【正文】 法令，保持生態(tài)環(huán)境，節(jié)能減排，力爭展現(xiàn)出一個工程施工企業(yè)良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。 （ 6）、必須堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。 1堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，形成臨近體系，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，并要結(jié)合安全事故規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防漏電、防火災(zāi)、防交通事故等措施的落實。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標準，嚴防行走運行機械損壞輸電線路（后附施工現(xiàn)場臨時用電方案）。 （ 2） 對于路基 工程嚴格控制填料松鋪厚度，確保碾壓密實與均勻，采用的機械設(shè)備保證滿足施工要求。 一、安全保證體系 成立強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立、健全安全保證體系。 （ 3）控制填料的粒徑、增強路基壓實度 填料中粒徑對壓實度影響很大，規(guī)范規(guī)定填料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3，且路床（ 080cm）不大于 10cm，路堤（〉 80cm）不大于15cm。 嚴格檢查和控制，每月召開例行質(zhì)量工作總結(jié)會和現(xiàn)場質(zhì)量工作會，每日一次隊碰頭會，根據(jù)生產(chǎn)情況及時調(diào)整、補充、完善生產(chǎn)計劃。 嚴格按施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件及監(jiān)理工程師的指示精心組織施工，主要項目施工時制 定出詳細的施工工藝和操作規(guī)程，搞好技術(shù)交底和職工崗位培訓(xùn)工作，確保工作質(zhì)量。 質(zhì)量檢查組織機構(gòu) 項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊設(shè)立以隊長為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 依靠科技進步，積極引進先進的管理模式和施工工藝 采用計算機技術(shù)輔助管理，及時、有效地對施工現(xiàn)場質(zhì)量、進度 進行跟蹤監(jiān)控，為整個工程的宏觀決策和部署安排提供第一手資料。 （ 4）加強用工的計劃性，實行定額用工，工期包干核算。 （ 5）提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及 時申報開工。 第五章 工期保證體系及保證措施 一、工期保證體系 工期保證體系是由項目經(jīng)理負責，項目總工具體安排，施工中以總進度網(wǎng)絡(luò)為依據(jù)，按不同施工階段、不同專業(yè)工種分解為不同的進度目標，以各項技術(shù)、管理措施為保證手段，進行施工全過程的動態(tài)控制。 （ 4）、立柱安裝過程中，應(yīng)嚴格控制立柱的垂直度，當難以滿足設(shè) 計要求時，可以在底法蘭盤與加勁法蘭盤間墊少倆昂薄鐵皮予以調(diào)整，同時將螺母擰至加勁法蘭盤表面，中間不得留有空隙。 （ 5）、從專業(yè)廠訂制，標志牌安裝嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規(guī)定，標志板的運輸、儲存和搬運采用妥善的保護措施，以免磨損標志牌面，混凝土基座施工在路面基層完成后進行，以便準確定位，采用人工開挖基坑，支立模板，安裝基座鋼筋骨架，小型運輸車運砼，人工澆筑砼，預(yù)埋法蘭盤座。版面反光材料 :底膜與字 (圖案 )膜可采用相同等級的平程級反光膜。在監(jiān)理工程師 的監(jiān)控下，安裝時坐漿厚度應(yīng)相同，使涵管墊穩(wěn)坐實、底面順直。根據(jù)設(shè)計進行基底處理，換填透水性良好的砂礫土，換填范圍均寬出基礎(chǔ) 50cm，換填深度為 50cm，壓實度大于 95%。 瀝青混合料的運輸車輛專車專用，并保證足夠的數(shù)量，每輛車配備蓋蓬布，防上大風(fēng)對混合料產(chǎn)生污染和降溫。 c、攤鋪、碾壓 本工程瀝青表處的面層，攤鋪采用全幅攤鋪，攤鋪機配有自動找平熨平裝置，攤鋪面層時，在每段攤鋪前拉好找平用基準鋼絲，并且避免鋼絲下垂，保持攤鋪機以均勻速度行駛，盡可能減少路途停機，攤鋪溫度嚴格控制在 110130℃。 級配礫石基層施工工藝流框圖見附表 下封層的質(zhì)量控制要點： （ 1）、下封層作業(yè)前應(yīng)對基層局部松散、粗集料集中處進行處理，并認真清掃后再用高壓空氣吹掃，使其表面無浮骨料、浮塵。 (4)施工放樣：恢復(fù)中線，直線段 20M 設(shè)一樁，平曲線段每 10M設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標出基層集料攤鋪后的松鋪頂面的高程。碾壓一直進行至達到設(shè)計規(guī)范要求的密實度為止，應(yīng)使表面無明顯輪跡 。 (5)路基施工質(zhì)量控制要點 填筑材料的質(zhì)量、分層厚度、含水量、壓實度、寬度、路基邊坡坡度、路基邊坡防護的質(zhì)量。 (4)路基挖方 挖方路基施工前根據(jù)斷面上層分布地形條件，土方利用和棄土堆位置等綜合考慮安排施工，盡量縮短運距，減少占地 。 b、放出路基取土坑范圍并打樁予以固定，取土坑位置確定應(yīng)考慮沿線地形、水文地質(zhì)、景觀，不得破壞天然植被，不亂砍濫伐，不得在橋涵進出水口設(shè)置取土坑取土。 第四章 主要工程施工工藝與施工方法 路基工程 路基施工正式開工 前按設(shè)計要求對填方材料進行顆粒分析、液塑限、有機質(zhì)含量、含水量、擊實等各種試驗，然后清理現(xiàn)場。 ：由洛浦縣水泥廠供應(yīng)，平均運距 175km。 （ 2）主要外購材料來源及供應(yīng) 本項目所需用的瀝青混合料可從奴爾鄉(xiāng)附近的瀝青拌合場購買，AC13 瀝青混合料 420 元 /噸，平均運距 7km。平均運距為 7km。 人員安排情況，項目部設(shè)項目經(jīng)理 1 人，項目總技術(shù)負責 1人，下設(shè)施工、質(zhì)檢、試驗、安全、計劃財務(wù)、機械管理，其中管理人員 2人，技術(shù)人員 6人，技術(shù)工人 20 人 ，其他勞動力可根據(jù)施工情況隨時增加。 ， C30 混凝土： 179。 ，利用土方：179。 本單位的施工實力及類似工程的經(jīng)驗。 施工現(xiàn)場勘察獲得的資料。 ，挖土方： 179。 ，漿砌卵石： 179。 以上材料均提前按規(guī)定做好原材料試驗，以確保材料依據(jù)施工進度計劃按各期材料用料計劃提前 10 天汽車運至施工現(xiàn)場進行，自檢合格后方可用于施工?？捎米雎访娴谆鶎犹盍?。料場至工地平均運距 。 ：用于各項工程，由施工單位自備發(fā)電機發(fā)電。 施工總體計劃 本合同段計劃 2021 年 12月 10日 開工， 2021 年 6 月 30日 完成全部施工任務(wù)總體計劃安排如下： 施工準備： 2021 年 12月 10 日開工， 2021 年 12 月 15日完成； 路基工程： 2021 年 12月 10 日開工， 2021 年 4 月 30日完工 （扣除冬休時間）； 涵洞工程： 2021 年 3 月 20日開工， 2021 年 4 月 25 日完工； 路面底基層： 2021 年 4 月 20日開工， 2021 年 5 月 15日完工； 路面基層： 2021 年 4 月 30日開工， 2021 年 5 月 25 日完工； 路面面層： 2021 年 5 月 25日開工， 2021 年 6 月 20 日完工； 交通安全設(shè)施： 2021 年 6 月 15 日開工， 2021 年 6 月 25日完工； 其他： 2021 年 6 月 25日開工， 2021 年 6 月 30日完工。并按每 20 ㎝ 一個標高控制桿控制每層填土的松鋪厚度。每層填上經(jīng)工程師檢驗合格后才能進行下一層填土作業(yè)。挖 除的不適用材料應(yīng)按棄方要求處理，能用于填筑的與棄方開裝就近利用。 (6)碾壓 :采用振動壓路機按照?先輕后重，先慢后快，先穩(wěn)后振，先兩邊后中間以及輪跡重疊 3Ocm?的原則碾壓，在直線段由兩邊向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進退式進行，縱橫向碾壓接頭必須重疊 － ，碾壓達到無漏壓、無死角。 (3)下承層準備：鋪筑基層前，將底基層頂面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 (7)檢驗：一個路段碾壓完成后，按規(guī)范規(guī)定的方法做壓實度試驗，未達到要求的路段應(yīng)重新碾壓、整型及整修。 b、拌和瀝青混合料 瀝青混合料面層 采用 110號 B 級道路石油瀝青 ，在瀝青混合料拌 合過程中，要嚴格控制礦料級配及油石比，混合料的出廠溫度在130160℃，拌和出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團成塊或粗細料分離現(xiàn)象，每工作臺班對混合料進行抽查，檢查油石比、礦料級配以及混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標，并建立混合料使用追溯制度，發(fā)現(xiàn)異常立即查明原因 ，不合格的混合料不得運往攤鋪工地。 縱向接縫：全線結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。在開挖過程中要保持良好的排水，土質(zhì)基坑挖至設(shè)計標高后，不得長時間暴露、撓動或受水浸泡，防止各種因素削弱地基承載力，要及時報請監(jiān)理工程師檢測。 ，并應(yīng)檢查基礎(chǔ)的尺寸是否符合設(shè)計要求。禁令標志的版面采用白底、紅圈、黑圖案。 （ 4）、標志形狀、板面顏色與圖形符合設(shè)計及《道路交通標志與標線》（ GB57682021)的規(guī)定。立柱在安裝前，應(yīng)先將立柱上的泥土、油跡等污染物擦清、擦凈，才能安裝。 （ 4）、劃線結(jié)束后，應(yīng)對不符合要求的標線進行修整。 （ 4）提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，與設(shè)計人聯(lián)系及時解決，避免耽誤施工。專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，發(fā)揮技術(shù)管理和保障作用，嚴格技術(shù)交底制度，詳細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。施工中加強設(shè)備保養(yǎng)，保持機械完好。 堅持?質(zhì)量第一、信譽第一?的企業(yè)宗旨，認真貫徹 ISO9001： 2021國際質(zhì)量標準體系，嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行的工程施工規(guī)范，加強質(zhì)量檢查與監(jiān)督機制，在施工 中防止一般質(zhì)量事故，杜絕重、特大質(zhì)量事故發(fā)生。 推行全面質(zhì)量管理，貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2021 質(zhì)量標準，建立各級質(zhì)量保證體系，落實各級質(zhì)量責任制，圍繞重點、難點工序，成立各級 QC 小組，開展技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管理活動。 加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備精度和性能的可靠，預(yù)防出現(xiàn)異常因素，嚴格遵守操作規(guī)程，防止使用不當給工程質(zhì)量帶來不利影響。在 施工前對各料場進行詳細調(diào)查，通過試驗確定可用的填料。 安全管理目標：杜絕重傷以上人員傷亡事故，確保施工機具設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，無刑事案件發(fā)生，無火災(zāi)事故。具體技術(shù)措施主要有： （ 1） 嚴格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》具體規(guī)定并嚴格按照相關(guān)國家、自治區(qū)的有關(guān)規(guī)定記性施工。施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護裝置。 1施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)做好現(xiàn)場爭救和保護工作，現(xiàn)場備應(yīng)急車輛，以供急需。 （ 5）、電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠，保持絕緣強度，不得承受拉力，過路處要穿管保護，電源端必須設(shè)漏電保護裝置。 在本項目的施工中我們將切 實作好環(huán)境保護和水土保持工作，針對本項目的特點我們制定詳細的保證體系及防治措施，防止由于施工引起的環(huán)境保護問題。 嚴禁亂砍濫伐家田和埴被。合理規(guī)劃使用永久占地范圍內(nèi)的土地，減少臨時占地對生態(tài)環(huán)境的影響，臨時征用土地，必須向有關(guān)部門補報。 ○ 2 位于城鎮(zhèn)，村莊及附近路段的路基施工、施工便道或其他易引起揚塵的工地，嚴禁在大風(fēng)天氣下進行路基填方施工 ，施工便道路面需要硬化，并且開挖區(qū)和積土嚴重的施工便道每天至少灑水兩次，在干旱季節(jié)頻繁灑水多次。 1臨時道路環(huán)保措施 ○ 1 在施工期間，我公司隨時保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料、設(shè)備整齊妥善存放和現(xiàn)場整潔貯存，廢料與垃圾不再需要的臨時設(shè)施應(yīng)用時從現(xiàn)場清除、拆除并運走。 （ 4）每旬進行定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。做到場地平整、排水暢通?，F(xiàn)場機具、材料、成品及半成品堆放整齊，掛牌標識清楚。 （ 9）如在施工過程中發(fā)現(xiàn)文物、古跡或文化遺產(chǎn)，應(yīng)立即停工并就地封存及時與地方文物管理部門聯(lián)系，協(xié)商處理。 （ 4）現(xiàn)場施工人員每六個月檢查身體一次，并建立個人健康檔案。 （ 3）各種施工資料及時記錄，與工程施工同步進行并完備手續(xù)，分類歸檔存放，標識清楚，便于查閱。發(fā)生施工安全生產(chǎn)事故時，充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源作用，對已有的各類應(yīng)急指揮機構(gòu)、人員、設(shè)備、物資、信息、工作方式進行資源整合，保證實現(xiàn)一級的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。 各組織機構(gòu)及主要領(lǐng)導(dǎo)的職責為： 領(lǐng)導(dǎo)小組：組織制定應(yīng)急救援方案，組織應(yīng)急救援工作；配合上級部門進行事故調(diào)查處理工作；根據(jù)情況的變化，及時對應(yīng)急預(yù)案進行調(diào)整、修訂和補充；檢查督促做好特大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急 救援的各項準備工作；做好穩(wěn)定社會秩序和傷亡人員的善后和安撫工作。在室外附近張貼常用電話（如 1 11 120 等）的安全提示標志，以便現(xiàn)場人員都了 解，在應(yīng)急時能快捷地找到電話撥打報警求救。 第十章 其他應(yīng)說明事項 第一節(jié)、便道維護措施 為了文明施工，樹立企業(yè)形象，確保公路改建、改造工程施工期間客、貨運輸車輛的通行。 便道上必須設(shè)置符號國家指示標示牌，并有必要的文明 說明。為此將制定如下計劃和措施。 設(shè)立農(nóng)民工工資支付公示牌，每月公布一次農(nóng)民工工資發(fā)放情況并接受群眾和輿論監(jiān)督。在工程實踐中，壓實度達到要求，但臺后填土較高，隨著 時間推移， 也會產(chǎn)生不可避免沉降。受造價約束，一般情況可設(shè)置過渡性路面，加強養(yǎng)護補強措施，待沉降后再改鋪原設(shè)計路面。 嚴格控制施工 合理安排好施工計劃，施工時符合規(guī)定，是有效減少橋頭跳車關(guān)鍵，控制好填料的滲水性。 二、 施工階段 申請臺背回填開工。 1結(jié)構(gòu)物回填施工須兩側(cè)對稱進行，兩側(cè)回填高差不準超過回填層厚度。 項目部所屬各施工隊，在工程實施期間要認真組織干部職工學(xué)習(xí)領(lǐng)會 ,《管理基礎(chǔ)設(shè)施廉政規(guī)定》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)