【正文】 拌場內(nèi)。 （ 3）根據(jù)試驗(yàn)，確定集料的松鋪系數(shù)，將卸在工地的拌和料，用推土機(jī)初平，平地機(jī)地機(jī)精平，將料均勻地?cái)備伒皆O(shè)計(jì)規(guī)定的寬度。特別對拌和設(shè)備應(yīng)注意，能否達(dá)到按比例配合，能否使全部材料充分 拌和，能否使混合料均勻。 （ 7）在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真計(jì)算實(shí)際管涵長度并核對設(shè)計(jì)長度是否有誤。錐坡鋪砌表面平整度需符合規(guī)范要求。進(jìn)行洞口鋪砌時注意其頂面標(biāo)高、平整度及順直度。砼澆筑時其分層厚度不得超過 30 Cm，且應(yīng)在下層砼初凝或重塑前澆筑完成上層砼，我部采用插入式振動器，其移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5~10cm 的距離，每一處振運(yùn)完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，振動過程中避免觸碰模板，對某一振動部位必須振動到該部位砼密實(shí)為止，砼澆筑完畢后及時對砼表面進(jìn)行修整抹平。 （ 4）非沉降縫處管縫處理措施： 將管縫緊密對接。 （ 2）施工時管底以下管基砼澆注標(biāo)高比設(shè)計(jì)管底標(biāo)高低 2CM 左右。 （ 4）如果涵洞所在位置處在現(xiàn)有排灌水系處，應(yīng)將原有水系進(jìn)行改道或必要時進(jìn)行 圍堰處理，采用草袋進(jìn)行圍堰，然后進(jìn)行基坑開挖和清淤。 （ 4）沉降縫的設(shè)置 根據(jù)施工段長度以 20m50m 分段澆筑并以 10m 設(shè)置沉降縫，沉降縫寬度為 3cm，使用瀝青木板，內(nèi)側(cè)填塞 水泥砂漿，深度為 10cm。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。 （二） 護(hù)坡 護(hù)坡施工前，應(yīng)先清理場地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。 當(dāng)墻基設(shè)置在巖石橫坡上時，應(yīng)清除風(fēng)化表層，并做成臺階，臺階的高度不得大于 2:1，臺階寬度不應(yīng)小于 。通道和涵洞填料，板頂高度大于 2m 時，臺背填料與路基料相同；當(dāng)板頂填土高小于 2m 時，臺基和臺背的填料選擇橋梁臺背的填料。填石鋪料采用全寬度逐層分段機(jī)械配合人工手?jǐn)[（大面朝下，小面朝上），要求擺穩(wěn)靠緊，用小石塊和石屑先后嵌縫，碾壓過程注意繼續(xù)用細(xì)料嵌縫，并就地沿用小片石、石碴進(jìn)行找平碾壓，直到在重輪下壓實(shí)，不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動、無下沉、表 面平整為止，找平和填縫不能使用素土。填方應(yīng)由下而上分層鋪填，按設(shè)計(jì)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，每層虛厚度在 30cm 左右，應(yīng)根據(jù)所配備的壓實(shí)機(jī)械而定。同時應(yīng)按照平面布置圖建好施工便道，做出機(jī)械、人員安排，以使施工順利進(jìn)行。整修時采用人工掛線，機(jī)械配合人工削土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓。 （ 9）根據(jù)爆破方案，由專業(yè)人員進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計(jì)。 （ 4）進(jìn)行施工放樣和標(biāo)高復(fù)測控制，撒白灰標(biāo)注開挖邊線。 （ 4）開挖土方主要考慮最大限度的采用機(jī)械化施工 ，由挖掘機(jī)、推土機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸汽車?yán)\(yùn)土方，施工時將保持邊坡穩(wěn)定，機(jī)械開挖時保持距邊坡 50cm，預(yù)留坡度與設(shè)計(jì)坡度大致平行，預(yù)留部分由人工進(jìn)行刷坡，達(dá)到設(shè)計(jì)塹邊坡要求。為了便于運(yùn)輸，可由承包人分段或分片，按監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)存放；對于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費(fèi)妥善處理。 （ 2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?100~300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作拖物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。測量精度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。 （四）在工期緊迫的情況下，必須以 “ 倒計(jì)時 ” 的方式，以 “ 大滾動、大流水、動態(tài)管理 ” 為指導(dǎo)，采用 “ 二級網(wǎng)絡(luò)、五級計(jì)劃 ” 分級管理的模式，建立工期預(yù)警系統(tǒng)，基本要點(diǎn)是以業(yè)主提出的指導(dǎo)計(jì)劃為前提，一級網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，形象控制為框架，子網(wǎng)絡(luò)為保證，小流水為補(bǔ)充，階段計(jì)劃為輔助，保證計(jì)劃的連續(xù)性、均衡性和可實(shí)施性。 （ 三 ）組織計(jì)劃施工內(nèi)容有路基處理、防護(hù)、 安全設(shè)施、 路面 、涵洞 等工程，為加快施工進(jìn)度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實(shí)行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴(yán)密的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 （ 6）采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。 結(jié)合我單位 歷年來有關(guān)類似工程施工 經(jīng)驗(yàn)、施工方 法 、 施工資源、 施工 裝備能力和管理水平 。 施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件 。 （ 5）采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本。 （ 二 ）本工程施工期間以工程進(jìn)度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團(tuán)體直轄管理即人、料、物應(yīng)首先 滿足以上先決條件，以確保施工總進(jìn)度計(jì)劃達(dá)到要求。 （三）總進(jìn)度計(jì)劃 安排的原則為 “ 先地下、后地上 ” ， “ 先主體、后附屬 ” 盡量縮短 橋涵、排水 施工工期，為路 面基層 及路面 面層 打開工作面，便于精工細(xì)作，創(chuàng)造精品工程。 在施工中進(jìn)行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報(bào)請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的復(fù)測工作。 施工要求 （ 1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍 伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之處，并妥善處理。 ④所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。 （ 3）土方開挖將自上而下進(jìn)行，不論土層多深，嚴(yán)禁用爆破方法施工。 （ 3）開工前應(yīng)認(rèn)真審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，詳細(xì)計(jì)算工程量，將土石方調(diào)配、橫斷面形式等有關(guān)內(nèi)容掌握清楚。爆破作業(yè)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書和資質(zhì)的專業(yè)公司、專業(yè)人員施爆。 （四）填方基礎(chǔ)整修 本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行。路基范圍內(nèi)原有 結(jié)構(gòu)物墻基礎(chǔ)及其他設(shè)施均應(yīng)拆除到設(shè)計(jì)深度。 填方前再復(fù)測一次路基的中線，邊坡位置，高程標(biāo)志，確保正確無誤。 水準(zhǔn)儀每 200m 測 4 個斷面 7 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 抽查每 200m 測 4 處 填方施工流程圖 石方填筑 填石路堤的最大松鋪厚度不超過 40cm，石塊采用最大粒徑小于層厚 2/3 填料，填料大體均勻，主層料只能鋪一層，不能重疊多層。 “三背”填筑 橋梁臺背的填料，自路槽底 3m 范圍內(nèi)，要求 CBR≥ 8 或碎石最大填料 粒徑不超過5cm，塑性指數(shù)不超過 12；以下部分要求 CBR≥ 3 或含石量不少于 70%的碎石土。 當(dāng)基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑，當(dāng)有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。 漿砌片（塊）石的砌筑應(yīng)按圖紙要求及《技術(shù)規(guī)范》第 413 節(jié)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 （ 1）溝槽開挖 排水溝分段施工，分段放樣，每 25 米一段放出水溝邊樁及中樁，中樁樁頂標(biāo)記開挖深度，現(xiàn)場灑白灰線控制溝槽開挖寬度與順直度，利用人工配合挖掘機(jī)開挖，自卸汽 車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸 10～ 15cm 時，改以人工挖掘。對所有機(jī)具包括混凝土輸送泵、振動器（棒）經(jīng)檢驗(yàn)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并準(zhǔn)備一旦出現(xiàn)故障的應(yīng)急措施，保證人力、物力、材料均能滿足澆筑速度的要求。 （ 3）在涵洞附近路基范圍以外不易碰到的地方加密一水準(zhǔn)點(diǎn)，以此進(jìn)行施工標(biāo)高的測量和復(fù)核。 管底以下管基砼澆注： （ 1）砂墊層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高施工完畢后，應(yīng)在其上精確放樣立模后進(jìn)行管基第一層砼和端墻基礎(chǔ)砼的澆注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽進(jìn)行澆注，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗密實(shí)后用木抹子仔細(xì)找平，此時注意用 3CM 厚木板按每 6 米 設(shè)置一處沉降縫且必須與日后施工混凝土管節(jié)接縫對齊，在混凝土終凝后及時將木板抽出并用中粗砂將沉降縫填塞滿。 （ 3）沉降縫處管縫處理措施： 兩管節(jié)之間縫寬為 1~，在兩管節(jié)對接完成后，設(shè)置防水層，防水層寬為 15CM其設(shè)置方法為： 先在兩管節(jié)縫寬內(nèi)用瀝青麻絮賽滿，然后用四層瀝青浸制麻布將麻繩包裹好，并用四根粗鉛絲將其繞管壁牢固捆綁好。砼澆筑時按照一定的厚度、順序、方向分層澆筑。 （ 4）采用漿砌片石進(jìn)行洞口鋪砌及截水墻砌筑時，石塊應(yīng)相互咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度 40mm~70mm。 （ 9）本標(biāo)段錐坡為預(yù)制實(shí)心六角塊，砌筑前應(yīng)對錐坡填土進(jìn)行夯實(shí)，修整，再在六角塊下鋪一層砂墊層。 （ 6）在管節(jié)安裝完畢后及時將管內(nèi)雜物及多余砂漿清除。 （ 3）主要機(jī)械設(shè)備的配置及調(diào)試情況 正式開工或試驗(yàn)段開工之前，承包人為碎石墊層施工配置的主要機(jī)械設(shè)備，如：混合料拌和設(shè)備、攤鋪及整平設(shè)備、灑水車、壓實(shí)機(jī)械等，按照技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行配置和報(bào)監(jiān)理審查。 （ 2）經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不足或過多。 （ 二 ）水泥穩(wěn)定碎石基層 備料、拌 制 （ 1） 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。整形時要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后宜采用 ～ 。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。 （ 2）基底清理：對整個施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。 （ 3）模板安裝 ①模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，不得用鋼筋切割機(jī)或氣割加工。 （ 5）混凝土澆注及振搗 ①混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢測頂面標(biāo)高，有偏差及時修正。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點(diǎn)選擇。沿所彈墨線切割。冬天灌縫時， 縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應(yīng)比表面縫低。所以在選用骨料級配時，要兼顧抗折要求和平整度要求，在滿足試配強(qiáng)度的前提下，適度調(diào)整一下小石子的含量。 ③混凝土攤鋪 混凝土一定要在模板全寬范圍內(nèi)攤鋪均勻，如果攤鋪時不注意平整厚度，則振動梁振過后，雖然當(dāng)時看著較平整，可由于混凝土表面漿體不均勻，易發(fā)生不均勻干縮，影響平整度。整平機(jī)抹面后，兩人配合用精平刮尺（用 6 米長方鋼制成）沿橫向來回刮動，將抹光機(jī)造成的砂漿棱消除。 施工工藝流程圖 主要施工方法 （ 1）砂石路肩在施工前，對用于路肩的砂石進(jìn)行調(diào)查，做到填料符合規(guī)范求。 交通管制 路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。 工期實(shí)行目標(biāo)管理，實(shí)行結(jié)點(diǎn)考核獎罰制度，排出詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，把每個分部、分項(xiàng)工程指標(biāo)落實(shí)到各班組各部門，交指標(biāo)、交措施，實(shí)行定人、定崗、定時間，使勞動力，周圍材料能合理使用，加快施工進(jìn)度。 （四）加強(qiáng)工程計(jì)劃管理，詳細(xì)編制年、季、月度各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，并用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點(diǎn)、施工方法、工藝流程、材料設(shè)備做到有條不紊。 （十）本投標(biāo)人將采取有效的經(jīng)濟(jì)手段和其他措施，在農(nóng)忙季節(jié)期間，動員農(nóng)村職工堅(jiān)守生產(chǎn)崗位，為按時完成本合同段的施工任務(wù)作出貢獻(xiàn)。 （ 2） 負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書，貫徹實(shí)施工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文； （ 3）負(fù)責(zé)向班組進(jìn)行圖紙、規(guī)范、質(zhì)量、工期、安全等項(xiàng)技術(shù)交底，組織對各工序進(jìn)行質(zhì)量控制，做好各項(xiàng)質(zhì)量記錄； （ 4） 對施工過程中出現(xiàn)的各項(xiàng)質(zhì)量問題及時向上級部門報(bào)告，并負(fù)責(zé) 實(shí)施糾正預(yù)防措施，對項(xiàng)目所發(fā)生的質(zhì)量安全事故負(fù)責(zé)； （ 5）負(fù)責(zé)組織搞好工程竣工決算及竣工資料整理，做好驗(yàn)收前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，配合工程回訪工作。 材料員 （ 1） 負(fù)責(zé)根據(jù)采購計(jì)劃和有明確的技術(shù)質(zhì)量和規(guī)范要求的訂購單，選擇合格的供應(yīng)商，并按質(zhì)、按量、按期采購； （ 2）負(fù)責(zé)與分承包方簽訂采購合同，合同中必須注明物資的品名、規(guī)格、技術(shù)條件和有關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及供貨期限，對有特殊要求的物資必須寫明運(yùn)輸、裝卸和開箱條件 ；對不按質(zhì)、不按量、不按期、不符合相關(guān)要求的材料入場負(fù)責(zé)； （ 3）負(fù)責(zé)辦理入庫手續(xù)、分類保管、保養(yǎng)和定期檢查，應(yīng)嚴(yán)格隔離經(jīng)檢驗(yàn)或復(fù)驗(yàn)不合格的材料，并做出明顯標(biāo)識； （ 4）負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查庫存的狀況，對有保質(zhì)期要求的物資要及時編制保質(zhì)期清單提供給有關(guān)部門，對超期不及時報(bào)告，或?qū)τ馄谖唇?jīng)檢驗(yàn)合格就發(fā)放材料，造成質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。 始終把質(zhì)量工作的重點(diǎn)放在施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理上，加強(qiáng)旁站把關(guān)，不留空白，做到凡是有隊(duì)伍施工的現(xiàn)場，均有現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督員監(jiān)督管理。 逐級簽定年度安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。 搞好安全生產(chǎn)宣傳。上班前及班中不準(zhǔn)飲酒。 第 六 章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 一、組織體系 項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室專人負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作，由項(xiàng)目副經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，制定各項(xiàng)措施，各施工隊(duì)設(shè)立環(huán)境保護(hù)小組，并設(shè)環(huán)境保護(hù)員，組成環(huán)境保護(hù)體系組織機(jī)構(gòu)。施工道路頂面表面筑成 2%的橫坡，以利于排水。 六、減少施工現(xiàn)場揚(yáng)塵技