【正文】 ....................................................................................5 降低運輸費用 ..............................................................................................5 3 集裝箱多式聯(lián)運 ...............................................................................................................6 集裝箱多式聯(lián)運的概念 .........................................................................................6 集裝箱多式聯(lián)運的特點 .........................................................................................6 手續(xù) 便捷 ......................................................................................................6 物流運輸管理結(jié)課論文 IV 安全可靠 ......................................................................................................6 提早結(jié)匯 ......................................................................................................7 統(tǒng)一理賠 ......................................................................................................7 實現(xiàn)合理化綜合運輸 ..................................................................................7 集裝箱多式聯(lián)運的優(yōu)勢 .........................................................................................7 4 集裝箱多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流的關(guān)系 ...............................................................................9 5 集裝箱多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流一體化發(fā)展的可能性 .....................................................10 集裝箱多式 聯(lián)運節(jié)點具有發(fā)展成為現(xiàn)代物流節(jié)點的先發(fā)優(yōu)勢 .......................10 多式聯(lián)運中覆蓋全國的交通網(wǎng)絡(luò)成為發(fā)展現(xiàn)代物流的集疏運體系保障 .......10 多式聯(lián)運經(jīng)營人具備轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流經(jīng)營人的有利條件 ...............................10 集裝箱多式聯(lián)運的信息化建設(shè)為發(fā)展現(xiàn)代物 流信息打下了良好的基礎(chǔ) ....... 11 總 結(jié) ...................................................................................................................................12 參考文獻(xiàn) .............................................................................................................................13 物流運輸管理結(jié)課論文 1 引 言 集裝箱運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕绞街唬蚪?jīng)濟一體化的趨勢決定集裝箱運輸已經(jīng)涉及到企業(yè)的核心利益乃至國家的經(jīng)濟命脈，開展集裝箱運輸有著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。但就其組織方式和體制 來說，基本上可分為協(xié)作式多式聯(lián)運和銜接式多式聯(lián)運兩大類。 提高運輸效率 多式聯(lián)運貨物運輸多采用集裝箱運輸，中轉(zhuǎn)時便于使用大型機械設(shè)備操作。隨著我國的一些主要對外口岸迅速發(fā)展， 20 世紀(jì) 80 年代后期開 始我國也步入了多式聯(lián)運階段。一般情況下，當(dāng)貨物裝箱完畢后，在整個運輸過程中就不要重新開箱。各種特殊要求的貨物也可以根據(jù)采用不同種類的集裝箱而進(jìn)行運輸。 集裝箱多式聯(lián)運的特點 手續(xù)便捷 在多式聯(lián)運方式下，無論貨物運輸距離有多遠(yuǎn)，無論使用幾種不同運輸方式，也無論全程運輸途中經(jīng)過多少次不同運輸方式之間的轉(zhuǎn)換，從發(fā)貨地直至交貨地所有一切運輸事宜，都由多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理，而貨主僅需要辦理一次托運、一次付費、一次投保，便可憑多式聯(lián)運單據(jù)向銀行結(jié)匯，收獲人可憑多式聯(lián)運單據(jù)向多式聯(lián)運經(jīng)營人或其他代理人提取貨物，與傳統(tǒng)的分段聯(lián)運相比，這種簡單的手續(xù)極 大地方便了貨主。 實現(xiàn)合理化綜合運輸 從現(xiàn)代物流運輸體系來看，分段聯(lián)運的各區(qū)段承運 人實際上是各自為政，自成體系的，他們沒有對全程運輸統(tǒng)一管理的意圖，也沒有對全程運輸負(fù)責(zé)的責(zé)任。還需擁有國內(nèi)外的聯(lián)運網(wǎng)點，便于承運人完成分段委托區(qū)段的運輸，同時提供貨運信息、簽發(fā)運輸單據(jù)以及萬恒貨物交接等工作。不僅政府大力推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，我國的一些大型交通運輸企業(yè)也開始自覺地拓展現(xiàn)代物流的服務(wù)功能。這為發(fā)展現(xiàn)代物流搭建了具有一定基礎(chǔ)的平臺?，F(xiàn)代物流是信息化的產(chǎn)物，信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流的技術(shù)保障，我國集裝箱多 式聯(lián)運信息化建設(shè)取得的上述成就為發(fā)展現(xiàn)代物流的信息系統(tǒng)奠定了良好的基礎(chǔ)。上海城市管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報