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長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)九年一貫制學(xué)?!獤|風(fēng)學(xué)校建設(shè)項目一標段-東風(fēng)學(xué)校教學(xué)樓建設(shè)項目工程施工組織設(shè)計(更新版)

2024-11-27 10:55上一頁面

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【正文】 為三級級 6100(2),架立筋為 2 根三級 25 12,其余肋肋梁箍筋為三級 6200。次木楞安裝完畢后,要認真調(diào)整頂托升降,使次木楞頂面符合設(shè)計標高,主次木楞就位后滿鋪木膠板。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。 ( 2) 支架系統(tǒng) 支撐結(jié)構(gòu): 48 系列扣件式腳手架;水平面配料: 5 7 方木、 15mm 厚膠合板、鐵釘?shù)?;主要機具:錘、斧、鋸、電鉆、水平尺、 撬棍等。 柱混凝土澆筑 ( 1) 柱混凝土澆筑前要先填以 30~50mm 與混凝土同配合比減石子砂漿,柱混凝土應(yīng)分層澆筑,每次澆筑厚度不大于 500mm,除上面振搗外下面要有人隨時敲打模板檢查是否漏振。平板振動器的移動間距能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。采用標準養(yǎng)護的試塊成型后,應(yīng)覆蓋表面,以防止水份蒸發(fā),并在溫度為 20177。相對濕度應(yīng)在 90%以上。 拆除模板后,應(yīng)立即進行清理,對變形與損壞的部位進行修整,并均勻涂刷脫模劑。 ( 2) 將大龍骨找平,鋪平臺板,拼縫嚴密,膠合板面板水平拼縫寬度不大于 ,為防止面板拼縫位置漏漿,模板拼縫處背面切 85176。 ( 5)柱根部模板處調(diào)整就位加固,采用鋼筋十字井架進行柱軸線定位。 五、機械連接 本工程機械連接設(shè)計為二級連接。 上 層 鋼筋放入夾具鉗口后,調(diào)準動夾頭的起始點,使上下鋼筋的焊接部位位于同軸狀態(tài),方可夾緊鋼筋。 鋼筋綁扎成型后派專人看守,禁止直接在鋼筋上面行走,澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)搭設(shè)上人和運輸通道,禁止直接踩壓鋼筋。頂板筋的保護層厚度一般為 20mm。 板鋼筋綁扎 ( 1) 清理模板上的雜物,用粉筆在模板上畫好主筋、分布筋間距。 ( 3) 綁扎上部縱向筋的箍筋,宜用套扣法綁扎。 綁扎基坑內(nèi)盆基鋼筋 及 框架梁鋼筋。 鋼筋運到加工工地后,必須嚴格按分批等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放,不得混淆。 ( 7)壓樁終止條件:本工程施工時以終壓力控制為主,樁長控制為輔。壓樁過程中,當樁尖碰到需要穿過硬夾層時,樁端阻力可能突然增大,甚至超過壓樁機能力而使樁機上抬。 開工前采用幾何水準測量方法將標高引測至施工現(xiàn)場。 5)起重吊機自行取樁須拖拉樁段時,應(yīng)有專人指揮,各班組施工人員要互相協(xié)調(diào)呼應(yīng),嚴禁野蠻作業(yè)。施工前,應(yīng)根據(jù)樁徑、樁長、承臺的大小、土層特征及機械性能制定沉樁順序,一般應(yīng)遵循先深后淺、先長樁后短樁、先大直徑樁后小直徑樁、先施工大承臺樁后施工小承臺樁、自中間向兩頭對稱推進或自中間向四周的施工原則。樁基安全等級為二級。預(yù)制管樁按需要均衡進場,管樁可根據(jù)壓樁機行走方向堆放在樁機附近,管樁分規(guī)格堆放,不得超過二層。 基坑回填應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時進行回填夯實。 墊層:當土方清理完成后,即組織業(yè)主的現(xiàn)場代表、設(shè)計單位代表、監(jiān)理工程師及地質(zhì)勘察院的代表共 同驗槽,驗槽合格后即澆筑商砼墊層,在墊層澆筑時,盡量做到中間稍高;四周稍底,以便于基底清潔。 ( 4)施工技術(shù)人員將水準標高引測到近基坑底標高處的周邊工程樁上,并作好標記。 安全要求 ( 1)嚴格執(zhí)行“挖土機要求操作規(guī)程”和“挖土工程安全技術(shù)交底”中的各項規(guī)定,并組織現(xiàn)場人員認真學(xué)習(xí),嚴格遵守。 棄土點負責人:按車隊要求及時調(diào)配棄土點,堆場整平,保證運土車順利進出。 現(xiàn)行有關(guān)建筑施工的規(guī)程、規(guī)范及驗評標準和規(guī)范性文件。 控制軸線前、后視點計算時,注意數(shù)值及角度的取值,計算步驟均仔細。 由于混凝土的收縮徐變,會使基準控制點之間產(chǎn)生相對位移,相互之間距離會縮短。 二、平面軸線控制測量 根據(jù)建設(shè)單位提供的城市坐標控制點,采用極坐標計算方法定位軸線 , 同時不定期對控制點進行復(fù)測。 主要機械、設(shè)備的確定 ( 1)土方施工機械 土方采用挖掘機 、推土機 配合自卸車挖土運土。 ( 2)土方工程 擬 采用 2 臺 反鏟挖掘機及人工配合進行開挖,自卸汽車配合運土,開挖過程中及時組織人工修 第 8 頁 理邊坡,清理浮土。 施工用電及設(shè)施安排 根據(jù)施工供電“三相五線制”的原則,為保證施工供電的質(zhì)量,提高施工供電的安全性,避免施工用電事故的發(fā)生,結(jié)合該施工現(xiàn)場的供電特點及要求,對現(xiàn)場的臨時用電進行量的計算和線路布置。在主要入口掛置“六牌二圖”。 ( 2)準備本工程需用的施工驗收規(guī)范及技術(shù)標準及其標準圖集。 先進的小型機械、儀器設(shè)備應(yīng)用 —— 提高功效、省工省料、加快工程進度。同時可加快施工進度和加強工程質(zhì)量成本控制。 本工程采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。 主要生產(chǎn),生活設(shè)施的安排 ( 1)生產(chǎn)臨時設(shè)施根據(jù)工程進度計劃要求和業(yè)主對建設(shè)臨時設(shè)施的統(tǒng)一要求陸續(xù)搭建 臨 時設(shè)施、加工車間、現(xiàn)場辦公、設(shè)備及倉儲、供電、供水、衛(wèi)生、生活 、消防等 ,并合理布置堆場,減少材料二次運輸。 本著有利于施工和保護環(huán)境,工程場地進出場車行道,砂漿攪拌站,半成品加工等施工場所,均用 100mm 厚(臨時道路 180 厚) C20 砼作硬化處理,沿建筑物周邊設(shè)置排水溝和集水井。 第四節(jié) 施工部署 一、施工部署總體指導(dǎo)思想 我們將嚴格按照雙方簽定的建設(shè)工程合同的規(guī)定,并將本工程作為我公司的重點工程,集中我公司優(yōu)勢資源;對合同范圍內(nèi)的工作內(nèi)容按“項目法”進行科學(xué)管理精心組織施工,確保該工程施工達到高速優(yōu)質(zhì),并承諾按期交付給業(yè)主。 材料強度等級 : 構(gòu)件 強度等級 構(gòu)件 強度等級 基礎(chǔ) C30 框架梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 框架柱 基礎(chǔ)頂~一層頂 C30 樓梯、構(gòu)造柱 C25 一層頂~屋面 C25 普通樓板 C25 鋼筋:一級鋼 HPB235 鋼、二級鋼 HRB335 鋼、三級鋼 HRB400。 質(zhì)量要求: 符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準及相關(guān)標準的合格工程 。 二、 工程特點及施工條件概況 工程特點 本工程位于 長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)日新家園 D 區(qū)以南,乙三街以西,東風(fēng)大街以北,西為長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)體育場 ,考慮到本工程所處地理位置,安全生產(chǎn),文明施工相當重要。 我公司對本施工組織設(shè)計的編制高度重視,召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員,在仔細研究圖紙,明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準確把握建設(shè)方要求的前提下,成立編制專題小組,集思廣益、博采眾長,力求本方案切合施工實際,可操作性強。 ( 2)現(xiàn)場及過往行人安全 由于本工程車輛出入口,來往人員較多,在施工過程中,我司將嚴格按市建委頒發(fā)的《建筑工地文明施工標準》,國家建設(shè)部頒發(fā)的 GBJ59— 99《建筑施工安全文明檢查標準》,實施現(xiàn)場全封閉施工,確保現(xiàn)場和行人安全。 外墻、屋面保溫材料及等級:外墻為 A2 級級改性酚醛防火保溫板 ,屋面為 B1 級 EPS 保溫板 門窗工程:其中門有鋼質(zhì)防火門、 防盜 門、 三防 門 、實木門 ;窗有成品單框三玻 塑鋼窗 、 乙級防火窗、 白鋼門連窗 。 開工日期 為自簽訂合同之日起 ,具體施工進度計劃詳見附表 四 《 計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 》。做好排水溝及集水井。 防水工程:本工程的使用功能主要為 屋面防水 ,防水工程的施工達標尤為重要,施工時必須做好充分準備,嚴格驗收每道工序,做好每道工序的交接檢記錄。 消防控制管理 根據(jù)現(xiàn)場的具體情況,設(shè)立兩套消防系統(tǒng)。 ( 2)采用軟件《圖形算量軟件》、《鋼筋抽樣軟件》、《工程計價軟件》進行施工圖預(yù)算和預(yù)算動態(tài)管理??商岣吖ばВWC 第 6 頁 質(zhì)量,加快工程進度。 ( 3)施工測量采用先進的垂直儀,可提高測量 精度和工效。 生產(chǎn)準備 ( 1)現(xiàn)場生產(chǎn)準備 生產(chǎn)安全部和項目工程部對施工現(xiàn)場將再作詳盡的勘察。 臨時施工用水的水源:該現(xiàn)場的用水水源擬由業(yè)主指定的給水管網(wǎng)引入。動力和照明在二級箱處分開設(shè)置,三級箱處嚴禁動力、照明用電混合使用。 ( 6)砌體工程 外墻: 煤矸石空心砌塊 。 ( 4)水平運輸機械 手推車、一噸翻、鏟車 各三 臺。 為防止發(fā)生不可預(yù)測的破壞或其他情況,另建一組輔助控制點來確保軸線投放正確。此臨時建筑物以不易受施工環(huán)境影響,且不易被破壞為原則。測量值均應(yīng)立表,并有專職技術(shù)人員計算、復(fù)核。 現(xiàn)場和周邊環(huán)境的實地踏勘情況。 測量組:根據(jù)挖土進度及時進行標高測量和有關(guān)放線,為保證 挖土尺寸的準確和確保各道工序的有機搭接及順利進行提供條件。 1) 挖土質(zhì)量、文明施工管理 2) 挖土施工質(zhì)量管理 3) 進場后即編 制工程施工組織設(shè)計,提交監(jiān)理和業(yè)主審定后才能進行施工。 ( 7)盲溝開挖應(yīng)按施工方案的要求,嚴格控制溝底流水方向。 填土方法 用手推車送土,以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進行回填。 填土區(qū)應(yīng)保持一定橫坡,或中間稍高兩邊稍低,以利排水。 技術(shù)準備 ( 1)方案報批:編制專項施工方案并報批 。樁頂表面經(jīng)鑿打后,不得有裂縫等明顯缺陷,如有裂縫等,必須鑿打干凈。先將離基坑內(nèi)邊 7 米范圍內(nèi)管樁提前壓入設(shè)計標高。 3)當場地條件許可時,宜單層堆放;疊層堆放時的管樁不宜超過 2 層。 ( 2)樁機就位:樁機指揮員根據(jù)現(xiàn)場已測放好的樁位,指揮樁機就位。當施工達到規(guī)定的油壓值后應(yīng)緩慢卸壓。工程完工后及 時匯總整理,送有 17 關(guān)部門審核備案。 鋼筋半成品按分部、分層、分段和構(gòu)件名稱,按號碼順序掛牌堆放,同一部位或同一構(gòu)件要放在一起,并有明顯標識,標識上注明構(gòu)件名稱、部位、鋼筋型號、尺寸、直徑及根數(shù)。 ( 3) 箍筋與主筋要垂直,箍筋轉(zhuǎn)交處與主筋交點均要綁扎,主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點成梅花交錯綁扎。 ( 5) 梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點邊緣 50mm 處。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。限位筋緊貼線盒,與主筋用粗鋼絲綁扎,不允許電焊主筋。 應(yīng)保證預(yù)埋電線管等位置準確,如發(fā)生沖突時,鋼筋不得隨意彎曲或移位,更不得任意切割鋼筋。 ( 4)試焊、作試件、確保焊接參數(shù),在正式進行鋼筋電渣壓力焊之前必須按照選擇的焊接參數(shù)進行。 用于正式工程前,必須做出試件,試驗合格后方可使用。安裝柱控制箍。 柱 模板 在混凝土強度達到 能保證棱角不因拆除模板而受損后方可拆除,嚴禁在上口撬動、晃動或用大錘砸模板,拆除 下來的模板應(yīng)及時清理。當水泥廠家、品種標號發(fā)生變動或砂石材料有較 大變動時,必須重新試配確定配合比,不能任意串用配合比。坍落度及不吸水的剛性平底板、搗棒、鋼卷尺。濕度 90%以上的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護,在標準養(yǎng)護室內(nèi)試塊應(yīng)施在架上,彼此間隔為1020mm,并應(yīng)避免用水直接沖淋試塊。 ( 2) 梁板澆應(yīng)同時澆筑,澆筑方法為從一端開始,用“趕漿法”澆灌,即先將梁澆筑成階梯形(斜坡性),當?shù)竭_底板位置時,與板的砼一起澆灌,隨著階段形不斷延長,梁板砼澆灌連續(xù)向前澆筑,每次澆筑寬度不超過 米,整體上為沿縱向水平推進,保證每次接槎時間不超過 小時。 ( 2)現(xiàn)澆樓梯平臺同時施工,其方法同現(xiàn)澆梁板施工方法。驗算模殼和支架的強度、剛度及穩(wěn)定性。 ( 2) 支撐系統(tǒng) 支架系統(tǒng)采用碗口式腳手架。 膜殼四周的縫隙,用發(fā)泡劑進行填充,以防止混凝土 漏漿。洞邊須設(shè)置肋梁 ,配筋同周邊肋梁。 三、質(zhì)量標準 主控項目 樓板及其支架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;其支架的支撐部分必須有足夠的支撐面積。 5 + 2 - 5 或拉線和尺量檢查 相鄰兩扳表面高低差 2 2 用直線或尺量檢查 表面平整度 5 5 用 2m 靠尺和塞尺檢查 預(yù)留鋼板中心線位移 3 3 尺量檢查 預(yù)留孔洞中心線位移 3 3 尺量檢查 四、主要質(zhì)量關(guān)鍵點的控制 ( 1)密肋梁側(cè)面脹出,梁身不順直,梁底不平:防治的方法是,模板支架系統(tǒng)應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定;支柱底腳應(yīng)墊通長腳手板,并應(yīng)支撐在堅實的地面上;模殼下端 和側(cè)面應(yīng)設(shè)水平和側(cè)向支撐,以補足模殼的剛度; 密肋梁底楞應(yīng)按設(shè)計和施工規(guī)范起拱;支撐角鋼與次楞彈平線安裝,并銷固牢靠。 五、成品保護 在層高 1/ 2 處左右的支架系統(tǒng)的水平欄桿上宜固定一層水平安全網(wǎng),用于防止人員墜落。 模板的預(yù)留孔洞、電梯井口等處,應(yīng)加蓋或設(shè)置防護欄,必要時應(yīng)在洞口處設(shè)置安全網(wǎng)。 砌墻所用的 煤矸石空心砌塊 應(yīng)選擇棱角整齊、規(guī)格基本一致的磚、變形的磚可用在不影響外觀的內(nèi)墻上。干磚不準運至砌筑位置。 運輸砌筑材料的道路要填平,填實,以便施工時磚塊,砂漿的正 常運輸。技術(shù)人員要劃出皮數(shù)桿,皮數(shù)桿上標有磚的厚度,灰縫厚度,門窗、過梁位置,皮數(shù)桿間距不宜超過 15m,立皮數(shù)桿要用水準儀進 行抄平。砌墻的水平灰縫直控制在 10mm 左右。水平灰縫飽滿度不得低于 80%,豎縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫。 五 、質(zhì)量要求 磚和砂漿的強度等級必須符合設(shè)計要求。 磚砌體組砌方法應(yīng)正確,上、下錯縫,內(nèi)外搭砌,磚柱不得采用包心砌法。做到屋面清潔干凈,無空隙、無散、裂、無松動骨料、無尖凸物;沒有灰塵、灰泥、密封劑、養(yǎng)護劑、膜油和其他有害物質(zhì),以免影響屋面施工。 b 凡屋面坡度≤ 5%者,一律平行屋脊鋪貼。 31 4)卷材的鋪貼施工 鋪貼卷材時,首先按照彈放在找平層上的控制線,從屋面最低標高處開始,逐幅順序向屋脊方
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