船舶輔助機(jī)械的plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(更新版)
【正文】 邏輯采用硬接線邏輯，利用繼電器機(jī)械觸點(diǎn)的串聯(lián)或并聯(lián)，及延時(shí)繼電器的滯后動(dòng)作等組合成控制邏輯，其接線多而復(fù)雜、體積大、功耗大、故障率高，一旦系統(tǒng)構(gòu)成后，想再 改變或增加功能都很困難。 PLC 還配有自檢和監(jiān)督功能，能檢查出自身的故障，并隨時(shí)顯示給操作 人員，還能動(dòng)態(tài)地監(jiān)視控制程序的執(zhí)行情況，為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和維護(hù)提供了方便。 從以上幾個(gè)方面的比較可知， PLC 在性能上比繼電器控制邏輯優(yōu)異，特別是可靠性高、通用性強(qiáng)、設(shè)計(jì)施工周期短、調(diào)試修改方便，而且體積小、功耗低、使用維護(hù)方便。 （ 3） PLC 在三相異步電動(dòng)機(jī)控制中的應(yīng)用 。 （ 5） PLC 在船舶機(jī)艙監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用。因此，研究基于 PLC 技術(shù)的船舶輔助機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)很有必要。一般來(lái)說(shuō)，時(shí)間繼電器存在定時(shí)精度不高，定時(shí)范圍窄，且易受環(huán)境濕度和溫度變化的影響，調(diào)整時(shí)間困難等問(wèn)題。因此靈活性和擴(kuò)展性很差。目前，它廣泛應(yīng)用在陸地各種機(jī)械和生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)控制中，為工業(yè)自動(dòng)化提供了有力的工具。比如輔助鍋爐的自動(dòng)控制系統(tǒng)，船舶起貨機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，各種泵的自動(dòng)切換，制冷設(shè)備的自動(dòng)控制等。而船用設(shè)備的使用環(huán)境惡劣、可靠性要求高、控制功能要強(qiáng) 、生產(chǎn)周期短、批量小 , 控制程序修改及備件來(lái)源要方便 ,而這些正是可編程控制器 PLC 的特點(diǎn)。 繼電器控制邏輯使用了大量的機(jī)械觸點(diǎn)，連線也多。 使用繼電器控制邏輯完成一項(xiàng)控制工程，其設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試必須依次進(jìn)行，周期長(zhǎng)，而且修改困難 。而我國(guó)在這方面的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后上國(guó)外，而這直接關(guān)系到我們國(guó)家的國(guó)防現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此我們應(yīng)在這方面奮起直追，努力趕超國(guó)際先進(jìn)水平，為我國(guó)成為現(xiàn)代化國(guó)家
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