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正文內(nèi)容

帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論(更新版)

  

【正文】 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 設(shè)計(jì) II 目 錄 摘 要 .................................... I 第一章 緒論 ............................... 1 本課題 研究的目的和意義 ..................... 1 本課題研究的內(nèi)容 .......................... 2 國(guó)內(nèi)外研究情況及其發(fā)展 ..................... 2 第二章 上運(yùn)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì) .................. 4 設(shè)計(jì)題目原始參數(shù) .......................... 4 輸送帶 選型計(jì)算 ............................ 5 輸送線(xiàn)路初步設(shè)計(jì) .......................... 8 輸送帶張力的計(jì)算 .......................... 9 輸送帶強(qiáng)度驗(yàn)算 ........................... 10 滾筒的選擇 ............................... 11 拉緊力、拉緊行程的計(jì)算及 拉緊裝置的選擇 .... 13 制動(dòng)力矩的計(jì)算 .......................... 15 第三章 整體設(shè)計(jì)方案 ....................... 16 設(shè)計(jì)構(gòu)思 ................................. 16 總體結(jié)構(gòu) ................................. 16 工作原理 ................................. 16 第四章 結(jié)論 .............................. 16 參考文獻(xiàn) .................................. 17 謝辭 ..................................... 17 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì) 1 第一章 緒論 本課題研究的目的和意義 本課程的設(shè)計(jì)提高了學(xué)生的動(dòng)手能力及創(chuàng)新思維能力。 本文是通過(guò)對(duì)通用設(shè)備帶式輸送機(jī)的選型計(jì)算,以及計(jì)算選擇各組成部件。 帶式輸送機(jī)自 1795 年被發(fā)明以來(lái),經(jīng)過(guò)兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用。然后根據(jù)使用場(chǎng)合和給定的原始參數(shù),對(duì)各種工況進(jìn)行分析計(jì)算,設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案(運(yùn)輸機(jī)布置形式,驅(qū)動(dòng)方式,輸送 帶的選型,拉緊裝置的設(shè)計(jì),清掃裝置的設(shè)計(jì)等),設(shè)計(jì)出合適的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。整條線(xiàn)路由長(zhǎng)為 ~ 的 11 臺(tái)帶式輸送機(jī)組成。 ( 3)津巴布韋鋼鐵公司( ZISCO) 水平轉(zhuǎn)彎越野帶式輸送機(jī)于1996 年投入使用,是世界上單機(jī)最長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì) 4 國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀 我國(guó)生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類(lèi)型較多。在類(lèi)型確定上需考慮以下幾點(diǎn): 表 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù) 長(zhǎng)度(m) 輸送量(t/h) 運(yùn)行方式 傾角(176。上覆蓋膠層一般較厚,這 是輸送帶的承載面,直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。 50176。 輸送帶種類(lèi)的選擇 鋼繩芯帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)形式上相同于通用帶式輸送機(jī),只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶。mˉ185。 表 傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù) 運(yùn)行條件 光滑裸露 的鋼滾筒 帶人字形溝槽 的橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的聚胺基酸脂覆蓋面 帶人字形溝槽 的陶瓷覆蓋面 干態(tài)運(yùn)行 清潔濕態(tài)(有水)運(yùn)行 污濁濕態(tài)(泥土)運(yùn)行 滾筒的選擇 滾筒是帶式輸送機(jī)的重要部件。 為了增大摩擦系數(shù),在光面鋼制滾筒表面上,冷粘或硫化一層人字形溝槽的橡膠板,為使這層橡膠板粘得牢靠,必須先在滾筒表面掛上一層很薄的襯膠(一般小于 2mm),然后再把人字形溝槽橡膠冷粘或硫化在襯膠 上。 因?yàn)檩S向溝槽使摩擦系數(shù)升高,從而彌補(bǔ)了菱形溝槽膠面滾筒比人字溝槽膠面滾筒摩擦系數(shù)小的缺點(diǎn)。 在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中,正確合理地選擇滾筒直徑具有很大的意義。 拉緊力的計(jì)算 根據(jù)輸送機(jī)布置形式確定拉緊力大小。 平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì) 18 第四章 結(jié) 論 經(jīng)過(guò)一周的緊張準(zhǔn)備辛勤的努力終于完成了任務(wù),達(dá)到預(yù)期的目的。
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