鐵路電力牽引供電隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)計規(guī)范條文說明(更新版)
【正文】 供電設(shè)計規(guī)范》 (TB1000998)第 : 1 K=——————— H — ———— 10000 試中 H為安裝地點的海拔高度。 本條文依據(jù) (鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》 (TB 1000998)第 2款的規(guī)定制定。當行車速度超過 140 km/h時，其標準另議。文中明確了隧道內(nèi)接觸網(wǎng)腕臂、吊弦、定位器正常位置時的氣溫。 本規(guī)范依據(jù) 《鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》 (TB 1000998)編寫。 1 435 mm國家鐵路網(wǎng)的新線鐵路和既有鐵路的電力牽引供電工程隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)計。為了減少篇幅，只列條文號。當隧道凈空較低，不允許通過 5 300 mm的超限貨物時，可采用安全可靠、 靈活多樣的懸掛方式，合理利用空間，盡可能提高接觸導(dǎo)線高度，提高所通過的貨物列車高度。 鐵《路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》 (TB 1000998)第 4款的規(guī)定制定。 ，行車速度不超過 140 km/h。特殊情況下接觸線距軌面的最低高度不應(yīng)小于 5 330 mm，當困難時接觸導(dǎo)線最低高度達不到 5 330 mm，設(shè)計單位可提出可行性方案報部批準。在海拔超過 1000 m的地區(qū)，表 K。 本條文根據(jù) 鐵《路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》 (TB 1000998)第 1款中的有關(guān)規(guī)定及電氣化鐵路設(shè)計經(jīng)驗制定，適用于新建隧道。目前既有線有不少長隧 道內(nèi)未預(yù)留錨段關(guān)節(jié)及下 錨洞。隧道內(nèi)由于凈空有限，零件安裝的調(diào)整量較少，曲線區(qū)段當拉出值變化時一般不再調(diào)整安裝尺寸，因此在設(shè)計時需校驗在允許的列車速度變化范圍內(nèi)，定位點拉出值不大于 400二 。 、接觸懸掛及附加導(dǎo)線懸掛的結(jié)構(gòu) 計算時應(yīng)充分考慮到隧道為重污區(qū)，對零件腐蝕嚴重，設(shè)計時應(yīng)留有較大裕量。隧道內(nèi)零件、緊固件的防腐蝕應(yīng)優(yōu)先從
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