【正文】 總體設(shè)計(jì)說明： 、 總體設(shè)計(jì)構(gòu)思 ： 甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 3 頁(yè) 共 12 頁(yè) 襯砌臺(tái)車的作用主要是 滿足隧道二次襯砌，提高隧道襯砌質(zhì)量，減輕工人作業(yè)強(qiáng)度，達(dá)到迅速、安全、可靠、方便、 省力的施工目的。 模板總成：模板 之間 通過螺栓連接。托架由兩根縱梁 、兩根邊橫梁、 多根中橫梁及立柱組成。而水平方向的油缸（ GE90/50— 200）用來調(diào)整模板的襯砌中心與隧道中心是否對(duì)中， 左右可調(diào)行程為 100mm。 主從行走機(jī)構(gòu)： 液壓臺(tái)車主從行走機(jī)構(gòu)各兩套，它們鉸接在門架縱梁上。 托架支撐千斤：它主要為改善澆注混凝土?xí)r托架縱梁的受力條件，保證托架的可靠和穩(wěn)定。 機(jī)，液，電系統(tǒng) 、 機(jī)械系統(tǒng) 臺(tái)車行走采用兩套機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，通過一級(jí)齒輪減速器和兩級(jí)鏈條減速后驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走。 當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)卸荷，防止系統(tǒng)發(fā)熱；直回式回油濾清器和集成閥塊簡(jiǎn)甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 5 頁(yè) 共 12 頁(yè) 化了系統(tǒng)管理。 、 成拱半徑： R1=5700mm, 、臺(tái)車進(jìn)行速度： 。 ． 吊裝：根據(jù)場(chǎng)地條件選擇適當(dāng)噸位的吊車，主件吊裝用鋼絲繩不小于φ 16。 ③ 使用螺旋千斤頂必須在螺紋部分涂黃油 保證旋轉(zhuǎn)自由。 以上要求既是對(duì)安裝人員的要求，也是用戶操作使用中應(yīng)注意的問題。 ，啟動(dòng)液壓油泵，操縱調(diào)心油缸，使臺(tái)車中線對(duì)正隧道中線，旋下臺(tái)梁下支腿并擰緊；操縱邊模油缸使邊模伸出至設(shè)計(jì)尺寸。 ，必須關(guān)掉液壓泵電源，以免誤動(dòng)閥組操作手柄，使臺(tái)車結(jié)構(gòu)變形或損壞液壓缸。 。 8．護(hù)養(yǎng)、脫模 灌注結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間，即可準(zhǔn)備脫模。 ． 操縱舉升油缸微量上升后，松開鎖緊螺母和臺(tái)梁下的螺旋支腿，反向推動(dòng)舉甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 7 頁(yè) 共 12 頁(yè) 升油缸控制手柄，使舉升油缸受模板自重下降，拱模脫離成型表面。造成油缸損壞。 ，應(yīng)仔細(xì)檢查絲桿是拆除，避免因絲桿未拆除是動(dòng)作油缸造成模板變形。則 a=1500mm b=250mm a/b= α＝ β＝ t=12mm E=200GPa q＝ ／ cm2= A3 鋼的容許應(yīng)力［σ］ =130MPa 根 據(jù)《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 中公式： σ max=α （ b／ t） 2ｑ ① ω max=β （ b／ t） 4（ ｑ ／Ｅ）ｔ ② 得到： σ max= (350247。 二、 角鋼校核： 簡(jiǎn)化為q= 26 .4 87 kg /c m 角鋼約束條件為：兩端固定，且假定全部載荷的 90％集中作用在角鋼上。（ 384 202100 104） = － （負(fù)號(hào)表示方向）＜ 結(jié)論：角鋼的強(qiáng)度和剛度均滿足使用要求。 8 = σ = 103 125247。 第四章 臺(tái)車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 車整體標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 、臺(tái)車作為一種非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，首先應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)非標(biāo)產(chǎn)品所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)及其行業(yè)規(guī)范，設(shè)計(jì)規(guī)范與《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》、《隧道施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)典籍符合。 、臺(tái)車工作窗數(shù)量、位置合理，臺(tái)車定位良好，無漏漿、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 、可拆卸部件，應(yīng)保證拆卸方便，連接可靠，定位正確。 甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 10 頁(yè) 共 12 頁(yè) 、所使用結(jié)構(gòu)用材的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)有良好的可焊性。 、鋼模板成型工作面上，不應(yīng) 有裂縫、結(jié)疤、分層等缺陷，如有某些擦傷、銹蝕、劃痕、壓痕和燒傷，其深度不得大于 ，寬度不得大于 2mm.。 、臺(tái)車各組件銹色、藥皮、焊渣應(yīng)清理干凈。 3 柱、梁連接的腹板中心線偏移 177。 2 焊腳尺寸 ≥ 3 一般項(xiàng)目 鋼板厚度及允許偏差應(yīng)符合其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求 型鋼的規(guī)格尺寸及有允許偏差符合其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求 焊接按不同的要求采用不同型號(hào)的焊條 焊接 H型鋼的翼緣板拼接縫和腹板 拼接縫的間距不應(yīng)小于 200mm 甘 肅 省 武 罐 高 速 公 路 W G 9 標(biāo) 項(xiàng) 目 部 小 石 村 隧 道 模 板 臺(tái) 車 施 工 方 案 中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司 第 11 頁(yè) 共 12 頁(yè) 翼緣板拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2倍寬度，腹板拼接的寬度不應(yīng)小于 300mm，長(zhǎng)度不應(yīng)小于 600mm 頂緊接觸面應(yīng)有 75%以上面積緊貼 焊縫感觀應(yīng)達(dá)到：外型均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過度較平滑，焊渣和飛濺物基本清除干凈 此表根據(jù) GB50205— 2021 第五章、 質(zhì)量控制措施 質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。施工人員必須嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底施工，或使用材料半成品及設(shè)備不符合要求等現(xiàn)象，有權(quán)制止，必要時(shí)下令停工整頓，有權(quán)進(jìn)行處罰。 第六章、 安全控制措施 所有施工人員必須 戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩戴好防護(hù)用品。 工作臺(tái)架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護(hù)器）。 結(jié)合本工程實(shí)際情況，在項(xiàng)目部及各工程隊(duì)負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。 施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物集中整齊堆放，及時(shí)處理。