車(chē)鉤緩沖裝置組成及作用(更新版)
【正文】 發(fā)生折斷，此外，諸如夾砂等材質(zhì)缺陷也能造成螺栓折斷。 ? MX－ I型摩擦橡膠緩沖器故障分析 ①箱口部開(kāi)裂原因 箱口部開(kāi)裂，裂口位置位于水平面，其原因是水平面薄于其他面（ 21 mm），楔塊靠近箱間隔爪一側(cè)（即楔塊裝扁），使楔塊與箱口斜面形成空間，造成楔塊與箱口摩擦面為線接觸，反復(fù)壓縮和復(fù)原，逐漸磨成溝槽，強(qiáng)度減弱，當(dāng)運(yùn)用中受到較大沖擊時(shí)，使箱口脹開(kāi)。彈簧盒底部與后從板相接觸，運(yùn)行中相互發(fā)生摩擦造成彈簧盒底部邊沿磨耗和裂損，尤其是當(dāng)緩沖器作用失靈而處于壓死狀態(tài)時(shí)，彈簧盒在列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)直接受到過(guò)大的沖擊力而開(kāi)裂，也有因施修時(shí)截?fù)Q工藝不良，使彈簧盒受力不均而折損的。 車(chē)鉤緩沖裝置壓縮狀態(tài)示意圖 貨車(chē)車(chē)鉤分離原因 ? 長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)鉤自動(dòng)分離問(wèn)題一直困擾著行車(chē)部門(mén)，特別是近年來(lái)，貨物列車(chē)提速和重載后，這一問(wèn)題變得尤其突出，已成為影響列車(chē)正常運(yùn)用的重要因素之一。 ? ? ? 鉤尾銷(xiāo)孔后壁與鉤尾端部距離小于 83㎜ 時(shí)堆焊后磨平，小于 77㎜ 時(shí)更換。磨耗板材質(zhì)為 27SiMn，硬度為 314～ 415HBW，須使用經(jīng)烘干處理的 J606焊條焊接。 2021年，鐵道部運(yùn)輸局又要求長(zhǎng)征重工著手研發(fā)鍛造鉤尾框，以替代鐵路沿用了幾十年的鑄鋼鉤尾框。 （ 4）緩沖器的作用 ? 根據(jù)以上所述，車(chē)鉤緩沖裝置無(wú)論承受牽引力或推進(jìn)力，都要經(jīng)過(guò)緩沖器傳給牽引梁及徹底架。當(dāng)外力除去后，各環(huán)簧之間又產(chǎn)生摩擦，將所儲(chǔ)存能量的一部分再一次轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芏?，因而起到了緩沖和減振的作用。兩相鄰車(chē)輛的車(chē)鉤水平中心線最大高度差不得大于 75mm。 10mm）。當(dāng)緩沖器受力壓縮時(shí)，使各環(huán)相互擠壓，這時(shí)外環(huán)彈簧中就儲(chǔ)存了大部分的沖擊能量；同時(shí)各內(nèi)外環(huán)簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。所謂自動(dòng)車(chē)鉤，就是先將一個(gè)車(chē)鉤的提桿提起后，再用機(jī)車(chē)?yán)_(kāi)車(chē)輛或與另一車(chē)輛車(chē)鉤碰撞時(shí)，能自動(dòng)完成摘構(gòu)或掛鉤的動(dòng)作的車(chē)鉤。長(zhǎng)征重工不辱使命，高質(zhì)量完成了任務(wù)。磨耗板應(yīng)焊裝在鉤身下平面距鉤肩 51㎜ 處 ,規(guī)格為 250㎜ 150㎜ 6㎜ ，兩側(cè)段焊 ,如圖 41所示。 ? ? 鉤尾銷(xiāo)孔周?chē)?25㎜ 范圍內(nèi)裂紋時(shí)焊修；超過(guò)范圍的裂紋深度小于 3㎜ 時(shí)可鏟磨清除，大于3㎜ 時(shí)更換。 車(chē)鉤緩沖裝置牽引狀態(tài)示意圖 當(dāng)列車(chē)壓縮時(shí)，車(chē)輛受沖擊時(shí)，作用力的傳遞順序?yàn)椋很?chē)鉤 — 鉤尾銷(xiāo) —前從板 — 緩沖器 — 后從板（無(wú)后從板者除外） — 后從板座 — 牽引梁，如圖所示。 ? 一、緩沖器的故障分析 ? 二號(hào)緩沖器的故障分析 ①?gòu)椈珊辛鸭y原因 彈簧盒裂紋多數(shù)發(fā)生在彈簧盒的尾端和彈簧盒端部彎角處。另外，當(dāng)緩沖器各零件產(chǎn)生磨耗，環(huán)彈簧衰弱也會(huì)導(dǎo)致緩沖器自由高度不合規(guī)定尺寸。 ? ST型緩沖器故障分析 ①、拉緊螺栓折斷。 當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛的沖擊速度在 7km/h時(shí)，緩沖器剛度增加較快，此時(shí)有較強(qiáng)的應(yīng)力交變，在緩沖器壓縮過(guò)程中，固定板與箱體接觸圓角易造成應(yīng)力集中，使箱體開(kāi)口部產(chǎn)生裂紋，此外，在長(zhǎng)時(shí)間外力作用下，由于緩沖器部件的磨耗造成緩沖器受力失衡，造成局部應(yīng)力集中，使箱體易產(chǎn)生塑性變形和裂紋。 （ 2） MX－ 1型橡膠緩沖器主要故障是箱體口部的裂損比較嚴(yán)重。
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