【正文】 食物流集散中心、化肥淡季倉儲(chǔ)庫、保稅貿(mào)易加工中心 上述四個(gè)堆場(chǎng)、一個(gè)拆裝箱場(chǎng)地總占地面積３０平方米，扣除道路面積，實(shí)際可建堆場(chǎng)面積約為２６平方米左右。 5 建設(shè)方案 平面布置原則 （ 1）應(yīng)具有合理的功能分區(qū)，以滿足和符合倉儲(chǔ)作業(yè)流程要求，便于貨物運(yùn)輸及裝卸作業(yè)。因此，可直接由開發(fā)區(qū)碧海街市政供水管網(wǎng)供水。 火車 碼頭 水路運(yùn)入 專用汽車 卸船 堆場(chǎng) 專用汽車 火車 收貨人倉庫 （開箱、驗(yàn)關(guān)） 拆裝箱場(chǎng)地 鋼罩棚 發(fā)貨人倉庫 堆場(chǎng) 火車 汽車 （裝箱、驗(yàn)關(guān)、鉛封） （裝箱、驗(yàn)關(guān)、鉛封） 碼頭 專用汽車 裝船運(yùn)出 碼頭 堆場(chǎng) 專用汽車 水路運(yùn)入 卸船 拆裝箱場(chǎng)地 鋼罩棚 火車 汽車 收貨人倉庫 19 建設(shè)場(chǎng)地原為一蝦池，地勢(shì)低洼不平，經(jīng)大面積回填土石方，現(xiàn)為平整的場(chǎng)地，可用于項(xiàng)目建設(shè)。 ②拼箱貨裝，拼箱貨拆； 不同的發(fā)貨人發(fā)貨給不同的收貨人收貨，即裝貨時(shí)是拼箱貨集裝箱，交貨時(shí)也是拼箱貨集裝箱。其中，汽油、聚丙稀、通用設(shè)備、儀器儀表、鈦白粉、錳硅合金、金屬、電子元器件、半導(dǎo)體材料、膠印書刊紙、凸板印刷紙、合成纖維等許多產(chǎn)品將通過籌建后的錦州保稅物流中心遠(yuǎn)銷世界許多國家和地區(qū)。 另外，從出口外貿(mào)、保稅物流角度來看， 錦州開發(fā)區(qū)臨港工業(yè)近年來發(fā)展迅猛，目前，已有美、德、英、日、韓和港、澳、臺(tái)等十幾個(gè)國家和地區(qū)的外商創(chuàng)辦的 60 多家涉外企業(yè)，初步形成了以農(nóng)產(chǎn)品加工、石油化工、汽車零部件制造、生 物醫(yī)藥、建材、電子信息、物流、旅游為代表，具有高科技含量、高附加值、高回報(bào)率的八大產(chǎn)業(yè)格局。每年糧食產(chǎn)量約在 15001800 萬噸左右，由于產(chǎn)大于求，加上兩省屬于內(nèi)陸省份，交通運(yùn)輸條件不太理想，因此造 成大量糧食滯銷。 同時(shí)，由于錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司位于錦州港港區(qū)內(nèi)，與錦州港的業(yè)務(wù)有較多的聯(lián)系，因此，它也將具有自身的特殊性。 為了適應(yīng)港口事業(yè)快速發(fā)展的需要，錦州港已把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)上升到戰(zhàn)略高度，納入港口整體規(guī)劃。到 2020 年，物流業(yè)增加值占全市 GDP 的 %；綜合物流成本占全市 GDP 的 15%；第三方物流量占物流總量的 25%；引進(jìn)培育第三方物流企業(yè) 30 家以上。在全市物流企業(yè)中占主導(dǎo)地位、占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額的是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)。 12 錦州市國內(nèi)生產(chǎn)總值 表 22 單位：億元（按現(xiàn)價(jià)） 年份 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2020 2020 國內(nèi)生產(chǎn) 總值 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè) “十五”期間，錦州市經(jīng)濟(jì)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度，年均增長(zhǎng)率預(yù)期為 12%左右，人均國民生產(chǎn)總值爭(zhēng)取達(dá)到 1 萬元；到 2020 年，國內(nèi)生產(chǎn)總值力爭(zhēng)比 2020 年翻兩番。 *獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了有 利條件。 錦州市于 2020 年 6 月制定了《錦州市十五商品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《錦州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；本項(xiàng)目列為錦州市商業(yè)物流重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。生產(chǎn)企業(yè)的原材料物流和商業(yè)企業(yè)物流由第三方執(zhí)行的分別為 18%和 %。 將那些不屬于核心能力的功能弱化或外包，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、物力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 8 專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到 2020 年底，我國庫存商品沉淀的資金高達(dá) 4 萬億元，占當(dāng)年 GDP 近 50%?？梢娚a(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，從物流供給的角度看 ，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子服務(wù)的比重目前還比較小。他們憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場(chǎng)、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。在美國，第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于發(fā)展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認(rèn)為第三方物流有一定的成熟程度。 （ 4）項(xiàng)目運(yùn)營業(yè)務(wù)量 本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足年中轉(zhuǎn)集裝箱 10 萬 TEU、倉儲(chǔ)量 116 萬噸、鐵路專用線進(jìn)出庫量 100 萬噸、公路運(yùn)輸集裝箱 萬 TEU、公路運(yùn)輸配送貨物2285 萬噸公里。場(chǎng)區(qū)占地面積近 30 萬平方米。錦州市的投資環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和改善，已走在前列。但我國物流產(chǎn)業(yè)目前尚處于起步階段，與發(fā)達(dá)國家相比，在物流管理與第三方物流服務(wù)質(zhì)量、水平方面都存在著一定的差距。 在編制本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告過程中將就以下內(nèi)容進(jìn)行研究： （ 1）項(xiàng)目提出的背景； （ 2）市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)； （ 3）市場(chǎng)定位與經(jīng)營模式； 1 （ 4）場(chǎng)址條件； （ 5）建設(shè)方案，包括：總平面布置、土建、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、物流信息中心、監(jiān)控中心、公用設(shè)施等方案； （ 6）運(yùn)營業(yè)務(wù)量測(cè)算； （ 7）環(huán)境保護(hù)及消防方案； （ 8）企業(yè)組織與勞動(dòng)定員方案； （ 9）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及招投標(biāo)方案； （ 10）投資估算及資金籌措方案； （ 11）效益及風(fēng)險(xiǎn)分析。 （ 4）我國加入 WTO 后，方方面面對(duì)我國物流業(yè)的發(fā)展重視程度更高。 目前，該公司在錦州港規(guī)劃區(qū)內(nèi)、距港口碼頭前沿 公里處已征地 30萬平方米，先后投入了 億元資金，已完成了填海造地，并完成集裝箱堆場(chǎng)、保稅庫、綜合辦公樓等硬件設(shè)施建設(shè)；綜合辦公樓已實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、微機(jī)化管理，場(chǎng)區(qū)內(nèi)的監(jiān)控、紅外設(shè)備都已經(jīng)安裝并投入使用，內(nèi)部信息系統(tǒng)采用國內(nèi)先進(jìn)的物流信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電子報(bào)關(guān)、電子報(bào)檢、電子定艙等功能；同時(shí)購置了運(yùn)輸車輛、正面吊、電子汽車衡等附屬配套 設(shè)備。公司現(xiàn)有員工 120 人，其中 90%具有大專以上學(xué)歷。 （ 6）項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 營業(yè)收入 14619 萬元； 營業(yè)稅金及附加 498 萬元； 利潤(rùn)總額 5491 萬元； 投資利潤(rùn)率 %； 投資利稅率 %； 內(nèi)部收益率（稅后） %； 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ i=10%、稅后） 萬元； 投資回收期（稅后） 年； 5 貸款償還期（含建設(shè)期兩年） 3 年。 由此可見，全世界的第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性，呈現(xiàn)高增長(zhǎng)率等特征。 第三類是外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶 —— 跨國公司進(jìn)入中國市場(chǎng)提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場(chǎng)滲透，如大通、近鐵、夏暉、海陸、華商、山九等。有分析表明，隨著我國加入 WTO， 21 世紀(jì)的第一個(gè)十年，第三方物流服務(wù)提供的年增長(zhǎng)率將達(dá)到 10%以上；而近五年內(nèi)的年增長(zhǎng)可能達(dá) 25%以上。一件商品從生產(chǎn)出來到消費(fèi)者手中，要經(jīng)過物資的搬動(dòng)、裝卸、長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存、保管，因此每年造成的全國物資損耗約在 3000 億元以上。通過物流外包，企業(yè)可以大大減少購置運(yùn)輸設(shè)備、建倉庫和其他物流 過程中所需的投資，從而改善贏利狀況，把更多的資金投在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上。 （ 4）我國的第三方物流存在 巨大的發(fā)展空間。 市場(chǎng)分析 （ 1）相關(guān)鼓勵(lì)支持政策 據(jù)有關(guān)報(bào)道稱：我國為了大力推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，正在起草《商品物流配送發(fā)展規(guī)劃》。 錦州公路網(wǎng)密集，圍繞錦州呈放射狀分布。 這些為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與建設(shè)提供了良好的條件。該區(qū)域內(nèi)共有大中型和特大型城市19 座（如沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱、鞍山、大慶、齊齊哈爾、四平、錦州、赤峰、盤錦等）， 4000 多萬消費(fèi)人口， 35 萬個(gè)大中型企業(yè)，每年的商品進(jìn)出口總額達(dá) 84 億美元。 但盡管錦州市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了一定的基礎(chǔ)和條件，總的來看，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，至今還沒有一家正式掛牌的物流公司，發(fā)展中還存在著許多制約因素： （ 1） 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，缺少跨地區(qū)、跨國的大型物流集團(tuán)，物流企業(yè)分散，布局不合理； （ 2） 觀念陳舊，認(rèn)識(shí)不足，物流專業(yè)化程度較低，作業(yè)效率不高； （ 3） 設(shè)施老化，技術(shù)落后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人才匱乏，管理粗放； （ 4） 對(duì)外開放水平不高，與國內(nèi)先進(jìn)城市相比，還存在較大差距。緊緊依托錦州港及發(fā)達(dá)的港口腹地經(jīng)濟(jì)，必將為錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司提供廣闊的市場(chǎng)。錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司物流中心建成后，每年為錦州港中轉(zhuǎn)集裝箱 10 萬 TEU、散雜貨 100 萬噸是有保障的。 *錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司將當(dāng)代最具發(fā)展?jié)摿Φ募?裝箱物流作為業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。糧食市場(chǎng)面臨前無所有的變化和空前發(fā)展的機(jī)遇。 將原有錦州恒大物流保稅庫提升到錦州保稅物流中心（ B 型）是區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的必然需求。同時(shí)與錦州元成實(shí)現(xiàn)全方位合作，充分發(fā)揮物流在元成玉米深加工流程中，供應(yīng)鏈再造的顯性作用。 從以上的形態(tài)介紹看，集裝箱貨流是信息處理量大、流程繁雜的業(yè)務(wù)，由一個(gè)現(xiàn)代第三方物流企業(yè)來組織集裝箱貨流是非常適宜的。因此，該地區(qū)冬季受大陸性氣候影響，干燥而寒冷，多北風(fēng)和西北風(fēng)；夏季受海洋性氣候影響，溫和而多雨，多南風(fēng)和西南風(fēng)。 供電：由碧海街的 1 萬伏電源供本項(xiàng)目用電，建一座 500KVA 箱式變電站。 平面布置 依 據(jù)上述布置原則，將物流基地分成四個(gè)功能分區(qū)，即保稅區(qū)、場(chǎng)前區(qū)、倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)及配套設(shè)施區(qū)。換熱站、水泵房設(shè)置在場(chǎng)區(qū)的西南角，供熱管線、給水管線均來自元成科技有限公司熱電廠和碧海街市政管網(wǎng)、汽修廠房布置在場(chǎng)區(qū)的西北側(cè)與冷藏箱堆場(chǎng)相鄰，可同時(shí)解決冷藏箱的電源。 場(chǎng)區(qū)雨水排放采取有組織排放，按場(chǎng)地坡向就近排入道路兩側(cè)的集水和暗管內(nèi)，再接至城市排水管網(wǎng)。 23 建構(gòu)筑物一覽表 表 51 編號(hào) 名 稱 結(jié)構(gòu)型式 建筑面積（ m2） 備 注 1 物流保稅庫 輕鋼結(jié)構(gòu) 21250 三連跨（ 36+13+36） 8米 2 汽修廠房 排架結(jié)構(gòu) 720 長(zhǎng) 60 米，跨度 12 米，軌高， 16噸吊車一臺(tái)。 項(xiàng)目擬投資 1653萬元，項(xiàng)目將由錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司、中國聯(lián)通錦州分公司 、渤海大學(xué)三家共同承建，其中錦州市恒大物流集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起者。 ①采用技術(shù)成熟的 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)解決方案。 物流信息中心網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)計(jì)方案 1）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拓?fù)鋱D說明 根據(jù)物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則和建設(shè)方案，該平臺(tái)的局域網(wǎng)采用集中式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是以千兆以太網(wǎng)為交換層，四臺(tái)主服務(wù)器為 Web 服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器和 ISP 門戶網(wǎng)站托管服務(wù)器的結(jié)構(gòu)方式。二臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器之間設(shè)置 IBM Fast200 2RU 磁盤陣列一臺(tái)，其活動(dòng)熱插拔硬盤的存儲(chǔ)容量為730G。辦公樓房、倉庫、配貨場(chǎng)中數(shù)據(jù)終端機(jī)還選用多臺(tái) DLink3225，匯接數(shù)據(jù)終端微機(jī)和 POS 機(jī)。 6）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)輔助設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中心機(jī)房的供電應(yīng)有不停電在線 UPS 保證。 8）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)操作系統(tǒng)及電子商務(wù)中間件的選用 電子商務(wù)類網(wǎng)絡(luò)操作 系統(tǒng)亦采用 Unix 操作系統(tǒng)為宜。 30 各辦公室及數(shù)據(jù)終端均設(shè)水晶 頭插座。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求 ,還應(yīng)進(jìn)行專用地線的設(shè)計(jì)與施工。 （ 3）路由器信息的安全交換：路由器的協(xié)議和過濾器必須得到信息認(rèn)證和完整性，建立路由器信息加密。 圖 矩陣系統(tǒng)設(shè)備配置連接示意圖 云臺(tái)式攝像機(jī) 高速智能球 固定式攝像機(jī) 矩陣切換主機(jī) 電 源 顯示墻 控制盤 硬盤 錄像 35 矩陣系統(tǒng)主要設(shè)備表 表 54 單位：元 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量 單位 廠商 單價(jià) 總價(jià) 1 矩陣切換主機(jī) WJSX500B 1 個(gè) 日本松下 42185 42185 2 視頻輸入板 WVPB550B 6 塊 日本松下 6808 40848 3 視頻輸出板 WVPB5504A 2 塊 日本松下 6630 13260 4 控制鍵盤 WVCU550B 1 個(gè) 日本松下 11947 11947 5 智能球機(jī) WVCW860 5 臺(tái) 日本松下 19240 96200 6 云臺(tái)攝像機(jī) WVBP330 20 臺(tái) 日本松下 4500 90000 7 固定攝像機(jī) 20 臺(tái) 國產(chǎn) 1900 38000 8 硬 盤錄像機(jī) 16路 80G 1 臺(tái) 國產(chǎn) 35000 35000 9