船舶輔助機(jī)械的plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(完整版)
【正文】 世紀(jì) 70 年代，海上自動航行系統(tǒng)，即初期的綜合船橋系統(tǒng)（ IBS）問世了。 三、研究步驟、方法及措施： （ 1）查閱相關(guān) PLC 和船舶資料，為論文設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備 （ 2）擬定課題總體設(shè)計(jì)方案及步驟 （ 3）進(jìn)行課題的具體的設(shè)計(jì)及程序編輯 （ 4）測試程序和完善設(shè) 計(jì) （ 5）整理畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 根據(jù)船舶輔助機(jī)械自動控制的原理、特點(diǎn)，選定 PLC 的機(jī)型，并且畫出相應(yīng)的 PLC 控制系統(tǒng)的硬件接線圖，系統(tǒng)控制梯形圖，程序流程圖，編寫程序指令等，從而 從技術(shù)層面上揭示用 PLC 控制技術(shù)取代繼電器控制技術(shù)的可行性和優(yōu)越性。 （ 2）交流三速變極調(diào)速起貨機(jī)的 PLC 控制 。而用 PLC 完成一項(xiàng)控制工程，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成以后，現(xiàn)場施工和控制邏輯的設(shè)計(jì) (包括梯形圖設(shè)計(jì) )可以同時(shí)進(jìn)行，周期短，且調(diào)試和修改都很方便。而 PLC 采用微電子技術(shù)，大量的開關(guān)動作由無觸點(diǎn)的半導(dǎo)體電路來完成，體積小、壽命長、可靠性高。所以在設(shè)計(jì)新船時(shí)或?qū)εf船進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，應(yīng)大力推廣應(yīng)用 PLC 技術(shù)。由于該控制方式所用器件多，體積大，耗能多，經(jīng)常出故障，所以有必要采用新的控制技術(shù)來取代。 可編程序控制器是在繼電接觸器控制和計(jì)算機(jī)控制基礎(chǔ)上開發(fā)的工業(yè)自動控 制裝置。 而目前許多船舶的輔助機(jī)械自動控制系統(tǒng)都是以繼電器接觸器為主要控制元件，與PLC 技術(shù)來相比傳統(tǒng)繼電器接觸器控制技術(shù)有以下缺點(diǎn)： 繼電器控制
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