開(kāi)題報(bào)告_車(chē)載倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)(更新版)
【正文】 電路，檢波電路及鎖相環(huán)構(gòu)成，讀出時(shí)間t，再由系統(tǒng)軟件對(duì)其進(jìn)行計(jì)算、判別后，相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果被送至LED數(shù)碼管進(jìn)行顯示。此時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)放大器的放大倍數(shù)會(huì)降低，甚至沒(méi)有放大作用，這種現(xiàn)象稱(chēng)為阻塞。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中主要完成的內(nèi)容包括 經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)了數(shù)代的技術(shù)改良，不管從結(jié)構(gòu)外觀上，還是從性能價(jià)格上，這幾代產(chǎn)品都各有特點(diǎn)，目前使用較多的是數(shù)碼顯示、熒屏顯示和魔幻鏡倒車(chē)?yán)走_(dá)這3種。 最近在歐美又出現(xiàn)了一種電磁感應(yīng)倒車(chē)?yán)走_(dá)。 本系統(tǒng)介紹了一種基于51單片機(jī)的超聲波測(cè)距倒車(chē)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，文中介紹了基于AT89S51單片機(jī)的超聲波測(cè)距器。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們生活不斷改善，車(chē)輛也越來(lái)越多，交通問(wèn)題由此也越來(lái)越多。20年前出現(xiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)，嚴(yán)格而言，不屬于雷達(dá)的產(chǎn)品。換言之，如有任何物品貼在后保險(xiǎn)杠，當(dāng)車(chē)一旦停止再啟動(dòng)后，此裝置并不會(huì)告知駕駛者后方有物品貼在保險(xiǎn)杠，此車(chē)不能再后退等。讓車(chē)載倒車(chē)更趨于小型化、智能化、人性化。 2)超聲波的發(fā)射與接收電路調(diào)試與裝配在確定正式電路之前必須對(duì)超聲波的發(fā)射與接收系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，并不斷的改進(jìn)，找出誤差的所在，確定最優(yōu)方案，最后進(jìn)行硬件裝配。由于發(fā)射脈沖自身有一定的寬帶，加上放大器有阻塞問(wèn)題，在靠近發(fā)射脈沖一段時(shí)間范圍內(nèi)，所要求發(fā)現(xiàn)的缺陷往往不能被發(fā)現(xiàn)，這段距離稱(chēng)為盲區(qū)聲速的測(cè)量在超聲波測(cè)距中對(duì)提高超聲波精度有重要的作用，超聲波在介質(zhì)中的傳播速度與溫度、壓力等因素有關(guān)，其中溫的影響最大。硬件方案：其總放大增益80db，滿(mǎn)足我們的設(shè)計(jì)要求。超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)是一個(gè)綜合系統(tǒng)，單片機(jī)發(fā)出超聲波測(cè)距是通過(guò)不斷檢測(cè)超聲波發(fā)射后遇到障礙物所反射的回波,5
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