【正文】 方法？ 4) 系統(tǒng)壓力低或無(wú)壓力 —— 原因？排除方法？ 5) 油溫過(guò)高 —— 原因？排除方法？ 常見(jiàn)故障及排除方法 2) 動(dòng)臂自然下降 原因： ① 多路閥閥桿不能封閉 ， 漏油 ② 提升缸內(nèi)活塞密封件損壞漏油 排除方法： ① 檢修或更換 ② 更換油封 常見(jiàn)故障及排除方法 3) 多路閥操縱失靈 原因： ① 多路閥復(fù)位彈簧失效 ② 多路閥閥桿卡住 ③ 操縱軟軸失靈 排除方法： ① 換新彈簧 ② 研磨重裝 ③ 檢修更換 常見(jiàn)故障及排除方法 4) 系統(tǒng)壓力低或無(wú)壓力 原因： ① 壓力閥失靈或未調(diào)到額定壓力 ② 工作泵供油不足或壓力下降 ③ 油溫過(guò)高 ④ 系統(tǒng)內(nèi)部漏油 排除方法： ① 修更換； ② 檢修； ③ 檢修或更換； ④ 檢查； ⑤ 檢修 常見(jiàn)故障及排除方法 5) 油溫過(guò)高 原因： ① 連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間帶負(fù)荷工作 ② 系統(tǒng)壓力過(guò)高 ③ 油箱油量不足 ④ 工作油泵內(nèi)部摩擦大 排除方法： ① 暫停工作； ② 調(diào)整壓力； ③ 加油； ④ 檢修 常見(jiàn)故障及排除方法 小 結(jié) 本講主要知識(shí)點(diǎn)： ?通過(guò)工作裝置液壓系統(tǒng)控制 ， 實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)工作裝置作業(yè)工況所需的基本動(dòng)作 。 通過(guò)流量放大器 2和液壓轉(zhuǎn)向器 3將先導(dǎo)油路流量按比例放大到主油路，起到低壓小流量油路控制高壓大流量油路的目的，從而使操縱平穩(wěn)輕便。 泵輪 第一渦輪 第二渦輪 導(dǎo)輪 優(yōu)點(diǎn)：使低速重載工況與高速輕載工況過(guò)渡中相當(dāng)于兩檔速度自動(dòng)調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)化了變速器的結(jié)構(gòu) （ 2） . 變速器 行星齒輪式動(dòng)力換檔變速器： 可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)前進(jìn)擋，一個(gè)倒檔 二檔離合器 直接檔部分 輸入軸 一檔倒檔行星機(jī)構(gòu) 超越離合器 輸出部分 （ 3） .傳動(dòng)軸 連接變速箱與前后驅(qū)動(dòng)橋 為一級(jí)螺旋錐齒輪減速器 作用： 發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力經(jīng) 傳動(dòng)軸 進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸， 使兩根輸出軸能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)， 分別驅(qū)動(dòng)左、右車(chē)輪。如各種型式的液力變矩器、耦合器等。 360176。適用于各種作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)用廣； 2）回轉(zhuǎn)式 工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn) 90176。其工作元件稱(chēng)為液力元件。 低速重載時(shí)：?jiǎn)蜗螂x合器楔緊，渦輪 2和渦輪 1同時(shí)傳出扭矩。 前加力器 （氣液制動(dòng)總泵） （行車(chē)制動(dòng)） 空 氣 壓 縮 機(jī) 組合閥 氣罐 后加力器 （氣液制動(dòng)總泵） 鉗盤(pán)式制動(dòng)器 鉗盤(pán)式制動(dòng)器 氣制動(dòng)閥 駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（停車(chē)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)） 空氣壓縮機(jī) 組合閥 氣罐 操縱手剎 手控緊急制動(dòng)閥 駐車(chē)制動(dòng)室 氣制動(dòng)閥 駐車(chē)制動(dòng)器總成 向上拉：制動(dòng) 向下按：解除制動(dòng) 故障現(xiàn)象1 故障原因 故障檢測(cè) 排除故障 制動(dòng)效果較差 拆檢制動(dòng)分泵 更換密封圈 氣 拆檢液壓管路或泵 排除空氣 檢修氣壓管路或氣壓泵 拆檢總泵 拆檢清洗摩擦片 檢測(cè)更換 平衡孔 ， 補(bǔ)償孔堵塞 拆檢 補(bǔ)足制動(dòng)液或清洗總泵 故障現(xiàn)象2 故障原因 故障檢測(cè) 排除故障 制動(dòng)解除不徹底 調(diào)整推桿螺釘 拆檢回位彈簧 拆檢制動(dòng)閥 效 拆檢氣液總泵 更換彈簧 塞繡死 拆檢制動(dòng)分泵 清洗 故障現(xiàn)象3 故障原因 故障檢測(cè) 排除故障 制動(dòng)系統(tǒng)氣壓上升緩慢 現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，氣壓達(dá)不到規(guī)定值 分離器放油塞未擰緊 拆檢管路接頭或緊固放油塞 緊固 拆檢空壓機(jī) 檢修 拆檢 塞或單向閥密封不好 拆檢 三、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ZL50型裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用流量放大系統(tǒng)，油路由先導(dǎo)油路和主油路組成。 檢查調(diào)整安全閥 、 過(guò)載閥壓力達(dá)到規(guī)定值 。 、是否靈活。作業(yè)時(shí)，操縱要平穩(wěn)，以減輕物料對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的沖擊。 “ V” 式、 “ I” 式、 “ L” 式和 “ T” 式 裝載機(jī)的運(yùn)用 2.“ I” 式裝載作業(yè)方式 ， 是運(yùn)輸車(chē)輛與裝載機(jī)在作業(yè)面前交替地前進(jìn)和倒車(chē)進(jìn)行裝載 。 ，動(dòng)臂下鉸點(diǎn)應(yīng)距地面 40～ 50cm，并將鏟斗上轉(zhuǎn)至極限位置。 。在前進(jìn)中，阻力過(guò)大時(shí)，可稍升動(dòng)臂，此時(shí)，動(dòng)臂操縱桿應(yīng)在上升與下降之間隨時(shí)調(diào)整，不能扳至上升或下降的任一位置不動(dòng)。；鏟裝中阻力過(guò)大或遇有障礙車(chē)輪打滑時(shí)，不應(yīng)強(qiáng)行操縱，并避免猛力沖擊鏟裝物料和鏟斗