【正文】 被破壞；模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面。 10 4 長度（ mm） +20， 10 尺量 : 抽查 30%的板，每板檢查2 側(cè) 5 支承面中心偏位（ mm） 10 尺量 : 每孔抽查 4~6 個 6 相鄰板最大高程（ mm） 10 尺量 : 抽查 20% 扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 21 蓋板涵總體質(zhì)量控制指標(biāo) 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 軸線偏位（ mm） 明涵 20，暗涵 50 經(jīng)緯儀：檢查 2 處 2 流水面高程（ mm） 177。 三 、施工質(zhì)量控制 蓋板涵基坑開挖質(zhì)量控制指標(biāo) 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 平面周線位置（ mm） 不小于圖紙要求 用經(jīng)緯儀測量縱、橫各 2 點 2 基底標(biāo)高（ mm） 土質(zhì) 177。施工中應(yīng)注意： ① 、砂漿要嚴(yán)格按配合比拌和，標(biāo)號不小于設(shè)計值，拌和時間不少于 2min，拌和均勻。 ⑤ 、接縫寬度不大于 20mm，并用 防水材料 抹帶，形成密封層。 ② 、鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列要求 : 管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直 ,斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面應(yīng)按斜交扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 18 角進(jìn)行處理，內(nèi)外管壁應(yīng)平直圓滑；如有蜂窩，每處面積不得大于 3030mm 2，深度不得超過 10mm，總面積不超 過全面積的 1%并不得露筋，蜂窩處應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用。 基礎(chǔ)施工 ①、 基礎(chǔ)放樣 基坑挖好后，應(yīng)重新放設(shè)涵洞的縱、橫軸線，同時用經(jīng)緯儀、鋼尺對基礎(chǔ)平面尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的細(xì)部放樣。 澆筑片石混凝土一般應(yīng)采用振動器搗實，振搗時，應(yīng)按下列方法進(jìn)行： （ 1） 使用插入式振動器時，移動間距不超過作用半徑的 倍，插入下 層混凝土 5cm，并離模板邊緣 10cm； （ 2）表面振動器的移動距離應(yīng)以使振動平板能覆蓋已振實部分的 10cm 為扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 16 度；附著式振搗器的布置間距，可根據(jù)構(gòu)造形狀、斷面大小、振動器性能通過實驗確定； （ 3）振搗時間不宜過長，但也不能過短，一般的標(biāo)志是混凝土達(dá)到不再下沉，無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。填筑時保持涵洞臺身兩側(cè)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行。 （ 4）、混凝土的養(yǎng)生 混凝土養(yǎng)護(hù)采用 覆蓋灑水養(yǎng)生方式，不間斷進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù) 7 天以上。 （ 1）、立模 模板采用定型組合鋼 模，按設(shè)計尺寸組合、加固。沉降縫施工時，縫與縫之間填塞塑料泡沫，外嵌寬 4cm，厚 2～ 4cm 的木條。 涵身外模采用 15mm厚的 木 膠板拼裝成型 （每塊模板面積不小于 1m2；模板要進(jìn)扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 14 行設(shè)計、制圖 、 工廠加工、試拼和檢驗，其結(jié)構(gòu)尺寸、剛度、光潔度、平整度必須保證 混凝土 外觀質(zhì)量要求）進(jìn)行施工；并用鋼管支架固定。 涵身及支撐梁施工 基礎(chǔ)施工完經(jīng)監(jiān)理工程師檢 驗合格后，用全站儀準(zhǔn)確放樣定出臺墻角點，再將各角點相連構(gòu)成臺墻邊線 。 片石混凝土施工時，片石應(yīng)清洗干凈并完全飽水，應(yīng)在澆筑時的混凝土中預(yù)埋一半左右。 ③、 基礎(chǔ)及涵身施工 （ 1）支撐梁 鋼 筋安裝 嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙綁扎支撐梁鋼筋。 二、 施工方案 蓋板涵施工方案 ①、 蓋板涵工藝流程： 測量放樣 開挖基礎(chǔ) 澆筑混凝土基礎(chǔ) 、涵底鋪砌 澆筑混凝土墻身 安裝蓋板 涵頂防水層 養(yǎng) 生 洞口、 一 字墻砌筑 混凝土配合比設(shè)計 混凝土配合比設(shè)計 材料運輸 排 水 基底尺寸檢查 現(xiàn)場取樣 原材料試驗配合比設(shè)計 預(yù)制 混凝土 蓋板 基底應(yīng)力 基底壓實換填砂礫 扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 12 ② 、基坑開挖及基底處理 基坑開挖前，經(jīng)測量人員進(jìn)行施工放樣，確定涵洞開挖線。所用 混凝土 配合比均按《普通 混凝土 配合比設(shè)計規(guī)程 》（ JGJ552020）通過計算、試配和調(diào)整確定； 混凝土的配合比、 混凝土 最大水灰比、最小水泥用量均符合設(shè)計圖規(guī)定及技術(shù)規(guī)范要求。不符合要求的細(xì)集料（機(jī)制砂）不能使用。 （ 4）、水泥運到工地后應(yīng)盡快使用，由于受潮或其他原因，檢測認(rèn)定變質(zhì)或不能使用時，必須立即清理出場。 經(jīng)營部： 負(fù)責(zé)本項目的合同簽 訂及合同管理工作。 由項目經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理組成項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)核心，領(lǐng)導(dǎo)項目部履行本項目合同中的各項條款。 序號 線路 樁號 結(jié)構(gòu)類型 交角（。“三橫一縱”道路分別為： 黎明山路，起于新橋西街，經(jīng)綠林街（ K3+），止于望亭街，全長 米； 新橋西街起于秀水西路，經(jīng)黎明山路（ K1+）、太平嶺路，止于物流園區(qū)規(guī)劃道路，全長 米； 綠林街起于秀水路，經(jīng)綠林街大橋（ K1+325 ： 3 25+（ +90+） +3 25 懸索橋）、黎明山 路（ K2+），止于太平嶺路，全長 米（含綠林街大橋）； 望亭街起于振興路，經(jīng)黎明山路（ K0+330），止于太平嶺路，全長 米。 項目經(jīng)理是施工隊伍的核心，項目經(jīng)理代表公司負(fù)責(zé)本項合同在施工進(jìn)程和修復(fù)缺陷方面的一切事務(wù)，對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊順利完成各項工程。 財務(wù)部： 負(fù)責(zé)本項工程的資金籌措、調(diào)配和撥付及成本、費用核算等項工作，根據(jù)預(yù)算制訂財務(wù) 收、支計劃，并對計劃執(zhí)行情況對照分析，反饋給項目經(jīng)理，作為項目經(jīng)理統(tǒng)籌安排項目資金的依據(jù)，使資金充分有效地得到使用，避免損失和浪費。模板采用 木膠合 模板，每家隊伍進(jìn)場各類技術(shù)工人按 20 人控制。 （ B）、不同來源的集料不得混合或儲存在同一種集料堆 ，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。 b、含鹽量不得超過 5000mg/L 。混凝土的攪拌時間必須達(dá)到 。對于有地下滲水的基坑，基坑周邊開挖排水溝 ,設(shè)置集水坑 ,用水泵抽出基坑外排入水溝再進(jìn)行開挖。 基坑開挖或基底處理完經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，則對基礎(chǔ)進(jìn)行測量放樣，準(zhǔn)確定出基礎(chǔ)邊線，完成基礎(chǔ)模板支立。插入式振搗棒振搗，振搗棒插入下層 混凝土 5～ 10cm，插入間距小于振搗棒作用半徑，不得漏振或重振。 20mm,軸線偏位 10mm，相鄰模板表面高差 2mm，模板表面平整 5mm，否則對模板重新處理達(dá)到要求后才能允許使用。澆筑時按水平分層連續(xù) 澆筑，分層厚度不大于 30cm。養(yǎng)生期間 ,不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。加工完成后運至預(yù)制現(xiàn)場安裝。 ⑤、 臺背回填 回填必須在蓋板及涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%后進(jìn)行。 ⑵、基礎(chǔ)放樣經(jīng)檢驗合格，基底平面平整后即可進(jìn)行砌筑，砌塊在使用前必須澆水潤濕，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。基坑開挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時校核放樣用。按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要 求澆筑管座基礎(chǔ)。安裝管節(jié)完成后，澆筑剩余基礎(chǔ)混凝土。 沉降縫具體施工方法如下： ① 、基礎(chǔ)部分 基礎(chǔ)沉降縫寬 3 厘米，采用瀝青木板預(yù)留，沉降縫內(nèi)用砂子填實 ,也可將瀝青木板留下，作為防水之用。 ④ 、較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。 15 3 豎直度或斜度（ mm） %臺高 吊垂線或經(jīng)緯儀 :測量 2 處 4 頂面高程 (mm) 177。 20，暗涵177。 扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 22 產(chǎn)生的原因：在鋼筋較密的部位或預(yù)留空洞和預(yù)埋件處，混凝土下料被隔住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土；混凝土 離析，砂漿分離，石子成堆，嚴(yán)重跑漿，未進(jìn)行振搗。 混凝土表面出現(xiàn)裂縫 混凝土表面出現(xiàn)不規(guī)則的干裂 產(chǎn)生的原因：混凝土早期養(yǎng)護(hù)不及時；大體積混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫很有可能是混凝土水化熱不能及時排出所致。工程部測量組負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制測量和施工放樣工作。項目經(jīng)理部質(zhì)量檢驗組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比工作，作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目，關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 ㈨雨季施工，設(shè)專人加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T之間的聯(lián)系，視氣候變化情況組織施工。組建 QC 小組，對影響工期的工程項目進(jìn)行攻關(guān)，采用新技術(shù)、新工藝，購置先進(jìn)的新 設(shè)備和新材料，加快施工進(jìn)度，縮短工期。暴雨出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)所有混凝土施工、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關(guān)閉現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備。 扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 30 第五章 安全生產(chǎn)文明施工環(huán)保 一、安全生產(chǎn) ㈠總則 參加施工的各級管理人員、工程技術(shù)人員必須熟悉和遵守本規(guī)則的各項規(guī)定，并組織貫徹執(zhí)行。 扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 31 所有參加施工的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。 對駕駛員及車輛要求：沒有駕駛證及經(jīng)驗不足的人員不得駕車上路；行車中不得隨便停車 ；在進(jìn)入施工區(qū)前 100 米處開雙閃，放慢行車速度，確定后面沒車時，方可進(jìn)入施工區(qū)；出施工區(qū)時開雙閃，由安全員指揮放可開出安全區(qū)；每輛車必須插紅旗一面，后面設(shè)“施工車輛”“隨時停車”的標(biāo)置。 (7)夜間作業(yè)時，機(jī)械上應(yīng)裝有足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場地應(yīng)有輔助照明設(shè)備，工作視線不清時不得作業(yè)。 (14)內(nèi)燃機(jī)如發(fā)現(xiàn)缺水或過熱而打開水箱蓋時，應(yīng)注意戴手套，而且必須躲開箱口，以防蒸汽沖出燙傷。 (3)操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。 e、工作場地昏暗，無法看清場地情況，被吊物情況和指揮信號等。操作人員要持證上崗。 (2)班中操作人員不得擅離崗位，應(yīng)隨時觀察發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或異常音響，如有異常應(yīng)將拌和倉內(nèi)存料放出。 2) 按照機(jī)動車日檢要求進(jìn)行檢查。 10) 檢查各種儀表、指示燈是否完好，讀數(shù)是否正常。 10cm 或以上的高坍落度砼滾筒轉(zhuǎn)速應(yīng)為 2— lOrpm：低于 10cm 的低坍落度砼滾筒轉(zhuǎn)速應(yīng)為 3～ 6rpm。 10) 在公路上行駛時，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全禮讓，中速行駛。 (4)工程部掛有形象進(jìn)度圖、工程平面圖及臨設(shè)布置圖，辦公場所周圍有質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)等宣傳牌。 (3)生活用水應(yīng)保證符合世界健康組織對飲用水的要求。 (4)施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放，進(jìn)行嚴(yán)格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域，造成污染。 (2)施工中應(yīng)選用功率高、噪聲低的機(jī)械設(shè)備，并及時對各 種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低聲級水平，對強(qiáng)噪聲的設(shè)備加裝隔聲罩。 (2)做好現(xiàn)場文明施工的宣傳工作，在班組中開展文明施工勞動競賽，做到有獎有 罰。 一、指導(dǎo)思想 堅持以人為本，預(yù)防為主的方針，以安全生產(chǎn)為前提，最大限度的減少施工事故的發(fā)生，建立快速、有效的應(yīng)急反映機(jī)制，確保國 家財產(chǎn)和施工人員的生命財產(chǎn)不受損失，保證路面施工建設(shè)順利實施。 （二）、事故的類型 機(jī)械設(shè)備事故 突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害路段的作業(yè)施工事故 施工中暑應(yīng)急預(yù)案 緊急食物中毒事件 扎蘭屯三橫一縱市政道路工程 涵 洞 工程施工組織設(shè)計 48 四、職責(zé)分工 堅持 分級負(fù)責(zé)、分片負(fù)責(zé)和“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，明確項目部的工作職責(zé)，強(qiáng)化安全責(zé)任，切實抓好施工安全生產(chǎn)事故的防范和事故發(fā)生后的應(yīng)急救援工作。 各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場后迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。 （二）制定方案，組織落實。 一、項目機(jī)務(wù)部要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常性的組織操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正 ，消除隱患。 四、應(yīng)急程