【正文】 器 設 備 間） 及 相 關 設 備 電氣 絕緣 動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合 下述 要求 ： 標稱電壓 絕緣電阻 動力電路 ( V) MΩ 標稱電壓 /V 測試電壓 (直流 )/V 絕緣電阻 /MΩ 照明電路 ( V) MΩ 安全電壓 ≤ 500 ＞ 500 250 500 1000 ≥ ≥ ≥ 電氣安全裝置電路 （ V） MΩ 39 轎廂上行超速保護裝置 轎廂上行超速保護裝置上應當設有銘牌，標明制造 單位名稱、 型號、規(guī)格 參數；銘牌 、型式試驗機構標識， 銘牌 和型式試驗合格證內容 應當相符 ；電梯整機制造單位應當在控制屏或者緊急操作屏上標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法 40 3 井 道 及 相 關 設 備 井道 封閉 除必要的開口外井道 應當完全封閉 ；當建筑物中不要求井道在 火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設備 41 頂部 空間 (1)當對重完全壓在緩沖器上時，應當同時滿足附 表 2 要求 附表 2 42 (2)當轎廂完全支承在緩沖器上時，對重導軌應當有 不小于 +2（ m） 的制導行程 附表 2 43 井道 安全 門 （ 1） 當相鄰兩層門地坎的間距大于 11m 時，其間應當設置 高度不小于、寬度不小于 的 井道安全門（使用轎廂安全門時除外 ） 高 m 寬 m 44 （ 2）不得向井道內開啟 45 （ 3） 門 上 應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內將門打開 46 （ 4） 應當設置電氣安全裝置 以 驗證門的關閉狀態(tài) 47 井道 檢修 門 (1)高度不小于 ，寬度不小于 高 m 寬 m 48 (2)不得向井道內開啟 49 (3)應裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內將門打開 50 (4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài) 51 導 軌 (1)每根導軌應當至少有 2 個導軌支架，其間距一般不大于 （如果間距大于 應當有計算依據） ，端部短導軌的支架數量滿足設計要求 支架間距： m 52 (2)支架應當安裝牢固，焊接支架 的 焊縫 滿足設計要求， 錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構件上使用 53 (3)每列導軌工作面每 5m 鉛垂線測量值間的相對最大偏差 ，轎廂導軌和設有安全鉗的 T 型對重導軌 不大于 ，不設安全鉗的 T 型對重導軌 不大于 表 3 54 (4)兩列導軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導軌為 0～ +2mm，對重導軌為 0～+3mm 表 4 55 轎廂與井道壁距離 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ,對于局部高度小于 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 。 安徽菲茵特電梯有限公司 FYT/JLCX16122021 第 12 頁， 共 18 頁 無機房電梯附加檢驗項目 序號 自 檢 項 目、內 容 與 要 求 自 檢 結 果 結論 156 7 無機房電梯附加項目 主 開 關 無機房電梯主開關的設置還應當符合以下要求： ① 如果控制柜不是安裝在井道內，主開關應當安裝在控制柜內 ， 如果控制柜安裝在井道內，主開關應當設置在緊急操作屏上； ② 如果從控制柜處不容易 直接操作 主開關，該控制柜應當設置 能 分斷 主 電源 的斷路器； ③ 在電梯驅動主機附近 1m之內，應當有可以接近的主開關或者符合要求的停止裝置， 且 能夠方便地進行操作 157 作業(yè)場地總要求 (1)作業(yè)場地的結構與尺寸應當保證工作人員能夠安全、方便地進出和進行維修（檢查）作業(yè)（參見 ） 158 (2)作業(yè)場地應當裝設永久性電氣照明，在靠近工作場地入口處應當設置照明開關 159 設在轎頂上或轎廂內的作業(yè)場地 檢查 、 維修驅動主機、控制柜 的作業(yè) 場地設在 轎頂上或轎內時 ，應當具有以下安全措施： (1)設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置 160 (2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置，能防止轎廂的所有運行； 161 (3)若在轎廂壁上設置檢修門（窗），該門（窗）不得向轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關閉并 且鎖住，同時設置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置； 162 (4)在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內移動轎廂時，在檢修門（窗）的附近設置轎內檢修控制裝置，轎內檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個尺寸超過，則井道內安裝的設備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離不小于 檢修門（窗）的尺寸： m m 邊緣間距 : m 163 緊急 操作與動態(tài)試驗裝置 (1)用于緊急操作和動態(tài)試驗（如制動試驗、曳引力試驗、限速器 安全鉗試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等）的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員 164 (2)應當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區(qū) (3)裝置上應當設置永久性照明和照明開關 (4)裝置上應當設置停止裝置 電梯安裝自檢報告 第 13 頁， 共 18 頁 附 表 1 門鎖嚙合長度，層門間隙，門地坎距離檢測記錄 單位（ mm） 層站 門鎖嚙合長度 層門間隙 門地坎距離 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距 門刀與層門地坎的間隙 層門鎖滾輪與轎廂地坎 門扇間隙 人力施加在最不利點間隙 經 測 量： 門鎖鎖緊元件嚙合長度 最小值為 mm 門 扇 之間、門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙最大值為 mm 150N 人 力施加最不利點時層門間隙最大值 mm 門 地 坎距離最大值為 mm 轎廂與面對轎廂入口的井道壁 距離最大值為 mm 門刀與層門地坎的間隙 最小值為 mm 層門鎖滾輪與轎廂地坎 最小值為 mm 安徽菲茵特電梯有限公司 FYT/JLCX16122021 第 14 頁， 共 18 頁 附表 2 緩沖距、頂部空間和底坑空間檢測記錄 單位（ m） 井 道 頂 部 狀 態(tài) 項 目 上端站 平層時 對重緩沖器壓縮行程 對重撞板與緩沖器頂面間的最大允許距離 完全壓在緩沖器上時 導軌進一步制導行程 [≥ +(m)] a. m m 實測 : m 最大限高 : mm a. m 投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 [≥ + (m)] b. m b. m 間的間距 (不包括導靴、鋼絲繩附件等 ) [≥ + (m)]； 、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距 [≥ + (m)] C1 m C2 m C1 m C2 m （≥ ） 的空間： m m m 完全壓在緩沖器上時，對重導軌有不小于 +0． 035v2(m)的制導行程 。 使用單位負責人： 使用單位（蓋章） 年 月 日