【正文】 面板約束條件為：角鋼側(cè)兩對(duì)邊簡(jiǎn)支，筋板側(cè)兩對(duì)邊固定。 （ 104） ＝ ＜［σ］ ymax=－（ 14764）247。 因此，模板整體的強(qiáng)度和剛度均滿足使用要求。 、應(yīng)保證混凝土構(gòu)件順利脫模，并不損壞構(gòu)件。如拼接時(shí)，拼接焊縫不宜多于一條，且拼接的部位宜在受力較小處，拼接焊接應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 2 構(gòu)件連接處的截面幾尺寸 177。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制，認(rèn)真審查施工圖，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。 各種材料均要有試驗(yàn)單 或出廠合格證 ，并且按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn) ,達(dá)到要求后方可投入使用 ,不合格材料堅(jiān)決不能使用。宣傳科學(xué)抵制邪教，教育職工樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀，提高隊(duì)伍素質(zhì)，增強(qiáng)文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。 不得隨意丟棄生產(chǎn)垃圾，做到工完料凈場(chǎng)地清； 洞口用材須堆放整齊，不得出現(xiàn)材料胡亂丟棄現(xiàn)象； 各種施工機(jī)具使用完后不得隨意堆放 ,應(yīng)清洗干凈后放在指定的堆放地 點(diǎn)。 合理布置場(chǎng)地。 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，封閉施工場(chǎng)地，建立防洪、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防洪、防火防盜落實(shí)到實(shí)處。逐步進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 2 模板的對(duì)角線誤差 177。 、各臺(tái)車組件焊縫應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工，焊縫符合下列規(guī)定：各節(jié)點(diǎn)處必須滿焊；拼接必須滿焊；且板厚超過(guò) 8mm 以上時(shí)，必須用坡口焊。 、有鉸接的模板和工作窗應(yīng)能開(kāi)合靈活，裝置可靠，定位一致，使用方便，性能可靠，堅(jiān)固耐用，在振動(dòng)成型時(shí)，不得出現(xiàn)自行松脫等現(xiàn)象。 、臺(tái)車設(shè)計(jì)的襯砌厚度應(yīng)滿足于隧道二次襯砌的設(shè)計(jì)厚度標(biāo)準(zhǔn)。 三、 弧形筋板校核： 簡(jiǎn)化為 簡(jiǎn)化為q 弧形筋板約束條件為：上端固定，下端簡(jiǎn)支。 12)2 =＜［σ］ 甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 8 頁(yè) 共 12 頁(yè) ω max= (350 247。 、絲桿處的定位銷、絞銷遺失后，必須補(bǔ)充同等規(guī)格尺寸的銷子，不得用其他不合要求的物品代替，比防止生錯(cuò)臺(tái)或跑模。 ． 拆除堵頭板和支撐。 。 甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 6 頁(yè) 共 12 頁(yè) 就 位 ，在確保臺(tái)車上下、左右無(wú)障礙物的情況 下，啟動(dòng)行走電機(jī)，操作臺(tái)車前行至待襯砌里程。按先后順序組裝臺(tái)車，組裝中必須注意安全。 、 電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)主要對(duì)油泵電機(jī)的起停及行走電機(jī)的正反向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。螺桿直徑為 90mm，其調(diào)整行程為 300mm。 門架總成：門架是整個(gè)臺(tái)車的主要稱重構(gòu)件，它由橫梁，立柱及縱梁通過(guò)螺栓連接而成，各橫梁及立柱間通過(guò)連接梁及斜拉桿連接。每節(jié)模板做成 米寬，由多節(jié)組合而成。 左右洞各采用一臺(tái)模板臺(tái)車 施工 ， 模板臺(tái)車主要施工除 緊急停車帶 地段的主洞各類襯砌圍巖。 、貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一，積極應(yīng)用“四新”，不斷提高施工技術(shù)水平和施工機(jī)械化，以提高施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。 、指導(dǎo)思想：施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、施工方法穩(wěn)妥可靠、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)、優(yōu)質(zhì)高效安全、不留后患。隧道內(nèi)設(shè)有兩處車行橫洞，四處人行橫洞，緊急停車帶三處（左洞兩處，右洞一處），洞門端墻均采用端墻式洞門。 模板總成：模板 之間 通過(guò)螺栓連接。而水平方向的油缸（ GE90/50— 200）用來(lái)調(diào)整模板的襯砌中心與隧道中心是否對(duì)中， 左右可調(diào)行程為 100mm。 托架支撐千斤：它主要為改善澆注混凝土?xí)r托架縱梁的受力條件，保證托架的可靠和穩(wěn)定。 當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)卸荷，防止系統(tǒng)發(fā)熱；直回式回油濾清器和集成閥塊簡(jiǎn)甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 5 頁(yè) 共 12 頁(yè) 化了系統(tǒng)管理。 ． 吊裝：根據(jù)場(chǎng)地條件選擇適當(dāng)噸位的吊車，主件吊裝用鋼絲繩不小于φ 16。 以上要求既是對(duì)安裝人員的要求，也是用戶操作使用中應(yīng)注意的問(wèn)題。 ，必須關(guān)掉液壓泵電源，以免誤動(dòng)閥組操作手柄，使臺(tái)車結(jié)構(gòu)變形或損壞液壓缸。 8．護(hù)養(yǎng)、脫模 灌注結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間，即可準(zhǔn)備脫模。造成油缸損壞。則 a=1500mm b=250mm a/b= α＝ β＝ t=12mm E=200GPa q＝ ／ cm2= A3 鋼的容許應(yīng)力［σ］ =130MPa 根 據(jù)《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 中公式： σ max=α （ b／ t） 2ｑ ① ω max=β （ b／ t） 4（ ｑ ／Ｅ）ｔ ② 得到： σ max= (350247。（ 384 202100 104） = － （負(fù)號(hào)表示方向）＜ 結(jié)論：角鋼的強(qiáng)度和剛度均滿足使用要求。 第四章 臺(tái)車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 車整體標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 、臺(tái)車作為一種非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，首先應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)非標(biāo)產(chǎn)品所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)及其行業(yè)規(guī)范，設(shè)計(jì)規(guī)范與《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》、《隧道施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)典籍符合。 、可拆卸部件，應(yīng)保證拆卸方便，連接可靠，定位正確。 、鋼模板成型工作面上，不應(yīng) 有裂縫、結(jié)疤、分層等缺陷，如有某些擦傷、銹蝕、劃痕、壓痕和燒傷，其深度不得大于 ，寬度不得大于 2mm.。 3 柱、梁連接的腹板中心線偏移 177。施工人員必須嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。 第六章、 安全控制措施 所有施工人員必須 戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品。 結(jié)合本工程實(shí)際情況，在項(xiàng)目部及各工程隊(duì)負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。