【正文】 邊界樁，撒上石灰線作標志。 拌合站、預 制場、鋼筋加工場設置一臺 500 變壓器，滿足場站同時施工的最大用電量要求。 施工便道計劃在籌建處征地完成后即刻進入施工現(xiàn)場進行便道的修筑工作，半月內(nèi)打通施工便道，不影響路基、橋涵的施工進度。通過自有自卸汽車進行運輸至路基施工現(xiàn)場。 序號 職務 /部門 數(shù)量 第一批進場 第二批進場 1 項目經(jīng)理 1 1 2 項目書記 1 1 3 項目總工 1 1 4 項目副經(jīng)理 2 1 1 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 5 項目總經(jīng) 1 1 6 項目總會 1 1 7 項目副總工 1 1 7 工程技術(shù)部 4 2 2 8 計劃合同部 3 2 1 9 物資設備部 3 2 1 10 安全環(huán)保部 2 1 1 11 綜合部 2 1 1 12 試驗室 9 7 2 13 測量隊 3 2 1 14 技術(shù)管理人員 8 2 6 15 后勤人員 5 1 4 合計 47 26 20 第一批施工人員待工地具備開工條件后進行人員進場，第二批施工人員待大干時期進入施工現(xiàn)場。 本項目空心板梁斜交角度項目，計劃引進空心板梁模板 【 4套（內(nèi)模 +外模） +半套邊梁外?！?.考慮每套模板施工周期為 ，河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 每套模板每月周轉(zhuǎn)次數(shù)為 20次， 4整套模板累計周轉(zhuǎn)次數(shù)為 80 次，每月可生產(chǎn)空心板梁 70片（扣除雨季），總體施工工期為 5 個月，累計完成本標段全部 347片 13m空心板梁的預制。 根據(jù)本項目總體預制梁板施工任務， 105片 30m后張法預制箱梁河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 和 347 片 13m 后張 法預制空心板梁，具體布置如下： 箱梁臺座設置 12個，臺座間凈間距為 5m，臺座高度為 30cm，臺座頂板采用 7mm 厚鋼板作為箱梁底模，臺座使用 C30鋼筋混凝土，端頭位置基礎(chǔ)加深處理。職工生活區(qū)內(nèi)設職工宿舍 46 間，并設招待室、洗漱間、浴室、食堂、餐廳、廁所等。 附圖：施工計劃橫道圖 針對本項目的路基、橋涵、路面施工任務，項目作出如下安排： 計劃擬引進 4個路基施工隊伍，分別施工標段起點至杜村互通終點（含杜村互通匝道及連接線）和杜村互通至標段終點的路基填方施工； 計劃擬引進 2個橋梁樁基施工隊伍，分別施工標段起點至杜村互通終點內(nèi)全部橋涵樁基和杜 村互通至標段終點內(nèi)的全部橋涵樁基施工； 計劃擬引進 2個橋梁下部施工隊伍，分別施工標段起點至杜村互通終點內(nèi)全部橋梁下部工程和杜村互通至標段終點內(nèi)的全部橋梁下河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 部工程施工； 計劃引進 2個涵洞施工隊伍，分別施工標段起點至杜村互通終點內(nèi)全部涵洞及通道工程和杜村互通至標段終點內(nèi)的全部涵洞及通道工程施工； 計劃引進 2個防護施工隊伍，分別施工標段起點至杜村互通終點和杜村互通終點至標段終點的防護工程。 橋梁下部工程計劃施工時間為 20xx 年 9 月 1日 20xx年 3 月 20日，施工時間為 201 天，扣除冬雨季預計 45天，有效施工時間為 156天。 三、施工總體計劃及施工隊伍情況 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 本項目路基設計為新建雙向八車道，路基整體寬度為 42m，路基填方總方量為 。 ，定期進行保養(yǎng)和檢定，經(jīng)常保持儀器設備的整潔與完好。 間檢查驗收，整理提供相關(guān)的交竣工資河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 料。 。保持其醒目、完好。有整改措施，有檢查記錄。 ，交通安全和環(huán)境保護的方針、政策、法規(guī)和規(guī)章制度，搞好項目的安全、環(huán)保工作。 。 綜合部： ，負責各項后勤工作。 、成本管理、費用管理和財務會計工作的規(guī)章制度，規(guī)定的原始憑證、原始記錄規(guī)范、完整，臺帳科學、 齊全，報表及時、準確。 表，余額試算平衡表。 ，保證工程進度需要；工具管理實行以舊換新、丟失賠償制度；努力降低物資儲備資金占用率，加速儲備資金周轉(zhuǎn)。 ，制定計劃，定期檢查、評比、獎罰兌現(xiàn)，不斷提高紅旗機械設備的比率。 ，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出 施工計劃修正意見報相關(guān)領(lǐng)導批準執(zhí)行。 、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新技術(shù)。對工程質(zhì)量有突出成績的人員，提出表彰和獎勵建議。 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 未經(jīng)檢查的工序交接和施工質(zhì)量不合格。 ，熟悉施工組織設計，掌握操作規(guī)程，監(jiān)督、檢查操作層施工。 、增收節(jié)支計劃，督促各部門降低消耗，提高經(jīng)濟效益。 ，信息收集、整理上報工作。 ，在重大對外談判和簽約等活動中，事先為經(jīng)理收集并提供有關(guān)資料和決策方案。 ，落實安全生產(chǎn)責任制。 項 目安全生產(chǎn)副經(jīng)理胡獻勇、馬硯國： 曾于中交第一公路工程局六公司多個項目任項目副經(jīng)理，具有豐富的安全施工生產(chǎn)管理經(jīng)驗。 ，并組織實施。 項目經(jīng)理部黨費、團費、工會會費的收繳、保管，手續(xù)健全，賬目清楚。 ，組織搞好食堂、職工宿舍、浴室、醫(yī)務室及洗衣房、娛樂室等一條龍服務。 項目書記崗位職責 : ，組織宣傳黨的路線、方針、政策、決議，根據(jù)上級黨委的批示精神，制定黨支部和工會工作計劃，并對實施情況進行檢查。 ，提高工程質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)，堅持文明施工，爭取理想經(jīng)濟效益。 項目部駐地采用光纖寬帶接入，實現(xiàn)網(wǎng)絡辦公，滿足信息化管理的要求。 線路區(qū)域地形平坦，在地貌單元上為太行山前沖積平原，地貌單元較為單一，線路所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件相對穩(wěn)定，無活動構(gòu)造、斷裂帶通過，底層巖性單一，地質(zhì)條件較好。該項目縱貫穿河北省中心腹地，是連接我國華北 、華中與華南地區(qū)的交通大動脈，在國家及河北省高速公路網(wǎng)中具有十分重要的地位和作用。 根據(jù)籌建處對本標段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，信息化管理，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確 保實現(xiàn)工期目標，滿足籌建處總體要求。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，合理利用當?shù)孛裾? 三、合同內(nèi)主要工程量： ：路基借土填方 ，路基挖土方 11 萬方，利用土方 ，黃土處理灰土樁 142436 m，回填 6%灰土 方。 地區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，寒暑懸殊，雨季集中，干濕期明顯，夏冬季長，春秋季短，年平均氣溫 176。 項目經(jīng)理部領(lǐng)導班子成員主要來源于中國交通建設集團各公路局子公司各項目，均具有多年同行業(yè)本崗位工作經(jīng)驗。 ，監(jiān)督檢查文件資料的立卷歸檔工作。 、職工學習馬 列主義、毛澤東思想、鄧小平理論等政治性文件，不斷提高職工的思想理論水平。 ，組織項目經(jīng)理部的政治、時勢學習，有布置、有檢查、有總結(jié)。 項目總工崗位職責： 、部及企業(yè)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程和總公司、公司的各項技術(shù)質(zhì)量制度，結(jié)合項目實際制定補充規(guī)定，并對實施情況進行檢查。 ，重視配比優(yōu)化和試驗對工程質(zhì)量的控制、保證作用。 ，合理組織人員與機械設備，加強現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)部門與工段班組之間的關(guān)系。 。 對實施情況進行檢查。 項目總會計師崗位職責： 、會計方面的方針、政策和 規(guī)章制度。 、技術(shù)改造、工資獎金等方 案的制訂和經(jīng)濟合同的研究、檢查等工作。 ，對關(guān)鍵工序及所有隱蔽工程必檢，檢查合格后報外部監(jiān)理工程師檢查簽認。 。 。 ，組織工程項目的 QC 小組活動。 ，同業(yè)主、監(jiān)理履行工程承包合同有關(guān)的來往文件、資料、圖紙，收集齊全，進行規(guī)范整理、妥善保管。 、駕駛操作人員、保修人員，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，防止和避免機械事故發(fā)生；發(fā)生機械事故及時上報，堅持“三不放過”進行嚴肅處理。 ，有計劃、有檢查，按規(guī)定進行獎罰。 ，計算督促上交。 ，職工同項目經(jīng)理部簽訂了勞動合同，并按勞動合同規(guī)定的條款辦事；注意改善勞動組織，實行優(yōu)化勞動組合；規(guī)定持證上崗的工種，堅持持證上崗，設有工種臺帳。 ，以及其他有關(guān)文件資料；負責項目的收發(fā)文處理工作。 “兩學一樹”活動開展，積極總結(jié)、宣傳好人、好事；負責職工的職業(yè)道德、遵紀守法和文化教育，定期進行思想分析，組織職工文體活動。組織編制和實施安全措施計劃。 ，防止和控制刑事案件、治安案件和職工違法犯罪案件的發(fā)生；發(fā)生案件及時報告，積極配合公安機關(guān)查破。配合工程部做好技術(shù)和資料收集管理工作。測量工作應嚴格按測量復核簽認制的規(guī)定執(zhí)行，確認無誤后經(jīng)項目總工或質(zhì)檢人員審核報監(jiān)理簽認后，方可施工。 、規(guī)程，并對執(zhí)行情況進行檢查、總結(jié)。 ，當發(fā)現(xiàn)不符合設計要求或有其他問題時，應負責及時報告有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導和質(zhì)檢人員，并提出相應的處置建議。 路基填土方（含路基挖土方）：計劃施工時間為 20xx年 7月 1日20xx年 2月 28 日，施工時間為 242 天，扣除雨季、冬 季預計 75天，有效施工時間為 167 天，每日完成路基填土方 5800 方。 橋梁橋面鋪裝及附屬工程計劃施工時間為 20xx 年 11 月 20 日20xx年 6月 30 日，施工時間為 223 天，扣除冬季、雨季預計 50天，有效施工時間為 173 天。 計劃引進 1個預制場施工隊伍，預制本標段內(nèi) 105 片 30m 箱梁以及 347片 13m空心板梁的預制施工，同時施工橋面全部上部結(jié)構(gòu)及附屬工程。 為了便于施工統(tǒng)一管理，項目水泥混凝土拌合站設置于項目經(jīng)理部南側(cè)，粒料進場道路位于項目經(jīng)理部東側(cè)，寬度為 10m，保證進場車輛通暢以及進場重載車輛的通行。項目存梁區(qū)可存儲箱梁 66 片。排水溝采用矩形蓋板排水溝。 1 12 數(shù)顯溫度計 2 13 干濕溫度計 10 14 標準溫度計（水銀） 30～＋ 50 20 15 鋼卷尺 5m、 3m 5 16 3m 直尺 3m 2 17 無水煤油 5 18 酒精 50 測量儀器于前期進場，進行導線點、水準點的閉合測量以及原地表高程的測量。 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 20xx 年 5月份，水泥拌合站及場地建成后進行材料的進場儲備，粒料儲備達到每日最大粒料用量要求。 對便道區(qū)域進行砂礫的填筑，填筑虛鋪厚度為 30cm，砂礫粒徑不大于 5cm，使用推土機、轉(zhuǎn)載機配合人工進行攤鋪，按照石方路基施工標準進行施工控制。 本項目位于河北省藁城市境內(nèi)，靠近省會石家莊，周邊施工用材料料源豐富，進場極為方便。將占地范圍內(nèi)的樹根挖除，對所有路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實，對清理出來的廢料、河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 雜物運到指定的棄料場。在進行開挖施工時，對不同路段采取不同的施工方法： ① 對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。按每 20m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。 。 ② 試驗檢驗：試驗人員按規(guī)定進行壓實度和含水量的測試。當路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘機收坡并配合人工找平以達到設計要求。 ： 路基施工完畢，挖邊溝工作即可開始。涵頂每層填土厚度控制不得大于 15cm，靠近橋涵結(jié)構(gòu)物附近不得通過河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 重型車輛或施工機械，防止對橋涵結(jié)構(gòu)物的影響。 背施工過程中幾個質(zhì)量數(shù)據(jù)的控制： ① 壓實度：按路基施工技術(shù)規(guī)范的要求對各層壓實度進行控制，達到 96%以上。 ② 砌筑砂漿需按設計要求拌制并按規(guī)范要求留取試塊定期向監(jiān)量工程師提供試驗報告。 ④ 砌筑 以一層鎖結(jié)一層的接縫方式鋪砌，勾縫采用平縫，要求勾縫平順，縫寬均勻。填方路基樁孔回填至地面以下 80cm，并挖除樁頂 80cm覆土，回填 80cm6%灰土。采用混凝土拌合樓集 中拌合，用混凝土攪拌罐車運輸至各施工點。 ：先組織技術(shù)人員對設計樁位坐標進行認真復核，然后用紅外線測距儀實地定位。 ④ 鉆進： 當鉆機就位 準確，泥漿制備合格后即開始鉆進，根據(jù)現(xiàn)