鐵路建設(shè)論文資金管理論文：鐵路建設(shè)資金管理風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施(更新版)
【正文】 ，鐵路系統(tǒng)可以通過(guò)和政府的溝通，讓政府出臺(tái)一些暫時(shí)性的條例等提升鐵路企業(yè)融資的范圍等，同時(shí)本企業(yè)可以走市場(chǎng)化融資手段，增加權(quán)益性融資額度和資產(chǎn)證券化融資額度等，由于鐵路的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性，通過(guò)資產(chǎn)證券化等方式進(jìn)行融資還是有一定的可行性。 其次，完善本單位的資金管理也需要推行其責(zé)任制度的執(zhí)行。 首先，要做好本單位的資金管理就要有意識(shí)地提升其員工對(duì)財(cái)務(wù)，特別是資金管理工作的認(rèn)識(shí)，讓員工能夠主動(dòng)做好、支持、配合企業(yè)的財(cái)務(wù)工作和審計(jì)工作。 （二）從主觀因素出發(fā)，鐵路員工的認(rèn)識(shí)不足、財(cái)務(wù)基礎(chǔ)薄弱、內(nèi)控和內(nèi)審效果差也造成了鐵路建設(shè)資金管理風(fēng)險(xiǎn) 首先，在本企業(yè)內(nèi)部，有很多工作人員對(duì)財(cái)務(wù)工作的重要性和資金控制的意義認(rèn)識(shí)不足，這就容易導(dǎo)致其工作無(wú)法 關(guān)注資金變化等，也難以 及時(shí)配合財(cái)務(wù)部門和內(nèi)審人員的工作，造成了資金管理的種種問(wèn)題 。其次是籌資的成本上升，這將給本企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制和盈利能力提升造成較大的難題，而且不斷上升的貸款利率也表明本企業(yè)的籌資成本將會(huì)不斷上升。 關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè) 資金管理 風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)策 2020 年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對(duì)我國(guó)未來(lái)的鐵路建設(shè)提出了一些目標(biāo)和安排，而根據(jù)最新的 鐵路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，我國(guó)將在 2020 年達(dá)到鐵路營(yíng)運(yùn)里程為 11 萬(wàn)公里的目標(biāo)。這些都意味著我國(guó)每年投入至鐵路建設(shè)的資金量達(dá)到了 3000 億元之多，這對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)資金的管理提出了較大的挑戰(zhàn)。 二、鐵路建設(shè)資金管理風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的主要原因 本單位的資金管理有其特殊性，其風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因有和其他行業(yè)共同的原因，也有 自身特點(diǎn)導(dǎo)致的原因，總體而言，有以下幾個(gè)方面： （一）從客觀因素出發(fā)，物資市場(chǎng)、信貸市場(chǎng)、政府規(guī)劃、鐵路建設(shè)特色等的特點(diǎn)造成風(fēng)險(xiǎn)的積累 首先，在物資市場(chǎng)上，隨著信息傳播的速度加快及國(guó)際化的融合，我國(guó)的鋼鐵、水泥、木材等產(chǎn)品價(jià)格受到影響因素增加，而且本單位的原材料對(duì)外依賴性較強(qiáng)，因此國(guó)內(nèi)的物資市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)性較大且本單位容易受其影響，這就會(huì)導(dǎo)致本單位的資金使用在數(shù)量和效果的控制上有一定的難度。而審計(jì)的形式也較為傳統(tǒng)簡(jiǎn)單，無(wú)法有效地應(yīng)對(duì)項(xiàng)目制的企業(yè)特點(diǎn)。 其次，對(duì)于本單位而言，要提升員工的水平，這樣才能夠讓其制度得到有效的執(zhí)行。 再次，完善本單位的資金管理還可以改變其審計(jì)方式和支付方式
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