【正文】 企業(yè)自籌資金應落實到位。 第四節(jié) 項目實施進度預測 本項目于開始申請立項，同時著手進行貸款申請、談判簽約工作。公司的主要職責是 國有資產(chǎn)運營，城市基礎設施建設、房地產(chǎn)開發(fā)、建筑工程和建筑材料銷售等業(yè)務。對施工前期準備較為有利。 氣候條件：路線所經(jīng)區(qū)域，總的氣候特點四季分明，光照充足，全年無霜期 218天，雨季多集中在夏季，地面最大凍結深度為 20~30cm，根據(jù)氣候條件做好施工安排，一些工作避開雨季，總的氣候條件對施工是有利的。公司現(xiàn)有工作人員 17 人。因此，可行性報告只對前期工作完成之后的進度進行預測，以累計 12 個月為一個計算年度向后類推。 項目竣工后，由承辦單位應組織設計、施工、監(jiān)理和質量監(jiān)督站等有關單位參加，對工程進行施工驗收。在立項批準的方案基礎上，委托設計及圖紙審核、工程投資控制等前期工作。 第二節(jié) 組織實施機構與保障措施 一、臨時機構設置 為了確保項目的順利進行，建議由建設局及有關部門領導組成建設指揮部，專門負責項目的組織、協(xié)調、領導工作。 第四節(jié) 消 防 施工期間應設置一定數(shù)量的滅火器 (針對車輛和燃油動力機械 )或消防水桶。為此本項目設計本著成熟可靠、先進合理的原則，積極采取各種措施、并用節(jié)能與節(jié)電的生產(chǎn)工藝技術和高效低耗的裝備，以期獲得較好的節(jié)能效果。 通車后運行階段 加強路面環(huán)境衛(wèi)生的管理，保證上路車輛清潔，對可能造成污染的交通事故應及時報告、及時處理。 建筑渣土統(tǒng)一運輸，統(tǒng)一處置，防止運輸 沿途 “滴、撒、漏 ”。 管網(wǎng)施工時注意及時清理，避免挖出的土在路邊長時間堆存。 工程豎向、定線、高程設計力爭做到土石方平衡，減少 土石方工程量。 聲環(huán)境 道路施工過程和施工機械運轉的機械噪聲比較大，可造成周圍環(huán)境的噪聲值提高。項目建成后，將顯著提高區(qū)域交通通行能力，帶動沿線及周邊的社會經(jīng)濟發(fā)展，從而使項目區(qū)的整體人文環(huán)境和景觀 得到綜合改善，對巨野縣的城市開發(fā)建設發(fā)展起到十分積極的作用。管道呈枝狀布置，干線與支線呈“非”字形排列。 e、應盡量避免穿越高侵蝕性土壤。 (6)平面交叉設計 沿線在道路相交處，設置加鋪轉角式平面交叉，緣石半徑按照有關規(guī)范 要求進行設計，路面采用相關路段行車道的路面結構。 (2)基層 分兩層施工，底基層采用 石灰土 (外摻 3%水泥 )；上基層采用 二灰碎石。如在民營產(chǎn)業(yè)園區(qū)內，可布置一些斷面較小的支路，以利于企業(yè)的安排。一試巨潤大道，自巨潤建材大門西向南至南環(huán)路，長 米，中間為 6 米寬的綠化帶，兩側路面寬度各 15 米；二是南環(huán)路段，長 米，路面寬度22 米；三是巨潤東路，巨潤建材東南北路，長 米，路面寬 15 米；四是巨潤南路，巨潤建材南東西路，長 米，路面寬 22 米。 工中路北段 工中路施工范圍（北環(huán)路至巨富路），全長 600 米，紅線寬度 40 米，車行道寬度 15 米，人行道每側寬度 3 米，綠地每側 米， D800 雨水管 1124 米， D800 污水管道 550 米。 第二節(jié) 設計依據(jù) 本工程主要設計依據(jù)有以下幾個方面 國家現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范； 《公路工程技術標準》 JTJ001—97(1998 年版 )； 《公路路線設計規(guī)范》 JTJ0ll—94(1995 年版 )； 《公路路基設計規(guī)范》 JTJ013—95(1996 年版 )； 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 JTJ014—97(1998 年版 )； 《道路交通標志和標線》 GB5768—1999； 《山東省公路養(yǎng)護管理文件匯編》 (1995 年版 )； 室外給排水設計規(guī)范； 《公路工程抗震設計規(guī)范》 JTJ004—89； 《城市道路照明設計標準》 (GTJ48—91)； 1項目單位提供的有關資料和數(shù)據(jù)； 1巨野縣城市發(fā)展規(guī)劃。 排水 實行雨污分流。礦化度 —，硬度 — 德國度。 本地區(qū)全年以東南風為主導風向，風向頻率為 14%。 全縣地形由西向東微傾斜，地面高程 36—37 米，坡降1/8000—1/6000，縣境東南部有少部分低山殘丘，面積 平方公里，海拔最大高度 136 米，其余均為平原。 第二節(jié) 建設條件 一、自然條件 地理位置 巨野縣地處魯西南黃泛沖積平原，位于歐亞大陸橋東端的新石鐵路沿線，北緯 35176。 十、青年路東段 堌堆路路口西東延至工中路，全長 1115 米，紅線寬度 60米，車行道寬度 15 米，人行道每側寬度 3 米，綠地每側 米， D800 雨水管 575 米， D1000 雨水管道 960 米。 二、會盟路 南起青年路北至北環(huán)路，全長 3275 米，紅線寬度 45 米，車行道 26 米，人行道每側 3 米，綠化每側 米， D1000 雨水管道 5674 米， D800 污水管道 1840 米 ，建設會盟橋一座。三是全面搞好縣鄉(xiāng)村公路建設和養(yǎng)護。按照以構筑現(xiàn)代交通運輸體系為目標，加快綜合交通網(wǎng)絡和樞紐建設，到 “十一五 ”末，形成以日東、濟菏等高速公路為龍頭，以新石鐵路為支撐，以國、省道干線公路為骨架，以內河航運和地方鐵路為補充的綜合交通運輸格局。 “繁榮發(fā)展服務業(yè) ”，高標準、高起點、合理布局和配置旅游生產(chǎn)力要素，進一步完善包括旅游觀光、餐飲、娛樂等在內的綜合旅游體系，把旅游業(yè)培育成為我縣新的經(jīng)濟增長 點。依托中心城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)基礎，擴大規(guī)模和提高技術含量，重點發(fā)展農副產(chǎn)品加工、畜產(chǎn)品加工。如何搶抓機遇、創(chuàng)新思路、強化措施，完善農村基礎設施，為農村 經(jīng)濟社會 發(fā)展 創(chuàng)造良好的條件，是促進巨野縣經(jīng)濟社會更快更好發(fā)展的一項十分緊迫的工作，也是貫徹落實建設社會主義新農村戰(zhàn)略決策的一項重大任務。必須在搞好規(guī) 劃的基礎上，下大力抓好基礎設施的配套建設。畜牧業(yè)已成為農村經(jīng)濟的首要產(chǎn)業(yè)和支 柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)存欄魯西黃牛 11 萬頭，青山羊 60 萬只，小尾寒羊 40 萬只，生豬 40 萬頭，家禽 700 萬只。日東和濟菏高速公路橫貫東西。屬低灰、低硫、低磷、高揮發(fā)份、高發(fā)熱量、粘結性強、結焦性能好的優(yōu)質煤，可作煉焦煤和良好的動力用煤及氣化液化 用煤。全縣共有流域面積 30 平方公里以上河道 21 條，總長度 341 公里。 該縣地勢平坦，土層深厚。全 縣已初步形成糧棉、畜牧、林果、 瓜菜四大主導產(chǎn)業(yè)，棉花年總產(chǎn) 120 萬擔。雨熱同季，匹配良好，適于多種植物生長，大多數(shù)農作物一年兩熟或三熟，盛產(chǎn)小麥、棉花、玉米、大豆，另有高梁、谷子、花生、綠豆，一 般年份，糧食總產(chǎn) 40 余萬噸，棉花 5萬噸左右。電源來自華東電網(wǎng)，菏澤電廠總裝機量 85 萬千瓦，現(xiàn)已投入運行。一個全方位對外開放的新巨野正在崛起。兩個文明建設成果有目共睹。 巨野，因古有大野澤而得名。綜上所述，該項目經(jīng)濟和社會效益顯著，借款償還能力較強，項目建設是必要的、可行的。 第三節(jié) 簡要研究結論 一、項目選址 本項目擬在 巨野縣 內實施。 四、投資估算 本項目計劃投資總額 為 18096 萬元，其中工程費 16462 萬元，其它費用 617 萬元，預備費 512 萬元，建設期貸款利息 505萬元。13′，北緯 35176。悠悠歲月為巨野這塊古老的土地創(chuàng)造了燦爛的文化，留下了眾多的人文景觀，境內有古昌邑遺址。加大資產(chǎn)重組力度，實現(xiàn)了企業(yè)投資主體多元化，形成了棉紡、面粉、畜產(chǎn)品、醫(yī)藥、釀造、化工、建材、制革、服裝加工等 10 大行業(yè) 80 多個生產(chǎn)門類的工業(yè)體系，產(chǎn)品達 1000 余種，其中部優(yōu)、省優(yōu)產(chǎn)品 23 種。日東和濟菏高速公路橫貫東西。全縣政治穩(wěn)定，社會安定，市場繁榮，政通人和，投資政 策優(yōu)惠，已成為各類先進生產(chǎn)要素流入的 “洼地巨野 ”，外商竟相投資的熱土。瓜菜四季豐盛，品種繁多。30’，東經(jīng) 115176。這種構造形態(tài)控制了該縣基底輪廓，決定了新生代地層的形成。 三、礦產(chǎn)資源 轄區(qū)內已探明的巨野煤田優(yōu)質煤炭地質儲量 億噸。開發(fā)前景十分廣闊。是 “總理基金麥棉兩熟開發(fā)試驗基地 ”、 “全國優(yōu)質棉生產(chǎn)基地 ”、國家 “青山羊、小尾寒羊飼養(yǎng)基地 ”。 由于巨野縣是山東省貧困縣市之一，縣財政緊張，當?shù)厮媾R的主要問題為基礎設施建設經(jīng)費緊張，遠遠不能滿足當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的要求 。因此，建設本項目已迫在眉睫，勢在必行。一個綜合經(jīng)濟區(qū)（主要是指經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、田橋煤化基地）：以新城區(qū) 開發(fā)建設為重點，將巨野建設成為巨野煤田和巨野縣行政、科教、文衛(wèi)、商貿、物流、金融等綜合服務區(qū)；以田橋煤化基地為依托，打造巨野能源化工產(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)聚集地。（ 2）兗礦（巨野）工業(yè)園。抓好以大野水庫為中心，連結北壽湖公園的環(huán)城水系建設。一是加快高速公路建設步伐。制訂公路養(yǎng)護辦法，確立分級養(yǎng)護體系。 五、文昌路 南起青年路，北至北園路，全長 2115 米，紅線寬度 60 米，車行道寬度 26 米，人行道每側 5 米，綠地每側 12 米， D1000 雨水管道 4200 米， D800 污水管道 2100 米。 十二、港口工業(yè)園區(qū)道路 共四條，全長 5560 米。47’—116176。 氣象氣候 本區(qū)屬暖溫帶季風大陸性氣候，四季分明冷熱干濕明顯，濕熱同季，干冷同步，年平均氣濕為 度，且年際間變化不大，降雨量年均 毫米，最高年份為 毫米，最低年份 毫米。該區(qū)地表水主要通過洙趙新河、萬 福河匯入南四湖。水源來自于分配給巨野縣的 億立方米的黃河水和南水北調東線工程補給水，該水庫 20xx 年投入使用。程控電話、寬帶網(wǎng)、移動通信網(wǎng)，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)實現(xiàn)無隙覆蓋。主要改造內容為加寬車行道、新鋪人行道、綠化、路燈、排水等。 人民路東段 西起 堌 堆路，東至東環(huán)路，全長 970 米，紅線寬度 60 米，車行道寬度 15 米，人行道每側寬度 3 米，綠地每側 米，D800 雨水管 948 米， D1000 雨水管道 894 米， D800 污水管道441 米， D1000 污水管道 469 米。 為了有效地發(fā)展道路系統(tǒng)的整體協(xié)同效應，使各級道路能夠適應不同功能層次交通的需要，同時便于今后的規(guī)劃管理和建設，道路功能等級結構按照城市 道路在道路系統(tǒng)中的地位和交通性質，其功能劃分如下： (1)滿足城市對外交通及跨組團過境交通需求的快速交通性走廊系統(tǒng)。 本項目擬建道路主要技術參數(shù)見下表。 (3)土基 本項目地處黃河沖積平原 ，土質以粉沙土為主，根據(jù)區(qū)域自然條件，路基采用天然土基。 排水管網(wǎng) (1)排水管網(wǎng)設計原則 排水系統(tǒng)工程是城市基礎設施的重要組成部分，其設計的合理性和施工水平又直接影響排水量和排水質量。 h、排水管網(wǎng)的布置應盡量考慮與城市其他公用設施相協(xié)調和互不妨礙。在管道的下凹處及閥門間管段的最低處，一般需設排水管和排水閥，以便排除管內沉積物或搶修時放空管道。為此，以下對可能的影響因素進行分析，并擬定保護措施。 水環(huán)境 建設期排放的施工廢水和生活污水數(shù)量不大，且為間斷排放，當采取措施加強管理后，不會對水資源造成明顯不良影響。 2)揚塵污染控制措施 施工區(qū)建圍墻，管網(wǎng)施工時用隔離板 建筑材料如砂石、水泥定點堆放。盡量加快施工進度，縮短整個工期。 對施工開挖的土壤應有計劃分層回填，并盡可能將表土回填。 第二節(jié) 職業(yè)安全衛(wèi)生 一、設計依據(jù) 《中華人民共和國勞動法》； 《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》 GBZ120xx； 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 GB1234890； 《建筑設計防火規(guī)范》。 四、節(jié)能措施 在設計和建設中，按照建筑節(jié)能法規(guī)，采用節(jié)能型新技術、新材料，在保證質量和使用功能的前提下，節(jié)約材料，避免浪費。 二、設項目經(jīng)理，作為項目法人的代表。 綜合部：負責行政工作以及與項目履行單 位的接待聯(lián)絡等項工作。并形成技術文件，存檔備案。 二、設計：委托有資質的設計單位承擔設計工作。月 建設內容 前期 20xx 年 20xx 年 5 6 7 8 9 10 1112 1 2 3 4 5 68 9 10 可研及審批 初步設計 場地勘查 施工圖設計 土建招標 設備招標 分路段施工 設備安裝調試 竣工驗收、投產(chǎn) 第八章 項目組織管理 第一節(jié) 組織機構 本項目由巨野縣利偉投資有限公司具體負責項目的報批、工程的組織協(xié)調、監(jiān)督和建成后的管理。 一、施工特點 本 項目大部分為改擴建工程，沿線社會有一定干擾，施工環(huán)境尚可。因具有夏熱多雨的特點，應在有利季節(jié)加快配套設施施工，汛期應采用排水和防雨措施，