【正文】 為保證站區(qū)內(nèi)的用電設(shè)備的安全，為減少過電壓的危害，在低壓電源進線配電 柜和配電箱處應(yīng)均加裝電涌保護器；對特別重要的儀器儀表（計算機）電源側(cè)應(yīng)加裝插 座式電涌保護器且達到三級保護的要求。2）站內(nèi)其它非爆炸危險環(huán)境場所為安全正常環(huán)境，其電力及照明設(shè)備按其所在的 環(huán)境選用防護型或一般型電氣設(shè)備，導(dǎo)線穿焊接鋼管或聚乙烯阻燃型塑料管暗敷設(shè)。箱式變壓器配新 S9－80/10 10/ 型，低 損耗、節(jié)能型油浸式全密封型電力變壓器，它具有損耗低、過載能力強等優(yōu)點。滅火器配置表項目名稱型號數(shù)量汽車加氣島MF84加氣站房MF46子站拖車卸車位MF82 管材及其它給水管道采用鍍鋅鋼管， DN≤50 采用絲扣連接，覆土深度為 米；室內(nèi)排水管 道采用 PVCU 排水管；室外排水管道采用鋼筋混凝土管。2）生活、生產(chǎn)用水量全站最大班工作人數(shù)為 10 人，生活用水定額采用 40L/，時變化系數(shù)取 , 用水使用時間 8h，最大時生活用水量 。節(jié)約用地，不占良田及經(jīng)濟效益高的土地并符合國家現(xiàn)行國土管理、環(huán)境保護、 水土保持等法規(guī)有關(guān)規(guī)定。其中遠望 CNG 加 氣子站站外有 15m 高電桿，控制 CNG 子站拖車與站外電桿凈距不小于 。壓縮空氣工作壓力（Mpa）排量（m3/min）≥含水露點40℃含塵粒徑（um）≤1 CNG 連接管路、閥門及管件CNG 連接管路采用一般設(shè)備用無縫和焊接奧氏體不銹鋼管（美國標(biāo)準(zhǔn) ASTM269）， 材質(zhì) 316，采用管溝敷設(shè),CNG 閥門及管件均采用雙卡套連接方式。b）操作前艙 在操作前艙每個鋼瓶口端塞上安裝有帶爆破片的安全裝置、壓力表及控制每個鋼瓶的氣動球閥、手動球閥，各管路匯總到進出連接塊。b）高壓泵高壓泵選用進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，工作壓力為 20Mpa。 工藝流程框圖：CNGCNG 子站拖車 液壓子站CNG液體介質(zhì)撬體 汽車加氣機第 19 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告 CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)設(shè)備CNG 液壓加氣子站主要包括液壓子站撬體、CNG 子站拖車、卸氣系統(tǒng)、控制柜、儀 表風(fēng)氣源系統(tǒng)、CNG 單線雙槍加氣機、CNG 連接管路、閥門及管件。i)系統(tǒng)噪音:≤75db(距離設(shè)備 1 米處)。 d)主要生產(chǎn)設(shè)備以國內(nèi)配套為主，關(guān)鍵設(shè)備從國外引進。依蘭縣現(xiàn)有公交車、出租車共計 340 輛，其中出租車 300輛，其中以汽油車為主，公交車40 輛,其中汽油車 320 輛,柴油車 40輛。而且天然氣汽車的鋼 瓶是高壓容器，其材質(zhì)及制造、檢驗試驗有嚴(yán)格的規(guī)程控制，不易因汽車碰撞或翻覆造 成失火或爆炸，而汽油汽車的油箱系非壓力容器，著火后容易爆炸。 天然氣組分、基本參數(shù)依蘭縣車用 CNG 加氣子站的氣源來自在 大慶紅崗母站、哈市平房區(qū)母站、中煤龍化母站附近即將建設(shè)的加氣母站,通過 CNG 子站拖車將 CNG 運至各 CNG 加氣子站。 方案比較與推薦方案 方案比較 技術(shù)方案比較1） CNG 液壓加氣子站用電功率為 45kw，遠遠小于 CNG 常規(guī)加氣子站的 110kw，從 而大大降低能源消耗。儲氣瓶組里的 CNG 可以通過加氣機給 CNG 燃料汽車加氣。2）耗電功率小，主電機功率為 30KW，系統(tǒng)總功率不超過 35KW。第 6 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告第二章 CNG 加氣子站氣源及方案比選 CNG 加氣子站氣源CNG 加氣子站是以 CNG 加氣母站為氣源，天然氣在加氣母站壓縮后通過 CNG 子站拖 車運至 CNG 加氣子站。近期（20102012年）CNG 燃料汽車數(shù)量將達到 6900 輛，CNG 日需求將達到 104Nm3。天然氣在 CNG 加氣母站壓縮后通過 CNG 子站拖車運至市區(qū)各 CNG 加氣子站，通過CNG 加氣子站系統(tǒng)為 CNG 燃料汽車加氣。大部分公共交通車輛以汽油和柴油為燃料，沒有以 CNG 為燃料的車輛，其中出租車以汽油車為主，公交車以柴油車為主。位于小興安嶺、張廣才嶺、完達山脈三山聚首之地，松花江、牡丹江、倭肯河、巴蘭河交匯之處，總面積4616平方公里，轄9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、132個行政村，總?cè)丝?0萬。公司主營業(yè)務(wù)是天然氣及壓縮天然氣的經(jīng)營與銷售、天然氣輸配管網(wǎng)的投資與運營、天然氣儀器儀表及燃?xì)馄骶叩匿N售等。依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告前 言依蘭縣地處中國東北三江平原中部，黑龍江省東部，是隨著 國家節(jié)能減排口號的提出，將大力發(fā)展燃?xì)馐聵I(yè)，提高清潔、高效、優(yōu)質(zhì)的天然氣資源在依蘭縣能源消耗中所占的比例是 依蘭縣堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提 高人民生活質(zhì)量、保護環(huán)境的重要措施。公司先期注冊資金 億元。 依蘭縣概況及天然氣、車用燃料供應(yīng)狀況 依蘭縣概況依蘭地處三江平原西部，西距哈爾濱市251公里，東距佳木斯市76公里。 依蘭縣公共交通車輛用燃料供應(yīng)現(xiàn)狀目前 依蘭縣公共交通車輛主要為縣內(nèi)公交車和出租車，其中出租車3000 輛，公交車45 輛。極端最高溫度 ℃極端最低溫度 ℃ 年平均氣溫 ℃ 最冷月（一月）平均氣溫 ℃ 最熱月（七月）平均氣溫 ℃ 冬季采暖室外計算溫度 ℃ 日平均溫度低于、等于 5℃天數(shù) 203d/a年采暖天數(shù) 180d年均降雨量 年最大降雨量 日最大降雪量 最大積雪深度 220mm第 4 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告基本雪壓值 30Kg/m2 最大積雪天數(shù) 207d 最大凍結(jié)深度 全年最多雷暴天數(shù) 27d/a 冬季主導(dǎo)風(fēng)向 西北風(fēng) 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 南風(fēng)、西南風(fēng) 工程概況 工程項目概述根據(jù)霍珀菲爾技術(shù)開發(fā)有限公司提供資料，依蘭將采用 CNG 加氣子站為 CNG 燃料汽車 加氣。為加 快車輛改裝速度，保證 CNG 加氣方便，2010 年規(guī)劃建設(shè)1座 CNG 加氣子站，單站日加 氣能力為 104Nm3，總體上形成 104Nm3 的日加氣能力。 供氣原則利用天然氣壓縮工藝滿足 CNG 燃料汽車的燃料需求，優(yōu)先氣化公交車和出租車等 公共交通車輛，并盡量滿足其它 CNG 燃料車輛的用氣需要。2儀表風(fēng)氣源設(shè)備儀表風(fēng)氣源設(shè)備1 套3控制柜控制柜1 套4CNG 子站拖車CNG 子站拖車2套5加氣機單線雙槍售氣機2 臺6配電設(shè)備GYB180/10128 箱式變壓器1 臺 技術(shù)特點1）CNG 液壓加氣子站加氣能力大，加氣能力不低于 1000Nm3/h。啟動卸氣壓 縮機，CNG 經(jīng)卸氣壓縮機加壓后通過順序控制盤進入高、中、低儲氣瓶組。（現(xiàn)在實際余壓 ， 卸氣率為 80 %以下） 勞動定員 18 人 常規(guī)加氣子站工程投資估算a) 工程費用 502 萬元，第 10 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告其中：土建 萬元主要設(shè)備 萬元安裝及其他配套費用19 萬元b) 其他費用 31 萬元，c) 預(yù)備費 27 萬元 建設(shè)投資 559 萬元 電能消耗CNG 常規(guī)加氣子站主要耗能為電能，加氣子站系統(tǒng)設(shè)備功率為 100kw，其它動力及 照明、儀表用電約為 10kw，小時加氣能力為 1000Nm3，按每天工作 12 小時計算，全年 耗電量為 42104kwh。 推薦方案 通過上述方案的比較可以看出，從投資角度、技術(shù)和運營方面，第一方案都優(yōu)于第第 12 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告二方案，CNG 液壓加氣子站的優(yōu)勢很明顯，因此本工程推薦液壓加氣子站方案。天然氣爆炸極限為%～%，汽油爆炸極限為 1%～6%，而且天然氣自燃點（在空氣中）為 650℃，比汽 油自燃點（510～530℃）高，故天然氣比汽油泄漏著火的危險小。第 15 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告第三章 CNG 用氣量計算 公交車、出租車數(shù)量車用 CNG 加氣子站項目市場用戶主要針對的是市內(nèi)公交車輛、出租車以及少量其它CNG 燃料汽車。 c)遠近期結(jié)合，以近期為主，兼顧遠期，分期實施。h)系統(tǒng)總功率:35KW。由 PLC 自動控制系統(tǒng)控制進、回液閥門、出氣閥門的開啟，依次控制切換 8 個鋼瓶順序工作。 a）主電機主電機采用國產(chǎn)防爆電機，電機功率為 30KW，轉(zhuǎn)速 1480rpm，工作電壓 380V， 防爆等級 dⅡBT4。拖車剎車控制器用于拖車停放在子站或母站時 剎車用，在拖車停穩(wěn)后，打開拖車后艙門時，該裝置自動將剎車片內(nèi)的壓縮空氣放空， 使剎車片抱死輪轂，將拖車固定在固定車位，待拖車加滿 CNG 或卸完 CNG 關(guān)上后艙門準(zhǔn) 備離開時，該裝置則打開控制器內(nèi)的氣路，壓縮空氣頂開剎車片，拖車即可離開車位。該設(shè)備安裝在控制室內(nèi)，且環(huán)境溫度≥5℃。 總平面布置CNG 加氣子站主要建構(gòu)筑物有加氣站房、汽車加氣島，并設(shè)有 CNG 子站拖車卸車及 加壓區(qū)和箱式變壓器，其中加氣站房和汽車加氣島作為對外服務(wù)區(qū)，CNG 子站拖車卸車 及加壓區(qū)作為生產(chǎn)區(qū)，兩個區(qū)域采取相應(yīng)隔離措施以保證生產(chǎn)區(qū)不受外部人員干擾，從 而實現(xiàn)對服務(wù)區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的功能分區(qū)設(shè)置要求，站內(nèi)工藝設(shè)施與站內(nèi)、外建筑物間距滿 足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002 相應(yīng)規(guī)范要求。符合本地的總規(guī)劃布局。 主要材料等級 混凝土：大于 C20鋼筋：選用Ⅰ級鋼及Ⅱ級鋼 機制磚：MU10砂漿: 及 水泥砂漿或混合砂漿焊條:E43xx 給排水設(shè)計 設(shè)計依據(jù)a）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ16—87 2001 年版 b）《室外給水設(shè)計規(guī)范規(guī)范》 GBJ 13—86 c）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 GB50140—2005 d）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》 GB5002893 2002 年版 e）《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》 GB 500152003 給水系統(tǒng)1）給水水源站區(qū)給水水源為站外市政給水管網(wǎng)，由站外市政給水管網(wǎng)引入一條 DN50 輸水總管 線至站區(qū)內(nèi)，其供水壓力大于 ，供站內(nèi)生活用水、澆灑道路和場地、綠化用水。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB5002893（2002 年版）及《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī) 范》GB 501402005 本站內(nèi)配置滅火器。 變配電系統(tǒng)為減少占地面積，加氣子站選用 GYB180/10128 型箱式變壓器供電，它具有投資 少，安裝調(diào)試簡單，施工進度快等優(yōu)點。電力及照明設(shè)備選用隔爆型或增安型，導(dǎo)線穿鍍鋅鋼管明設(shè)。5）站區(qū)內(nèi)架空的工藝管道應(yīng)按規(guī)范要求做防雷、防靜電接地設(shè)計。主要測控項目如下： a）系統(tǒng)工作壓力、流量； b）液壓介質(zhì)的溫度； c）當(dāng)前工作瓶的信息； d）主電機的工作狀態(tài)和電流； e）天然氣泄漏檢測； 檢測與控制參數(shù)1）檢測介質(zhì)主要物理參數(shù)范圍 CNG 壓力：～CNG 流量：1000Nm179。整個過程是在密閉狀態(tài)下處理易燃、易爆的天然氣，因此嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)計， 以保證安全生產(chǎn)的需要。加 氣子站站內(nèi)主要建、構(gòu)筑物有加氣站房和汽車加氣島，站內(nèi)各建、構(gòu)筑物及生產(chǎn)設(shè)施與 站外建、構(gòu)筑物間距滿足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002 的規(guī)定。 工藝設(shè)計 設(shè)計的可靠性 a）設(shè)計嚴(yán)格遵循現(xiàn)行的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。f）場區(qū)內(nèi)的加氣島及加氣站房均設(shè)防雷防靜電接地設(shè)施。供電系統(tǒng)采用接地保護，站內(nèi)金屬設(shè)備、工藝管線均考慮防靜電接地設(shè)施，接地電阻不大于 歐姆。b）建立健全各種規(guī)章制度，如：崗位安全操作規(guī)程、防火責(zé)任制、崗位責(zé)任制、日 常和定期檢修制度、職工定期考核制度等。第 41 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告第八章 勞動安全衛(wèi)生篇 概述本站生產(chǎn)用原料為天然氣，天然氣是無色、無味的易燃易爆氣體，天然氣供氣系統(tǒng)的 安全穩(wěn)定直接與城市人民生活和國民經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，并且關(guān)系到本企業(yè)職工的勞動安 全及衛(wèi)生狀況。4）雷擊：雷擊能破壞建筑物和設(shè)備，并可能導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，其出現(xiàn)的 頻率不大，作用時間短暫。第 42 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告7）汽車加氣島、CNG 子站拖車卸車及加壓區(qū)的電氣儀表設(shè)備和開關(guān)均按防爆要求選型。管道設(shè)計時，嚴(yán)格控制流速。第 43 頁 共 64頁依蘭縣一座車用CNG加氣子站建設(shè)及客運出租車項目 可行性研究報告第九章 環(huán)