【正文】 的千分之二。甲方如未 及時付款，乙方有權(quán)利相應延遲提交成果的時間，由此而造成的后果由甲方承擔。 所有費用以 人民幣 形式 轉(zhuǎn)帳（電匯） 至： 銀行戶名： 開戶銀行： 賬 號： 支付方式： 合同簽署之日 起五個工作日內(nèi)支付定金，作為第一階段費用：總設計費的 30%，人民幣 （￥： ）； 專家評審成果提交之日 起五個工作日內(nèi)支付設計費，作為第二階段費用 ： 總設計費的 40%，人民幣 （￥： ）； 最終成果獲得批復之日 起五個工作日內(nèi)支付設計費，作為第三階段費用： 12 總設計費的 30%，人民幣 （￥： ）。 三、項目進度要求 至 20xx 年 8 月底，完成送審成果 ；至 20xx 年 10 月底，完成報批成果。 10 第三 部分 采購內(nèi)容 一、規(guī)劃背景及項目說明 （一）規(guī)劃背景 公共交通是經(jīng)濟發(fā)展和城市居民生活出行的重要保障體系。 談判 文件、中標人的談判 響應 文件及評標過程中有關(guān)澄清文件均作為簽訂合同的附件組成部分。 撤回的談判文件不予開封，并退回給投標人； 談判響應 時出現(xiàn)的無效談 9 判 響應 文件，不予送交評審。 投標人對談判 響應 文件的修改、補充，應按 談判 文件有關(guān)規(guī)定密封、標記和提交，并在談判 響應 文件密封袋上清楚標明： “ 補充 ” 、 “ 修改 ” 或 “ 撤回 ”字樣。對由此造成提前開封的談判 響應 文件，招標采購單位有權(quán)予以拒絕，并退回投標人。 投標人應根據(jù) 談判 文件要求，在談判 響應 文件 要求 的位置填寫投標人全稱并加蓋 公 章，同時簽署投標人代表的全名。 投標人必須 保證談判 響應 文件所提供的全部資料真實可靠，并接受對其中任何資料進一步審查的要求。 【 技術(shù) 資信文件】（包括以下內(nèi)容，裝訂成冊并單獨密封） 資信內(nèi)容： （ 1）投標資格證明材料；其中： ，加蓋 公章 。 投標人在收到 談判 文件澄清、修改通知或推遲投標截止時間和 開標時間通知后，應在通知單回執(zhí)上簽署意見并蓋上投標人單位公章，在 1 個工作日內(nèi)以書面或傳真形式回復招標采購單位，逾期回復視為默認收到通知。 （二） 談判 文件 談判 文件的組成 談判 文件共分為 5 部分，其內(nèi)容如下： 第 一 部分 談判 須知前附表及投標須知 第 二 部分 采購內(nèi)容及要求 第 三 部分 合同 主要 條款 第 四 部分 談判程序及評定成交標準 第 五 部分 談判 響應 文件相關(guān)格式 除上條 內(nèi)容外，招標采購單位在規(guī)定時間前，以書面形 式發(fā)出的對談判 文件的澄清或修改內(nèi)容，均為 談判 文件的組成部分。 “ 投標人 ” 是指獲得 談判 文件并向 采購代理機構(gòu) 提交談判 響應 文件的供 5 應商 。 七 、談判響應時間和地點： 本次采購將于 20xx 年 5 月 29 日 14:30 時在 麗水市道路運輸管理局（壽爾福北路 881 號） 開標。 1 麗水市公共交通發(fā)展規(guī)劃項目 競爭性談判文件 采購人：麗水市道路運輸管理局 20xx 年 5 月 20 日 2 第一 部分 采購公告 關(guān)于 麗水 市 公共交通發(fā)展 規(guī)劃項目的競爭性談判公告 根據(jù) 麗水市發(fā)改委麗發(fā)改規(guī)劃【 20xx】 451 號文件 ，以 競爭性談判 方式對 麗水市公共交通 發(fā)展規(guī)劃 項目 進行 采購 ，歡迎合格的供應商參加 。 3 六 、談判響應文件遞交截止時間和地點： 投標人應于 20xx 年 5 月 29日 14： 30 時前將投標文件密封送交到 麗水市道路運輸管理局（壽 爾福北路 881 號） ，逾期送達或未密封將予以拒收（或作無效投標文件處理）。 “ 采購 項目 ” 是指本 談判 文件所要求的 麗水市公共交通發(fā)展規(guī)劃項目采購項目。 資格審查 本次招標采取開標后資格審查，招標組織方不保證所有報名或購買談判文件的供應商都符合合格投標人資格要求。 為使投標人有足夠的時間按 談判 文件的澄清、修改要求修正談判 響應 文件，招標采購單位應在投標截止時間 3 日前以書面或傳真的形式向已購買 談判 文件的所有投標人發(fā)出 采購 文件澄清、修改通知，若發(fā)出通知日距 談判 文件確定投標截止時間不足 5 日，招標采購單位在通知書明確是否推遲投標截止時間和開標時間，若所有投標人規(guī)定的回復中對不推遲投標截止時間和開標時間均表示同意，則按原時間執(zhí)行。 【商務文件】（包括以下內(nèi)容，裝訂成冊并單獨密封） （ 1）投標函（含報價） （ 2）法定代表人授權(quán)書 （ 3） 投標人認為需要的其他商務文件或說明。 投標人應在認真閱讀 談判 文件所有內(nèi)容的基礎上，按照 談判 文件的要求編制完整的談判 響應 文件，談判 響應 文件應按照 談判 文件中規(guī)定的統(tǒng)一格式填寫，嚴格按照規(guī)定的順序裝訂成冊并編制目錄，混亂的編排或未按 談判 文件所提供的統(tǒng)一格式編寫與漏寫而導致談判 響應 文件被誤讀或查找不到有效文件是投標人的風險。 ?談判 響應 文件的份數(shù)和簽署 投標人應按本 談判 文件規(guī)定份數(shù)提交談判 響應 文件。 如果投標人未按上述要求密封及加寫標記，招標采購單位對談判 響應 文件的誤投和提前啟封不負責。補充、修改的內(nèi)容為談判 響應 文件的組成部分。 （ 七 ） 談判 談判 招標采購單位按本 談判 文件投標須知前附表規(guī)定的時間和地點 談判響應 ，并邀請所有投標人代 表參加；投標人代表不參加 談判響應會 的，標后不得對采購相關(guān)人員、開標過程及結(jié)果提出異議。 合同的簽訂 中標人應該按照《中標通知書》的 要求 10 個工作日 內(nèi)與采 購人簽訂合同 。項目驗收合格后無息退還履約保證金 。 二、規(guī)劃內(nèi)容及要求 通過調(diào)查分析麗水現(xiàn)狀公交存在問題，完善公交規(guī)劃數(shù)據(jù)分析模型，制定公交發(fā)展戰(zhàn)略研究（包括公交發(fā)展趨勢及模式分析、發(fā)展戰(zhàn)略目標制定、發(fā)展需求預測分析、公 交樞紐及走廊總體布局研究），制定公交場站設施布局規(guī)劃、公交線網(wǎng)規(guī)劃、公交專用道系統(tǒng)規(guī)劃等，完善公共交通保障系統(tǒng)規(guī)劃及近期實施計劃等。 費用： 本項目的總費用為人民幣 萬元整（￥ ）。 甲方有責任按照協(xié)議規(guī)定的進度支付乙方相應的費用。 乙方原則上在收到每個階段的款項后開始下階段的工作，如果超過規(guī)定的付款期限三十個工作日內(nèi)沒有收到相應的款項，乙方有權(quán)全面停止設計咨詢工作。 本合同適用中華人民共和國法律。 二、談判小組人員組成： 談判小組組成 : 本次采購采用競爭性談判方式，采購人依法將組織 3 人談判小組，談判小組負責本次項目所有談判任務，包括全程談判、推薦談判成交候選人、填寫談判采購結(jié)果報告等。 20 15 5 工期安排、服務承 諾及優(yōu)惠條件 項目負責人全程服務且工期安排、服務承諾合理， 基準分 6 分，最高 10 分。 （七）談判小組將中標候選人推薦給采購人，并由主持人宣布。 同意提供按照貴方可能要求的與其投標有關(guān)的一切數(shù)據(jù)或資料，并保證其真實性、合法性。 投標人（蓋章）： 法定代表人或投標人代表（蓋章）： 日期： 年 月 日 22 七、 項目負責人及團隊組成人員情況表 表一：項目 負責人 姓 名 性 別 年 齡 學 歷 職 稱 職 務 完 成 類 似 項 目 情 況 項目名稱 業(yè)主單位 規(guī)模（合同額） 擔負的技術(shù)職務 獲獎情況 ?? 注： 上 表在不改變表式的情況下，可自行制作。松原市于1992 年 7 月建立， 轄 “四縣一區(qū)”即寧江區(qū) 、 前郭爾羅斯蒙古族自治縣、長嶺縣、乾安縣、扶余縣。 本次規(guī)劃應以 20xx 年修編的城市總體規(guī)劃為基礎，對公交未來發(fā)展做出綜合整體規(guī)劃。 26 本次公共交通規(guī)劃的各級地域范圍： 市中心城區(qū)范圍： 寧江區(qū) 、 前郭爾羅斯蒙古族自治 縣所轄的市區(qū)部分 第三節(jié) 規(guī)劃指導思想、原則和目標 一、規(guī)劃指導思想 貫徹落實科學的發(fā)展觀，堅持和諧發(fā)展理念，深入落實 “公交優(yōu)先 ”政策，在城鄉(xiāng)一體化的背景下，以城市發(fā)展方向為導向，以滿足廣大人民出行需要為根本目的，以改善服務質(zhì)量為核心，以完善線網(wǎng)布局和公交設施為基礎，以合理規(guī)劃建設大容量公交系統(tǒng)為支撐，以科技為動力，充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用和市場的配置資源作用，實現(xiàn)公共交通與城市的和諧發(fā)展。為此，根據(jù)蚌埠市公共交通的有關(guān)資料和本次規(guī)劃所進行的公交調(diào)查，從公交線網(wǎng)、場站設施、公交客流等方面對蚌埠市公共交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行分析評價，并從中找出蚌埠市公交系統(tǒng)的主要問題。蚌埠市公共交通總公司是國有股份有限公司，由蚌埠交通投資集團控股。下表為各民營公司經(jīng)營公交車輛的情況。政出多門、多頭管理和不公平競爭會影響公交的健康發(fā)展，甚至可能影響經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定； 充分發(fā)揮主管部門 的導向作用，積極為公交健康發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，引導公交集約規(guī)模經(jīng)營，使城鄉(xiāng)公交客運適應或適度超前社會發(fā)展的需要； 實行公交優(yōu)先發(fā)展、資金扶持、稅收優(yōu)惠政策。新建道路應合理設置公交?？空军c，盡量采取港灣式?？空拘问剑粌?yōu)先改造影響公共汽車通行的路段和交叉口，根據(jù)道路條件合理設置公共交通設施。一是引進新車型，提高安全舒適性；二是增加電子報站器、電子顯示屏、后門監(jiān)視器等，優(yōu)化乘車環(huán)境；三是改革票制，實行無人售票與 IC卡收費方式，提高運營效率。因此需要對公交車輛總規(guī)模、各類線路的車型選擇和配備方案、各條線路的配車數(shù)這幾方面的內(nèi)容進行科學規(guī)劃。加快蚌埠市城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展，創(chuàng)造一個和諧的城市公交客運網(wǎng)絡體系。 二、盡快出臺關(guān)于促進城市公交優(yōu)先發(fā)展的指導意見 大力發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的根本出路，是城鄉(xiāng)經(jīng) 濟協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎設施保障；公交優(yōu)先發(fā)展政策必須引起蚌埠市各相關(guān)職能管理部門的高度重視，并置于優(yōu)先決策位置。期望政府能對虧損線路的運營企業(yè)進行經(jīng)濟補償，建議政府能拿出政府財政收入的 1%作為對公交企業(yè)的經(jīng)濟扶持?？紤]到體育場首末站作為規(guī)劃后距離淮河路商業(yè)街最近且唯一 的首末站，有五條線路（ 10 10 11 11 123 路）經(jīng)過體育場，保留該首末站具有重要意義。建議下一步盡快落實公交場站用地、明確場站用地邊界并對各場站進行具體設計，并及時辦理相關(guān)規(guī)劃控制手續(xù)。 附 圖 目 錄 圖 1 城市地理位置圖 圖 2 城市交通小區(qū)劃分圖 圖 3 城市居民出行現(xiàn)狀 OD 圖 43 圖 4 現(xiàn)狀公交線路圖 圖 5 現(xiàn)狀公交線網(wǎng)圖 圖 6 現(xiàn)狀公交場站圖 圖 7 現(xiàn)狀公交站點覆蓋情況圖 圖 8 城市總體規(guī)劃圖 圖 9 近期建設規(guī)劃圖 (20xx 年 20xx 年 ) 圖 10 城市居民出行 OD 預測圖 圖 11 城市對外交通規(guī)劃圖 圖 12 對外換乘停車場規(guī)劃圖 圖 13 城市道路網(wǎng)規(guī)劃圖 圖 14 公交樞紐站規(guī)劃圖 圖 15 公交首末站近期規(guī)劃圖 圖 16 公交首末站遠期規(guī)劃圖 圖 17 公交停保場規(guī)劃圖 圖 18 近期公交一級線路規(guī)劃圖 圖 19 近 期公交二級線路規(guī)劃圖 圖 20 近期公交三級線路規(guī)劃圖 圖 21 近期市區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)公交線路規(guī)劃圖 圖 22 近期市區(qū)與三縣公交線路規(guī)劃圖 圖 23 中期公交一級線路規(guī)劃圖 圖 24 中期公交二級線路規(guī)劃圖 圖 25 中期公交三級線路規(guī)劃圖 44 圖 26 中期市區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)公交線路規(guī)劃圖 圖 27 遠期公交一級線路規(guī)劃圖 圖 28 遠期公交二級線路規(guī)劃圖 圖 29 近期公交線網(wǎng)規(guī)劃匯總圖