【正文】 、倉儲的概念上。（二）要選在進(jìn)出商品快捷的地區(qū) 商品運(yùn)輸量越來越大，一般應(yīng)選在與交通干線相銜接的地方，如在鐵路沿線、公路、管道運(yùn)輸較近的地方，以便減少運(yùn)輸費(fèi)用，（三）要選在預(yù)測將來有發(fā)展的地區(qū) 如配送中心當(dāng)前建成后只能滿足50家商品的配送，將來能否發(fā)展至200300家的配送。顧客分布現(xiàn)狀及預(yù)測，業(yè)務(wù)量增長率、輻射范圍等。商流、物流功能是否分離，在配送中心內(nèi)是否有流通加工功能，在這種情況下，能否確保職工上下班方便，是否限定選址范圍。此外，配送中心合理的設(shè)計(jì)可為其創(chuàng)造一個(gè)良好的經(jīng)營環(huán)境、節(jié)省大量人力、物力及財(cái)力，同時(shí)也提高企業(yè)間的強(qiáng)有競爭力。在這里要感謝我的導(dǎo)師李艷珍老師。根據(jù)業(yè)務(wù)種類是否需要冷凍、保溫設(shè)施，防止公害設(shè)施或危險(xiǎn)品處理設(shè)施等。要靠近鐵路貨運(yùn)站、港口碼頭、機(jī)場、汽車貨運(yùn)站等運(yùn)輸據(jù)點(diǎn)，另外必須能夠很方便地利用運(yùn)輸公司。（四）周邊基礎(chǔ)設(shè)施比較好 沒有缺水、斷電、污染等情況發(fā)生。(五）建設(shè)存在盲目性 經(jīng)過近年來的城市發(fā)展，已經(jīng)從城市的邊緣地帶被包容進(jìn)城市的中心。傳統(tǒng)保管倉庫和現(xiàn)代配送中心的差異見表51。（2）運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本是物流費(fèi)用的一個(gè)重要組成部分，運(yùn)輸路線、環(huán)節(jié)以及距離都會影響最終的運(yùn)輸成本，因此，選址時(shí)應(yīng)考慮將配送中心選定在靠近公路、鐵路或者是碼頭的位置，以便于有效的節(jié)省運(yùn)輸?shù)拈_支。（4）交通狀況運(yùn)輸實(shí)踐：運(yùn)輸時(shí)間是物流配送中最關(guān)鍵的一點(diǎn)，及時(shí)將物品運(yùn)輸?shù)脚渌椭行氖呛饬课锪鞯囊粋€(gè)重要指標(biāo)。物流費(fèi)用，大多數(shù)配送中心選擇接近物流服務(wù)需求地，降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用。（二）配送中心選址的影響因素分析 物流配送中心的選址受到很多因素的約束，選址時(shí)應(yīng)當(dāng)綜合考慮這些因素，按照它們與成本的關(guān)系可以將這些因素分為間接成本因素和直接成本因素兩類。 配送中心的選址與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)。三、配送中心的選址由于配送中心是物流系統(tǒng)的主要節(jié)點(diǎn)，它不是從事商品活動的社會組織，而是通過匯集制造商手中各種各樣的商品資源，對商品資源進(jìn)行再分類與再分配等活動，實(shí)訓(xùn)物流活動的規(guī)模性與經(jīng)濟(jì)效益性，從而有效降低其物流成本。配送中心集散功能如圖13所示。因此，配送中心具有以下功能。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物理配送中心。電子商務(wù)的快速發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，但也突顯出物流對電子商務(wù)形成的瓶頸影響。社會的發(fā)展對物流和配送提出了更高的要求，這就需要建立更為先進(jìn)、科學(xué)的物流體制。配送是一項(xiàng)特殊的、綜合性的物流活動，其運(yùn)行和發(fā)展有著深刻的社會根源和歷史背景。一、配送中心的概述配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業(yè)，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。配送中心在進(jìn)行貨物倉儲時(shí)，需要根據(jù)市場需求，進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，盡可能減少不必要的庫存，提高庫存利用率。配送加工有別于一般的流通加工，它一般取決于客戶的要求，有時(shí)也根據(jù)市場需求來進(jìn)行簡單的配送加工。如果選址不當(dāng)，將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。能夠獲取一定的經(jīng)濟(jì)效益是物流配送中心建設(shè)與發(fā)展必須滿足的目標(biāo)，否則物流配送中心也就失去了意義。堆碼起來對地面造成很大壓力。物流費(fèi)用：物流費(fèi)用是配送中心選址的重要考慮因素之一。運(yùn)輸便利性：主要是指標(biāo)方便的交通運(yùn)輸條件。很多專家都將客戶需求情況列為選址要考慮的首要因素。 （三）硬件設(shè)施薄弱，自動化程度低 配送中心是一種動態(tài)型倉庫，其高質(zhì)高效的運(yùn)作需要現(xiàn)代化的配套設(shè)施來管理。五、優(yōu)化德邦物流配送中心選址方案 選址是配送中心建設(shè)是否成功的關(guān)鍵的第一步。一般選址的步驟見下圖的31所示。配送中心的選址不再僅限于自然、經(jīng)營、基礎(chǔ)設(shè)施等影響因素的局限，它也受到經(jīng)濟(jì)全球化的影響，配送中心的選址更趨于中間環(huán)節(jié)減少化、整合配送化和配送直接化等新趨