【正文】 裝運條款 ?? 合同的裝運條款應(yīng)包括裝運時間、裝運港、目 的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批、裝運通知、以及滯期速遣條款等。 3．裝箱點和起運點能否辦理海關(guān)手續(xù) 。如為海／海、鐵／鐵、空／空聯(lián)運，雖為兩程運輸，但仍不屬于多式聯(lián)運，這是一般聯(lián)運與多式聯(lián)運的一個重要區(qū)別。集裝箱的包箱費率有三種規(guī)定方法：① FAK包箱費率 (freight for all kinds)，即不分貨物種類 ,也不計貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個集裝箱收取的費率。承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取 。 ?“ 堆場 ” （ Container Yard， CY），是收集、分發(fā)、堆放、運轉(zhuǎn)整箱貨（包括空箱）的場所，通常設(shè)在集裝箱碼頭或其附近。 Tank Container —— 裝運液體貨物。 集裝箱特點：長期反復使用；轉(zhuǎn)運時可直接換裝；快速裝卸；便于貨物裝滿和卸空；容積大；具有國際標準規(guī)格。 ? 盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。 ４．南美洲西岸線 到秘魯?shù)目▉喍?；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。 ８．澳大利亞新西蘭線 到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓 ９．巴布亞新幾內(nèi)亞線 到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。trip charter） 定程租船 定程租船 又稱 程 租船或 航次 租船，是指船舶按航程租賃，和出租人的事先約定的條件，船舶按時到裝運港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個航程運輸任務(wù)。 ?租船運輸通常適用于大宗貨物的運輸 。 ? （ 9）直航附加費（ Direct Additional） 對運往非基本港的貨物，一次貨量達到一定數(shù)量時，船方可以安排直航卸貨，為此需加收直航附加費。 （ 5）港口擁擠附加費（ Port Congestion Surcharge） 指由于港口擁擠，船舶需長時間等泊，為彌補船期損失而收取的附加費。 ? 1）超重附加費（ Over Weight Surcharge） 一件貨物的重量（毛重）達到或超過一定重量時，該貨物即為超重貨物。 ?滯期費和速遣費通常約定為每天若干金額，不足一天者，按比例計 . 班輪運費 基本運費 ? 按貨物的毛重計收 :在運價表內(nèi)用字母 “ W‖表示。第五章 國際貨物運輸 國際貨物運輸方式 海洋運輸 Ocean Transportation 鐵路運輸 Rail Transportation 航空運輸 Air Transportation 公路運輸 Road Transportation 內(nèi)河運輸 Inland water Transportation 聯(lián)合運輸 Combined Transportation ； Multimodal Transportation 國際多式運輸 International Combined Transportation / International Multimodal Transportation 郵政（包）運輸 Post Transportation 管道運輸 Tube transportation / Pipeline transportation 第一節(jié) 運輸方式 一、海洋運輸 海洋運輸 是國際貿(mào)易中最常用的一種運輸方法，按船舶營運方式來分，有 班輪運輸和 租船運輸 兩種。 注：滯期費、速遣費 ?滯期費 demurrage ?? 如果在約定的允許裝卸時間內(nèi)未能將貨物裝卸完，則延遲期間給船方造成的損失，按約定每天若干金額補償給船方 . ?速遣費 despatch money: ?? 如按約定的裝卸時間和裝卸率，提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵 . ?按慣例，速遣費一般為滯期費的一 半。 班輪附加費通常以基本運費的一定百分比計收，也有以每運費噸若干金額計收的。 ? （ 4）港口附加費（ Port Surcharge） 指由于一些港口設(shè)備差，裝卸效率低，費用高，因船舶成本增加而加收的附加費。 （ 8）轉(zhuǎn)船附加費（ Transshipment Surcharge） 對運往非基本港的貨物，需在中途港轉(zhuǎn)運至目的港，為此而加收的附加費稱轉(zhuǎn)船附加費。 與班輪運輸相比，租船運輸有以下特點： ，行駛航線和?？扛劭谝膊还潭?； 、貨種、船期和船方收取的運費或租金須在合同中加以約束； ，而提單可以作為承運人收到托運貨物的收據(jù)和貨物所有權(quán)憑證。 （ voyage charter。 ７．印度尼西亞線 到爪哇島的雅加達、三寶壟等。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。但是，航空運輸運費高，運量較小。 ? 4．航空急件傳送方式（ Air Express Service） ? 是由一個專門經(jīng)營此項業(yè)務(wù)的機構(gòu)與航空公司密切合作 ,設(shè)專人用最快的速度在貨主 \機場 \收件人之間傳送急件 ,又被稱為 “ 桌到桌運輸 ” (Desk to Desk Service) 四、 集裝箱運輸 （ container transport） 集裝箱運輸是 以集裝箱為運輸單位 進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式，適合于海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、內(nèi)河運輸和國際多式聯(lián)運等。 Platform Based Container —— 裝運笨重、大件貨物。貨物的數(shù)量一般應(yīng)達到一個集裝箱容積的75%或載重量的 95%才可裝一箱貨。 ? 拼箱貨送到 “ 集散站 ” （ Container Freight station），它是拼箱貨物的集散場所。有下列兩種計費方法 （ 1）按件雜貨基本費率加附加費 （ 2）按包箱費率。 ? 2．必須是國際間兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。 2．要注意裝運港和目的港有無集裝箱航線，有無裝卸及搬運集裝箱的機械設(shè)備，鐵路、公路沿途橋梁、隧道、涵洞的負荷能力如何。 七、其他運輸方式 （一）公路運輸 （二）內(nèi)河運輸 （三）郵政運輸 目前快遞業(yè)務(wù)主要有： 國際特快專遞（ IEMS,International Express Mail Service） ,我國是 EMS DHL信使專遞（ DHL Courier Service）是由 Dalsey,Hilbolom,Lind三個老板組建的敦豪國際有限公司信使專遞和民航快遞服務(wù)。 ? “ 立即裝運 ” (Immediate Shipment) ? ―即刻裝運 ” (Prompt Shipment) ? ―盡速裝運 ” (Shipment as soon as possible) 注：各國或各行業(yè)對這類詞語的解釋不盡一致，容易造成分歧，慎用。 （ 2）若規(guī)定兩個以上裝運港，合同應(yīng)規(guī)定賣方通知選定裝運港的期限。世界各國港口重名很多，例如，維多利亞港世界上有 12個之多，波特蘭、波士頓、的黎波里等也有數(shù)個。 裝卸時間的起算和止算時間的規(guī)定方法： “裝卸準備就緒通知書”以后，經(jīng)過一定的規(guī)定時間后，開始起算。 3. 如約定 允許分批裝運 ，而未明確具體的 數(shù)量，視為可以整批一次交貨，也可分若干批交貨，每批數(shù)量不受限制。 ?根據(jù) UCP500對分批裝運的規(guī)定 “ 如果信用證中規(guī)定了每批裝運時間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運，除非另有約定 ,則本期及以后各批均失效 ” ?本案中，第五批大米未能符合標準，故買方可以以此為理由，主張以后各批均應(yīng)撤銷。 number of package ? 9)重量和體積 weight amp。備運提單如經(jīng)承運人加注 “ 已裝船 ” 字樣，注明裝船名稱，裝船日期并簽字證明，也可轉(zhuǎn)為已裝船提單。它只能由提單上所指定的收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓，又稱為 “ 不可轉(zhuǎn)讓提單 ” 。在國際貿(mào)易中，指示提單被普遍使用。聯(lián)運提單雖然包括全程運輸，但簽發(fā)提單的承運人只對自己運輸?shù)囊欢魏匠讨兴l(fā)生的貨損負責，這種提單與轉(zhuǎn)船提單性質(zhì)相同。我國某公司在租船裝運時，因原訂貨船臨時損壞，在國外修理，不能在預定的時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司租船裝運，但又因連日風雪，遲至 2月 11日才裝完畢，2月 13