【正文】 下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。挖 除的不適用材料應(yīng)按棄方要求處理，能用于填筑的與棄方開裝就近利用。 (2)施工放樣 :用全站儀恢復(fù)中線，水準(zhǔn)儀測量中線高程并做出主 要控制樁和施工樁，確定天然砂礫底基層的頂面高程和松鋪厚度。 (6)碾壓 :采用振動壓路機按照?先輕后重，先慢后快，先穩(wěn)后振，先兩邊后中間以及輪跡重疊 3Ocm?的原則碾壓，在直線段由兩邊向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱橫向碾壓接頭必須重疊 － ，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角。根據(jù)試驗規(guī)程檢查各項指標(biāo) ，并做好自檢資料，對己形成的底基層恢復(fù)中樁、邊樁，復(fù)測中線高程、平整度、坡度、壓實度、寬度等指滿足規(guī)范及現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)后要求，并填報工序交驗證書，報監(jiān)理工程師驗收。 (3)下承層準(zhǔn)備：鋪筑基層前，將底基層頂面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 (6)碾壓：振動壓路機碾壓。 (7)檢驗：一個路段碾壓完成后，按規(guī)范規(guī)定的方法做壓實度試驗，未達(dá)到要求的路段應(yīng)重新碾壓、整型及整修。但應(yīng)嚴(yán)格控制交通車輛車速，防止高速行車跑散封層集料。 b、拌和瀝青混合料 瀝青混合料面層 采用 110號 B 級道路石油瀝青 ，在瀝青混合料拌 合過程中，要嚴(yán)格控制礦料級配及油石比，混合料的出廠溫度在130160℃，拌和出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)料分離現(xiàn)象，每工作臺班對混合料進(jìn)行抽查，檢查油石比、礦料級配以及混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)，并建立混合料使用追溯制度，發(fā)現(xiàn)異常立即查明原因 ，不合格的混合料不得運往攤鋪工地。終壓溫度控制在 70℃以上，碾壓從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度應(yīng)均勻，起步要平穩(wěn)，不得在碾壓段落上調(diào)頭。 縱向接縫：全線結(jié)構(gòu)層采用全幅攤鋪，無縱縫。 施工控制要點 材料質(zhì)量、油石比、厚度、壓實度、平整度、接縫處理、標(biāo)高、橫坡、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、拌合、攤鋪及碾壓溫度。在開挖過程中要保持良好的排水，土質(zhì)基坑挖至設(shè)計標(biāo)高后，不得長時間暴露、撓動或受水浸泡，防止各種因素削弱地基承載力，要及時報請監(jiān)理工程師檢測。圓管涵上混凝土基座其頂部弧形面應(yīng)與管身緊密貼合，使管節(jié)受力均勻。 ，并應(yīng)檢查基礎(chǔ)的尺寸是否符合設(shè)計要求。 (6).填土 當(dāng)涵管吊裝后 ,砌體砂漿或混凝土強度達(dá)到了設(shè)計強度的 75%， 方可進(jìn)行回填作業(yè)，回填土必須分層用人工夯實，每層厚度不大于 20cm，壓實度大于 95%。禁令標(biāo)志的版面采用白底、紅圈、黑圖案。 （一）材料要求 （ 1）、標(biāo)志板采用設(shè)計要求的 鋁合金板 制作。 （ 4）、標(biāo)志形狀、板面顏色與圖形符合設(shè)計及《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（ GB57682021)的規(guī)定。 （ 2）、基礎(chǔ)澆筑：在確定鋼筋尺寸符合圖紙規(guī)定、地腳螺栓和法蘭盤位置、高程正確后，方可澆筑混凝土。立柱在安裝前，應(yīng)先將立柱上的泥土、油跡等污染物擦清、擦凈，才能安裝。 （ 6）、板面安裝時，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求緊固各部件，控制凈空高度符合設(shè)計要求。 （ 4）、劃線結(jié)束后，應(yīng)對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整。 （ 2）建立健全單位工程負(fù) 責(zé)制，強化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。 （ 4）提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，與設(shè)計人聯(lián)系及時解決，避免耽誤施工。 技術(shù)保證和勞動管理措施 （ 1）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，用科學(xué)手段提高勞動生產(chǎn)率。專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，發(fā)揮技術(shù)管理和保障作用，嚴(yán)格技術(shù)交底制度，詳細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實，做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 材料保證 （ 1）保證料源充足 對于路基工程，在清表、路基橫斷 面復(fù)核完畢后，詳細(xì)計算實際土方用量，調(diào)查土場可取用量，積極考察土源，選出備用土場；對于結(jié)構(gòu)工程，開工前作出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細(xì)制定出進(jìn)料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。施工中加強設(shè)備保養(yǎng)，保持機械完好。對重點、難點工程投入專項設(shè)備，精心組織，制訂切實可行的進(jìn)度計劃，每日參照進(jìn) 度計劃對施工現(xiàn)場、施工機具及勞動力進(jìn)行及時調(diào)整，以確保重點、難點工程按期完成。 堅持?質(zhì)量第一、信譽第一?的企業(yè)宗旨，認(rèn)真貫徹 ISO9001： 2021國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行的工程施工規(guī)范，加強質(zhì)量檢查與監(jiān)督機制，在施工 中防止一般質(zhì)量事故，杜絕重、特大質(zhì)量事故發(fā)生。質(zhì)量檢 查程序：是工序質(zhì)量由班組質(zhì)量檢查員自檢合格，報質(zhì)量檢查工程師，合格后并填寫質(zhì)量檢查資料，請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質(zhì)量合格，工序質(zhì)量檢查程序見附表。 推行全面質(zhì)量管理，貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2021 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立各級質(zhì)量保證體系，落實各級質(zhì)量責(zé)任制，圍繞重點、難點工序，成立各級 QC 小組，開展技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管理活動。施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，配備完整的試驗、測量設(shè)備儀器，混凝土拌合必須符合設(shè)計要求，各種原材料必須經(jīng)過檢驗，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)才能使用，杜絕各種技術(shù)質(zhì)量事故發(fā)生。 加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備精度和性能的可靠，預(yù)防出現(xiàn)異常因素，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止使用不當(dāng)給工程質(zhì)量帶來不利影響。對不負(fù)責(zé)，違反操作規(guī)程，違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，弄虛作假的將給予嚴(yán)肅處理。在 施工前對各料場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過試驗確定可用的填料。 (4)合理安 排工期，在路面施工前使路基填料有充分的工后自然沉降時間。 安全管理目標(biāo)：杜絕重傷以上人員傷亡事故，確保施工機具設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，無刑事案件發(fā)生，無火災(zāi)事故。 加強安全教育，提高全員安全生產(chǎn)意識。具體技術(shù)措施主要有： （ 1） 嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》具體規(guī)定并嚴(yán)格按照相關(guān)國家、自治區(qū)的有關(guān)規(guī)定記性施工。易燃物品倉庫要設(shè)專人防守，危險區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志牌，備齊消防器材。施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)裝置。嚴(yán)禁非司機開車，禁止酒后開車，維護(hù)好車輛交通道路，保證安全暢通。 1施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)做好現(xiàn)場爭救和保護(hù)工作，現(xiàn)場備應(yīng)急車輛，以供急需。 附：施工現(xiàn)場臨時用電方案 （ 1）、臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全規(guī)程。 （ 5）、電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠，保持絕緣強度，不得承受拉力，過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。 在本項目的施工中我們將切 實作好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，針對本項目的特點我們制定詳細(xì)的保證體系及防治措施，防止由于施工引起的環(huán)境保護(hù)問題。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)工作的重要性和必要性。 嚴(yán)禁亂砍濫伐家田和埴被。做到環(huán)境保護(hù)的?三不準(zhǔn)?，不準(zhǔn)多伐一棵樹，不準(zhǔn)多挖一斗料，不準(zhǔn)亂棄一 車土，不準(zhǔn)損壞公路施工用地外任何植被，對于施工用地因施工所損壞的植被在施工后期應(yīng)全部恢復(fù)，進(jìn)行人工恢復(fù)綠化。合理規(guī)劃使用永久占地范圍內(nèi)的土地，減少臨時占地對生態(tài)環(huán)境的影響，臨時征用土地，必須向有關(guān)部門補報。 ○2 施工機械操作工人及現(xiàn)場施工人員按勞動衛(wèi) 生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時間或采取個人防護(hù)措施，采取戴耳塞、頭盔等。 ○ 2 位于城鎮(zhèn)，村莊及附近路段的路基施工、施工便道或其他易引起揚塵的工地，嚴(yán)禁在大風(fēng)天氣下進(jìn)行路基填方施工 ，施工便道路面需要硬化，并且開挖區(qū)和積土嚴(yán)重的施工便道每天至少灑水兩次，在干旱季節(jié)頻繁灑水多次。生活垃圾用垃圾桶清運或用垃圾坑填埋處理。 1臨時道路環(huán)保措施 ○ 1 在施工期間，我公司隨時保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料、設(shè)備整齊妥善存放和現(xiàn)場整潔貯存，廢料與垃圾不再需要的臨時設(shè)施應(yīng)用時從現(xiàn)場清除、拆除并運走。即：施工現(xiàn)場人行通道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場 施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 （ 4）每旬進(jìn)行定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。 （ 6）實施?誰施工，誰負(fù)責(zé)，?的原則，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負(fù)責(zé)的辦法，按照施工總平面布置，劃分文明施工責(zé)任區(qū)，指定區(qū)域負(fù)責(zé)人，把文明施工管理責(zé)任落實到人。做到場地平整、排水暢通。施工現(xiàn)場的臨時用電和排水設(shè)施規(guī)范、安全、可靠?，F(xiàn)場機具、材料、成品及半成品堆放整齊，掛牌標(biāo)識清楚。 （ 6）施工機動車輛始終處于完好狀態(tài)，遵守地方 政府及交警部門的管理規(guī)定，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通和安全。 （ 9）如在施工過程中發(fā)現(xiàn)文物、古跡或文化遺產(chǎn)，應(yīng)立即停工并就地封存及時與地方文物管理部門聯(lián)系，協(xié)商處理。做到無痰跡、煙頭、紙屑等，提倡無煙辦公室。 （ 4）現(xiàn)場施工人員每六個月檢查身體一次，并建立個人健康檔案。同時，大力宣傳衛(wèi)生常識，宣傳社會傳染病的危害。 （ 3）各種施工資料及時記錄，與工程施工同步進(jìn)行并完備手續(xù)，分類歸檔存放，標(biāo)識清楚，便于查閱。對公路工程施工安全生產(chǎn)事故的處理，由 總公司統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)相關(guān)部門，保證對施工安全生產(chǎn)事故的有效控制和快速處置。發(fā)生施工安全生產(chǎn)事故時，充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源作用，對已有的各類應(yīng)急指揮機構(gòu)、人員、設(shè)備、物資、信息、工作方式進(jìn)行資源整合，保證實現(xiàn)一級的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。 第二篇 組織指揮體系及職責(zé) 應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé) 為了保護(hù)公路工程施工人員在經(jīng)營活動中的身體健康和生命安全，保證在出現(xiàn)施工安全生產(chǎn)事故時，能夠及時進(jìn)行應(yīng)急救援，從而最大限度地降低施工安全生產(chǎn)事故給社會及施工人員 所造成的損失，成立項目部公路工程施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 各組織機構(gòu)及主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)為： 領(lǐng)導(dǎo)小組：組織制定應(yīng)急救援方案，組織應(yīng)急救援工作；配合上級部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；根據(jù)情況的變化，及時對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行調(diào)整、修訂和補充；檢查督促做好特大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急 救援的各項準(zhǔn)備工作；做好穩(wěn)定社會秩序和傷亡人員的善后和安撫工作。 事故部門：事故發(fā)生后，迅速報警并發(fā)出警報信號；積極采取有效措施，全力組織自救；配合公路工程施 工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮機構(gòu)做好應(yīng)急救援工作，提供事故現(xiàn)場情況、對周邊環(huán)境可能造成的影響和事故可能發(fā)生的后果等有關(guān)信息；提供相應(yīng)的救援裝備，為傷亡人員的善后和安撫工作提供服務(wù)和保障。在室外附近張貼常用電話（如 1 11 120 等）的安全提示標(biāo)志，以便現(xiàn)場人員都了 解，在應(yīng)急時能快捷地找到電話撥打報警求救。 技術(shù)儲備與保障 公路工程施工安全生產(chǎn)事故與其它事故有所區(qū)別，很多時候處理公路工程施工安全生產(chǎn)事故需要較專業(yè)的公路技術(shù)，因此應(yīng)成立相應(yīng)的專家組，組織有關(guān)機構(gòu)和單位開展應(yīng)急處置技術(shù)研究，加強技術(shù)儲備。 第十章 其他應(yīng)說明事項 第一節(jié)、便道維護(hù)措施 為了文明施工，樹立企業(yè)形象，確保公路改建、改造工程施工期間客、貨運輸車輛的通行。 施工單位要把便道管養(yǎng)納入日常工作，從思想上加強重視。 便道上必須設(shè)置符號國家指示標(biāo)示牌，并有必要的文明 說明。 制定嚴(yán)格的獎罰制度，對便道養(yǎng)護(hù)不善，便道指示標(biāo)示不清造成車輛通行不暢；施工地段村，鎮(zhèn)，農(nóng)牧團(tuán)場人員阻攔車輛，禁止車 輛通行及擅自設(shè)卡，收費等問題，逐條制定獎罰辦法及落實制度。為此將制定如下計劃和措施。 成立農(nóng)民工工資發(fā)放監(jiān)督小組，設(shè)立農(nóng)民工工資支付公示牌，組長由監(jiān)理組成員擔(dān)任，監(jiān)督檢查農(nóng)民工工資發(fā)放。 設(shè)立農(nóng)民工工資支付公示牌，每月公布一次農(nóng)民工工資發(fā)放情況并接受群眾和輿論監(jiān)督。 橋頭跳車原因分析 地基沉陷 土質(zhì)不良，由此產(chǎn)生沉陷是橋頭跳車的主要原因。在工程實踐中，壓實度達(dá)到要求，但臺后填土較高，隨著 時間推移， 也會產(chǎn)生不可避免沉降。 橋頭跳車病害防治措施 處理好臺后軟弱地基是控制橋頭跳車重要措施。受造價約束，一般情況可設(shè)置過渡性路面，加強養(yǎng)護(hù)補強措施，待沉降后再改鋪原設(shè)計路面。對連接瀝青路面，則在橋臺處增設(shè)增變厚式水泥混凝土埋板，對連接水泥混凝土路面，則將連接處路面板改為 混凝土路面同橋梁相接處，最好是設(shè)置鋼筋混凝土搭板。 嚴(yán)格控制施工 合理安排好施工計劃，施工時符合規(guī)定，是有效減少橋頭跳車關(guān)鍵，控制好填料的滲水性。 一、準(zhǔn)備工作 各標(biāo)段臺背回填施工之前，首先組建臺背回填質(zhì)量管理小組，并選派專人負(fù)責(zé)臺背回填施工。 二、 施工階段 申請臺背回填開工。 臺背回填每個工作頁面的每側(cè)至 少要有兩個以上振搗棒（含兩個），否則不準(zhǔn)施工。 1結(jié)構(gòu)物回填施工須兩側(cè)對稱進(jìn)行，兩側(cè)回填高差不準(zhǔn)超過回填層厚度。 1回填材料要求選用透水性好、級配良好的天然砂礫，且含泥量要嚴(yán)格控制在 5%以下。 項目部所屬各施工隊，在工程實施期間要認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)領(lǐng)會 ,《管理基礎(chǔ)設(shè)施廉政規(guī)定》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)