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承臺的施工安全專項方案(更新版)

2025-07-02 08:21上一頁面

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【正文】 中的位置; 2)事故全景拍照,要能反映事故現(xiàn)場各部分之間的聯(lián)系; 3)事故重點場景拍照,反映事故現(xiàn)場重點場景情況; 4)事故細節(jié)拍照,揭示事故直接原因的痕跡物、致害物等; 5)事故傷害拍照,反映傷亡者主要受傷和造成死亡部位; 〖 〗 應急資源 及安全教育 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障,項目部應 根據(jù)潛在事 故 性質和后果分析,配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。項目經(jīng)理應召集應急小組成員,組織相關人員和應急材料及設備,針對發(fā)生事故或緊急情況采取本方案進行處理,防止事態(tài)擴大。 工程實施過程中,各項施工方案的制定因根據(jù)實際工況實施,對各工序可能產(chǎn)生的風險因素一一加以確認和排除。 〖 〗起吊機械設備施工安全措施 起吊過程必須有專人指揮作業(yè),專職安全員在旁監(jiān)督;起重機安全管理人 員落實到人, 吊 機操 作 手 必須 嚴格按照安全規(guī)程進行操作; 起重司機、起重指揮由有資質的專人負責,起重作業(yè)時,規(guī)范起吊信號,判明吊重,合理綁扎,嚴禁違章指揮、違章作業(yè); 起重機應在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。最大限 度地減少人民群眾及國家財產(chǎn)的損失。 積極配合管線單位進行地下管線的 改線及保護 工作,在必要的情況下提供必要的人力、物力、設備,給予最大限度的支持。 由于坑外土體壓力大于坑內,形成坑外土體坑內方向擠壓的動力,使坑內土體產(chǎn)生回彈隆起變形現(xiàn)象。 監(jiān)測 班組成 員及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)向 現(xiàn)場管理施工負責人 通報。 為防止突發(fā)事故引起的危害,施工前必須準備好緊應急聯(lián)絡一覽表,如發(fā)生事故,值班人員立即按緊應急聯(lián)絡一覽表與相關方面取得聯(lián)系,并根據(jù)情況采取相關措施,在第一時間及時控制事態(tài)。 結構安全風險 在深基坑工程施工中,結構安全風險主要表現(xiàn)形式為圍護 樁 和支撐體系發(fā)生強度破壞 意外事故風險 承臺 基坑工程施工中意外事故風險主要有以下表現(xiàn)形式: 地質報告表示的地基土性質與實際情況有差異,因土質太硬, 鋼板樁不能沉埋到設計 深度。 本標段 共有 290個承臺,其中奉化江大橋 8個,主線高架橋、解放路及寧南北路組合立交有 282個。 承臺類型 數(shù)量(個) 長寬高( m) 備注 開挖深度( m) a 13 主線高架、組合立交 ~ b 22 主線高架、組合立交 ~ c 121 主線高架、組合立交 ~ d 32 主線高架、組合立交 ~ e 3 主線高架、組合立交 ~ f 27 主線高架 、組合立交 ~ g 7 主線高架 ~ h 8 主線高架 ~ i 20 主線高架 ~ k 5 組合立交 ~ p 22 組合立交(“ H”形狀) ~ q 2 組合立交(“ H”形狀) 2 m 4 奉化江大橋主墩 ~ n 4 奉化江大橋連接墩 ~ 合計 290 【 2】施工方案概述 本標段承臺施工主要采用鋼板樁支護施工,少部分承臺由于場地條件良好,可適當采用放坡開挖進行施工 。 人員安全風險 對人員安全威脅最大的風險因素通常是施工現(xiàn)場火災、交通事故和高處意外墜物事故。加強應急設備管理、保養(yǎng),明確專人(應急物資設備專管員)負責。 (一)立即停止土方開挖,甚至采用基坑外側挖取后背土方卸荷載,必要時采取基坑重新回填的措施以控制基坑變形發(fā)展。 坑外卸載, 在開挖深度 2 倍范圍內的:土堆要及時清除、不能設置鋼筋堆放場或其它材 料堆積 。 對于不要求拆改且必須進行保護的,依據(jù) 要求進行懸吊保護。 接到防臺防汛預報,防臺防汛領導小組要立即開展工作,統(tǒng)一布置,全體人員進入 應 急狀態(tài),并與當?shù)胤琅_防汛機構聯(lián)系,切斷電源,防止漏電。 起重機在進行輔助安裝或拆除高空構件時,各關鍵部位設置指揮、觀察人員,根據(jù)指揮人員的指令進行操作,緩慢提升或下放構件,避免與周圍支架產(chǎn)生刮擦、碰撞等。該小組主要負責險情的 發(fā)現(xiàn),匯報和即時采取處理措施,以及平時應急搶修材料的購置、檢查、保養(yǎng)和維修,相關人員平時培訓和演練等工作。因搶救傷員和排除險情而必須移動現(xiàn)場物件時,由應急小組專職安全員做好標記,供
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