粉煤灰路基施工方案(更新版)
【正文】 動(dòng)套管上下運(yùn)動(dòng)，使填料下沉。直徑為 的碎石樁的碎石置換量約 ，錘擊擠密的密實(shí)電流控制在 40—— 50A。 B． 工藝流程框圖 C． 主要機(jī)械設(shè)備：樁機(jī)及附屬設(shè)備，發(fā)電機(jī) 1． 5． 3 擠實(shí)碎石（砂）樁 A． 施工方法 a. 恢復(fù)中線，放出路段邊線樁，清理平整施工段地基表面。 路線測(cè)量 地基清整 樁機(jī)就位 預(yù)攪下沉 噴粉提升 樁機(jī)放樣 標(biāo)定參數(shù) 繪樁位圖 監(jiān)理 驗(yàn)收 監(jiān)理檢查 關(guān)機(jī)移位 重復(fù)預(yù)攪 下沉提升 回填樁頭 質(zhì)量檢測(cè) b. 測(cè)量繪制方格網(wǎng)圖，準(zhǔn)確定出樁位，其偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。 f. 將排水板插入套管，起動(dòng)振動(dòng)錘，將套管和排水板壓入土中。 1． 4． 3 工藝流程框圖 1． 4． 4 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車。輾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用 1 檔（ —— ）為宜，振動(dòng)時(shí)宜用 2 檔（ —— ）速度輾壓。碾壓時(shí)應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機(jī)和自卸汽車運(yùn)到施工路段，用推土機(jī)，平地機(jī)攤鋪，應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。1． 1． 4． 1 施工特征 粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無(wú)粘性，填筑路堤時(shí)必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。 E． 按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤填筑施工。加水量可按下式計(jì)算 ： Q=[L B Hρ LW/（ 1+） ] (W1— W0) 式中： Q— 所需加水量（ Kg） L— 路段長(zhǎng)度（ m） B— 路段寬度（ m） H— 松鋪厚度（ m） ρ LW—— 松鋪濕密度（ Kg/m3） W1—— 粉煤灰原始含水量（ %） W0—— 粉煤灰要求達(dá)到的含水量（ %） I． 攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實(shí)完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。 L． 輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層復(fù) 土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡，以利表面排水。 e. 就位插板機(jī)，調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允許范圍內(nèi)。 1． 5． 2 粉體噴射攪拌樁 A． 施工方法 a. 恢復(fù)中線，放出施工路段邊線樁，清除，平整原地基使之滿足粉噴攪拌樁現(xiàn)場(chǎng)施工要求。 i. 關(guān)閉攪拌機(jī)械，移向下一樁位。 g. 擠實(shí)碎石樁的質(zhì)量以填料量和密實(shí)電流控制。 c. 沉管機(jī)就位，將裝有垂直振動(dòng)器的套管，對(duì)準(zhǔn)樁孔就位，振動(dòng)下沉。 c. 將裝有振動(dòng)器的多功能打樁架在孔位就位，將裝有樁尖的鋼管對(duì)準(zhǔn)孔位定位。 b． 用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。 d． 每次觀測(cè)段長(zhǎng)度原則上要求不小于路堤底度的 2 倍，即 80m 左右。沉降儀設(shè)置后，按設(shè)計(jì)要求定期觀測(cè)，在整個(gè)施工期掌握路堤填筑，要求變形速率控制在 10— 20mm/d 之間均可進(jìn)行施工。進(jìn)行填石路基施工。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)填石路堤時(shí)，可加厚至 。
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