【正文】 氣、油、水三相分離，閃蒸出的氣體至催化裝置，水相至酸性水總管，油相經(jīng)產(chǎn)品分餾塔頂回流泵升壓后分成兩路，一路作為塔頂回流，另一路作為穩(wěn)定塔進(jìn)料。另一部分堿液經(jīng)堿液 循環(huán)泵與堿液泵出口新鮮堿液混合進(jìn)行堿液循環(huán)。 、催化劑再生流程 催化劑在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中將逐漸失去活性，為了使失活的催化劑恢復(fù) 活性，本裝置設(shè)置了催化劑器內(nèi)再生設(shè)施，催化劑再生采用氮?dú)猓諝庋h(huán)再生方法。 催化劑預(yù)硫化與再生部分 、催化劑預(yù)硫化流程 為了使催化劑具有活性，新鮮的或再生后的催化劑在使用前都必須進(jìn)行預(yù)硫化。 分餾部分 從反應(yīng)部分來的低分油經(jīng)精制柴油 /低分油換熱器 、反應(yīng)流出物 /低分油換熱器換熱至 275℃左右進(jìn)入柴油汽提塔 。為了防止反應(yīng)流出物中的銨鹽在低溫部位析出，通過注水泵將脫氧水注到反應(yīng)流出物空冷器上游側(cè)的管道中。 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 40 頁 共 172 頁 1產(chǎn)品分餾塔頂、穩(wěn)定塔頂設(shè)注緩蝕劑設(shè)施，以減輕塔頂流出物中硫化氫對塔頂系統(tǒng)的腐蝕。裝置內(nèi)設(shè)置自動反沖洗過濾器，脫除大于 25 微米的固體顆粒，并對原料油緩沖罐采用燃料氣覆蓋措施，以防止原料油與空氣接觸。 六、主要工藝操作條件 裝置主要工藝操作條件估計(jì)值見表 444。其特點(diǎn)是低分油先進(jìn)分餾塔分餾，把汽油全部拔出，塔底分出精制柴油。 分餾部分工藝流程 加氫精制產(chǎn)品分餾一般采用的流程有：單塔流程、雙塔流程和汽油穩(wěn)定流程。根據(jù)加工原料的情況和用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，本裝置選擇加氫精制工藝。到 2020 年底， RN10 催化劑已在多套工業(yè)裝置成功應(yīng)用。該劑至今已在多套工業(yè)裝置成功 應(yīng)用。獨(dú)聯(lián)體的列寧石油化工科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體開發(fā)的 KrM70 催化劑也具有很高活性。新進(jìn)展主要****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 34 頁 共 172 頁 體現(xiàn)在高活性、高穩(wěn)定性、低成本新型催化劑的研究和開發(fā)上。作為車用燃料供應(yīng)商的各煉廠，按期生產(chǎn)符合市場要求的清潔燃料，既是達(dá)標(biāo)的基本要求，也是生存的必由之路。進(jìn)裝置的邊界條件為：溫度 40℃，壓力 ～ （ G）。C IBP/5%/10% 30%/50% 70%/90% 95%/EP 30/45/60 107/124 140/156 164/178 203/215/221 244/273 301/338 346/352 175/200 /256 /354 365(92%)/ 硫含量： ppm 4900 6500 5500 5500 5780 氮含量： ppm 200 1750 ~1300 ~1300 1260 堿氮含量： ppm 1091 苯胺點(diǎn)： 176。 最大限度實(shí)現(xiàn)設(shè)備國產(chǎn)化，盡量降低裝置投資。進(jìn)裝置的邊界條件為：溫度 40℃，壓力 ～ （ G）。 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 22 頁 共 172 頁 燃料氣由全廠燃料氣管網(wǎng)統(tǒng)一供應(yīng)，不存在市場問題。 表 21 國家環(huán)保局頒布汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)； 表 22 國際三大汽車協(xié)會制訂的汽油規(guī)格； 表 23 石化行業(yè)化工輕油（石腦油）標(biāo)準(zhǔn)。 三、投資意義 本項(xiàng)目的建設(shè)意義在于提高產(chǎn)品等級，解決環(huán)保問題。但投資高，與“常規(guī)加氫精制（ ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 12 頁 共 172 頁 氫分壓） +提高十六烷值功能”相比，同等規(guī)模裝置，總投資增加約 40%。 C),mm2/s 不大于 ～ ~ ～ GB/T256 凝點(diǎn) ,。 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 8 頁 共 172 頁 第二節(jié) 項(xiàng)目背景、建設(shè)要求和投資意義 項(xiàng)目背景 建設(shè)單位狀況 表 121 建設(shè)單位現(xiàn)有和計(jì)劃建設(shè)的主要生產(chǎn)裝置表 序號 裝置名稱 投產(chǎn)時間 一 現(xiàn)有裝置 1 20 萬噸 /年常減壓裝置 2 15 萬噸 /年重油催化裝置 3 50 萬噸 /年重油催化裝置 4 3 萬噸 /年 MTBE 裝置 5 12 萬噸 /年氣體分餾裝置 6 3 萬噸 /年甲乙酮裝置 7 8 萬噸 /年聚丙烯裝置 8 50 萬噸 /年重交瀝青裝置 二 計(jì)劃建設(shè)裝置 1 30 萬噸 /年柴油加氫精制裝置 2 3000 標(biāo)立 /時 PSA 制氫裝置 3 11 萬噸 /年甲乙酮原料加氫精制裝置 4 4 萬噸 /年順酐精制裝置 5 20 萬噸 /年氣體分餾裝置 6 7 萬噸 /年甲乙酮剩余 C4 加氫精制裝置 7 200 萬噸 /年常壓裝置 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 9 頁 共 172 頁 8 1 萬標(biāo)立 /時干氣轉(zhuǎn)化制氫裝置 項(xiàng)目建設(shè)的必要性及緊迫性 根據(jù)國家政策， 2020年 7月 1日已開始執(zhí)行新的車用柴油標(biāo)準(zhǔn) GB191472020，有關(guān)柴油標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)詳見表 122，此標(biāo)準(zhǔn)是 2020 年參照 EN5901998（歐Ⅱ）標(biāo)準(zhǔn)制定的，較原國家標(biāo)準(zhǔn)有大幅度提高。 二、可行性研究報(bào)告編制原則 充分利用原料資源，提高產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)合格的柴油調(diào)和組分。 《 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置工廠設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件 》。 認(rèn)真貫徹國家、省、地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防與勞動安全衛(wèi)生 的法規(guī)、規(guī)定，堅(jiān)持環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生與主題工程“三同時”的方針。C),um 不大于 460 460 460 460 460 460 460 ISO121561 運(yùn)動粘度 (20。 C),kg/m3 820～ 860 800 ~840 GB/T1884 GB/T1885 二、項(xiàng)目建設(shè)要求 關(guān)于加氫精制深度，取決于全廠柴油組分的產(chǎn)品等級定位，有以下幾種方案： 方案一：常規(guī)加氫精制（ 氫分壓），解決硫含量、色度和安定性； 方案二：常規(guī)加氫精制（ 氫分壓） +提高十六烷值功能，解決硫含 量、色度、安定性，提高十六烷值，采用選擇性芳烴飽和技術(shù)，在最小裂化率（最大柴油收率）條件下，盡可能提高柴油十六烷值（ 10～ 16 個單位）； 方案三：中壓（ ～ 氫分壓）加氫改質(zhì)，提高十六烷值 20～ 25 個單位，解決硫含量、色度、安定性，提高十六烷值，采用低空速（為加氫精制的 ～ ）中壓深度精制芳烴飽和技術(shù)，在最小裂化率（最大柴油收率）條件下，盡可能提高柴油十六烷值。本報(bào)告對工藝流程和建設(shè)步驟進(jìn)行了統(tǒng)一考慮。 三、石腦油市場分析 本項(xiàng)目所產(chǎn)少量石腦油，辛烷值約 70，可作汽油調(diào)和組分或清潔化工輕油銷售。 五、主要輔助材料和燃料市場分析 加氫催化劑：由溫州華華集團(tuán)有限公司、長嶺催化劑廠、撫順催化劑三廠、萍鄉(xiāng)市石化填料有限責(zé)任公司提供，采購方便。 三、氫氣平衡 裝置所用氫氣約有 1000m3/h 自全廠氫氣管網(wǎng)， 2020m3/h 來自聯(lián)合裝置 PSA部分，氫純度 v%。 合理用能，有效降低裝置的能耗，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。C),g/cm3 最大 SPGR ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 27 頁 共 172 頁 餾程（ D86） 176。C 流量，m3/h 主催 化劑 體積 ， m3 主催化劑空速， h1 保護(hù)劑體積， m3 保護(hù)劑空速 ， h1 裝置所用氫氣約有 1000m3/h 自全廠氫氣管網(wǎng)， 2020m3/h 來自聯(lián)合裝置 PSA部分，氫純度 v%。 二、柴油產(chǎn)品質(zhì)量變化趨勢 隨著世界范圍內(nèi)環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，各國已公布的近期及遠(yuǎn)期柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對硫、苯、烯烴、芳烴等含量都提出了較高要求。 常規(guī)的柴油加氫精制工藝已有幾十年的歷史，技術(shù)上非常成熟。在加工直硫柴油時， RT601 活性與市場上最好的催化劑相當(dāng)。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明， FH98 催化劑具有高的脫硫、脫氮活性。試驗(yàn)室研究結(jié)果表明，使用 RN10 催化劑，可以在低壓（氫****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 36 頁 共 172 頁 分壓 MPa），空速 ，氫油體積比 200～ 300:1 的條件下，將伊朗常三線油脫至硫含量小于 %，對中東油焦化柴油餾分油的加氫精制有好的適應(yīng)性。 壓碎強(qiáng)度， N/mm ≦ 18 化學(xué)組成， m% WO3 ≦ 26 NiO ≦ 物化性質(zhì) 孔容， ml/g ≦ 比表面積， m2/g ≦ 100 裝填密度， g/ml ～ 四、工藝技術(shù)方案 根據(jù)總體規(guī)劃，本裝置加工的原料一期為催化柴油，二期為催化柴油、焦化****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 37 頁 共 172 頁 柴油和焦化汽油的混合油，混合原料的硫含量和溴價均較高。 綜合考慮，本可行性研究報(bào)告選擇冷高分流程。 汽油穩(wěn)定流程一般適 用于汽、柴油混合加氫汽油量比較大的場合。 本報(bào)告對一期加工流程和二期加工流程統(tǒng)一考慮，一期設(shè)備均可用于二期，二期改造增加設(shè)備的平面位置在一期布置方案中統(tǒng)一考慮預(yù)留。 為盡量減少換熱器結(jié)垢和防止反應(yīng)器頂部催化劑床層堵塞，以及提高換熱器傳熱效率和延長運(yùn)轉(zhuǎn)周期，罐區(qū)原料油儲罐采用惰性氣體保 護(hù)。 分餾部分一期建設(shè)柴油汽提塔（可適用于二期作分餾塔，一期塔盤部分堵孔）和分餾塔塔底加熱爐系統(tǒng)；二期增加汽油穩(wěn)定流程。 自加氫精制反應(yīng)器出來的反應(yīng)流出物經(jīng)反應(yīng)流出物 /反應(yīng)進(jìn)料換熱器、反應(yīng)流出物 /低分油換熱器 、反應(yīng)流出物 /原料油換熱器依次與反應(yīng)進(jìn)料、低分油、原料油換熱，然后經(jīng)反應(yīng)流出物空冷器及水冷器冷卻至 45℃，進(jìn)入高壓分離器 。 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 42 頁 共 172 頁 新氫經(jīng)新氫壓縮機(jī)入口分液罐經(jīng)分液后進(jìn)入新氫壓縮機(jī) ，經(jīng)兩級升壓后與循環(huán)氫混合。 塔底精制柴油經(jīng)柴油泵增壓后與低分油換熱至 80℃左右 ,然后進(jìn)入柴油空冷器冷卻至 50℃后出裝置。催化劑預(yù)硫化過程中產(chǎn)生的水從高壓分離器底部間斷排出。高壓分離器底部堿液一部分作為廢堿液經(jīng)減壓后送出裝置。 分餾部分 低分油經(jīng)精制柴油 /低分油換熱器、反應(yīng)流出物 /低分油換熱器分別與精制柴油和反應(yīng)流出物換熱后，進(jìn)入產(chǎn)品分餾塔。 ****精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 **202003 第 45 頁 共 172 頁 第六節(jié) 主要設(shè)備選擇 一、主要設(shè)備匯總 裝置共有設(shè)備約 82 臺，其中： 一期 二期增加 反應(yīng)器 1 臺 塔 器 1 臺 1 臺 換熱器 14 臺 5 臺 空冷器 6 片 1 片 容 器 16 臺 1 臺 加熱爐 2 壓縮機(jī) 4 臺 泵 16 臺 2 臺 原料油過濾器 1 套 其它 11 臺 合計(jì) 82 臺（套 ） 主要設(shè)備規(guī)格見表 461。氣缸及氣缸蓋夾套用強(qiáng)制夾套冷卻系統(tǒng)冷卻。 、循環(huán)氫