本檢測(cè)主要目的是通過目測(cè)檢查確認(rèn)各缸噴油器能否正常噴油，適用于噴油器外置的發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量結(jié)果異常的可能故障原因 回流量過大: C； 冷卻液：2060176。測(cè)量結(jié)果異常的可能原因：回油量明顯偏低： 1) 確保油箱中有足夠的柴油 2) 檢查油箱到齒輪泵之間的管路、接頭的擰緊情況。稍有擰緊不足將會(huì)導(dǎo)致抽油壓力損失，空氣會(huì)被吸入管路，回油量會(huì)減少。稍有擰緊不足將會(huì)導(dǎo)致抽油壓損失，空氣會(huì)被吸入系統(tǒng)，抽吸的油量會(huì)減少。 通過對(duì)比粗濾兩端壓差檢查粗濾是否堵塞低壓油路檢修之常用工具及測(cè)試項(xiàng)目 以下以配博世CRSN共軌系統(tǒng)的濰柴WP10為例介紹低壓油路檢修過程當(dāng)中常用的工具及測(cè)試項(xiàng)目。（可通過檢查回油中是否有氣泡來確定）3) 濾清器堵塞 (受顆粒污染)會(huì)減少抽油壓力 測(cè)量結(jié)果異常的可能原因： 齒輪泵壓力過低，低于下限：1)檢查從油箱到齒輪泵入口的管路、接頭的擰緊情況。齒輪泵壓力過低，小于下限值： 1) 檢查管路、接頭的擰緊情況。起動(dòng)機(jī)單次工作時(shí)間過長(zhǎng)有可能導(dǎo)致其損壞。C2) 拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至柴油流出軟管3) 使用空的量杯收集約60秒的噴油器回油量4) 記錄油量檢測(cè)數(shù)據(jù) – 典型值如下表所示：噴油器總回油量（前提條件：燃油溫度：1530176。起動(dòng)機(jī)單次工作時(shí)間過長(zhǎng)有可能導(dǎo)致其損壞。在進(jìn)行本測(cè)試之前，必須確保：1) 電池電量充足，起動(dòng)機(jī)能夠正常工作2) 已完成低壓油路測(cè)試，在起動(dòng)階段的油軌壓力能達(dá)到200Bar以上3) 發(fā)動(dòng)機(jī)同步狀態(tài)正常（正常達(dá)到48）4) 沒有噴油器/起動(dòng)機(jī)繼電器/主繼電器等相關(guān)部件故障代碼5) ECU能正常釋放噴油（可用電流鉗/示波器測(cè)量噴油器電流）測(cè)試工具：1) 量杯（用于收集噴射出的柴油，防止高壓燃油直接噴射到外面）2) 示波器（帶電流鉗）測(cè)試準(zhǔn)備操作步驟1) 松開油軌到噴油器之間的高壓油管2) 將噴油器從發(fā)動(dòng)機(jī)體中拆下3) 重新連好該噴油器與油軌之間的高壓油管、噴油器線束，并固定好噴油器檢測(cè)步驟：1) 一名工作人員用量杯收集噴油器可能噴出的柴油2) 另一名工作人員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3) 用示波器檢查ECU是否對(duì)噴油器加電（須確定ECU對(duì)該噴油器有加電電流）4) 目視檢查是否有燃油從噴油器油嘴中噴出（油嘴中應(yīng)有霧狀燃油噴出）測(cè)量結(jié)果異常的可能故障原因：1) 噴油器卡滯 2) 噴油器油嘴堵塞閱讀 投訴
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