船舶輔助機械的plc控制系統(tǒng)設計開題報告(完整版)
【正文】 世紀 70 年代，海上自動航行系統(tǒng)，即初期的綜合船橋系統(tǒng)（ IBS）問世了。 三、研究步驟、方法及措施： （ 1）查閱相關 PLC 和船舶資料，為論文設計作準備 （ 2）擬定課題總體設計方案及步驟 （ 3）進行課題的具體的設計及程序編輯 （ 4）測試程序和完善設 計 （ 5）整理畢業(yè)設計論文 根據(jù)船舶輔助機械自動控制的原理、特點，選定 PLC 的機型，并且畫出相應的 PLC 控制系統(tǒng)的硬件接線圖，系統(tǒng)控制梯形圖，程序流程圖，編寫程序指令等，從而 從技術層面上揭示用 PLC 控制技術取代繼電器控制技術的可行性和優(yōu)越性。 （ 2）交流三速變極調(diào)速起貨機的 PLC 控制 。而用 PLC 完成一項控制工程，在系統(tǒng)設計完成以后，現(xiàn)場施工和控制邏輯的設計 (包括梯形圖設計 )可以同時進行，周期短，且調(diào)試和修改都很方便。而 PLC 采用微電子技術，大量的開關動作由無觸點的半導體電路來完成，體積小、壽命長、可靠性高。所以在設計新船時或對舊船進行技術改造時，應大力推廣應用 PLC 技術。由于該控制方式所用器件多，體積大，耗能多，經(jīng)常出故障，所以有必要采用新的控制技術來取代。 可編程序控制器是在繼電接觸器控制和計算機控制基礎上開發(fā)的工業(yè)自動控 制裝置。 而目前許多船舶的輔助機械自動控制系統(tǒng)都是以繼電器接觸器為主要控制元件，與PLC 技術來相比傳統(tǒng)繼電器接觸器控制技術有以下缺點： 繼電器控制
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