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赴西歐高速公路考察報(bào)告(更新版)

2025-04-05 02:56上一頁面

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【正文】 過住房貨幣分配的資金,以及相配套的金融政策的支持,到市場購買或者租住住房解決住房問題。既增加了建造成本,又增加了管理成本,很多市民都說,現(xiàn)在的住房,買得起也住不起,就是說入住后管理費(fèi)很高,承受不了。 一、住宅建設(shè)要與我們當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng),要講求經(jīng)濟(jì)實(shí)用,克服盲目追求過大規(guī)模,自成體系,外表豪華的傾向,但質(zhì)量水平要提高。城市是密集的、繁華的、喧鬧的,那里有森林般的建筑,蛛網(wǎng)般的道路,穿梭的人流、車流。各個(gè)城市的道路、商店、酒店等公共場所,都設(shè)有殘疾人無障礙通道,一些城市道路人行道上設(shè)有盲人專用通道,橫穿馬路的人行地道也設(shè)有殘疾人專用升降電梯。 五、城市的規(guī)劃建設(shè)和管理處處體現(xiàn)“以人為本”的理念。考察期間,我們沒有涉足什么名山大川,但我們卻處處感受到西歐各國秀美的山川,潔凈、優(yōu)雅的城市環(huán)境。再如,奧地利首都維也納的大街上,既有汽車、輕軌、有軌電車等現(xiàn)代化的交通工具在風(fēng)馳電掣,又有古典式的馬車在悠閑漫步,別有一番風(fēng)味。對此,西歐各國政府和廣大人民倍加珍視和愛護(hù),在工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的進(jìn)程中,傳統(tǒng)文化得到充分的尊重和保護(hù),并成為其豐富的旅游資源,吸引千千萬萬的世界各地游客。業(yè)主代表成立業(yè)主工會(huì),選聘物業(yè)管理公司實(shí)施管理,管理費(fèi)用由雙方協(xié)商確定。三是發(fā)展住房儲(chǔ)蓄。如英、德兩國的住宅法律都規(guī)定,居住權(quán)是公民權(quán)利的重要組成部分。如意大利的羅馬,每平方米住宅平均價(jià)格約4000歐元,一套80平方米的住宅約32萬歐元,是一般年收入4萬歐元的中等收入家庭年收入的8倍。但住宅建設(shè)從外表看,都比較樸實(shí)、自然,不追求外表的豪華。餐飲由各服務(wù)區(qū)自主經(jīng)營,公司加強(qiáng)宏觀控制。 這次外出考察盡管參加的人員多,內(nèi)容雜,時(shí)間短,但整個(gè)考察組織嚴(yán)密,重點(diǎn)突出,安排緊湊,考察深入細(xì)致全面,收到了非常好的效果。當(dāng)前做法是,與其強(qiáng)行實(shí)施擴(kuò)大征收交通擁堵費(fèi)的政策,倒不如仍將把發(fā)展公共交通作為優(yōu)先政策,通過繼續(xù)改善和提高公共交通的便利性,引導(dǎo)市民自覺地減少私家車出行,從而達(dá)到減少擁堵的目的。 交通擁堵費(fèi)征收的主要對象是10人座以下的私家汽車。 鑒于私家車的用途不同,如果一律采取強(qiáng)制限行可能會(huì)影響部分市民的生活,所以首爾市更多地采取引導(dǎo)方式。二是投入巨資對首爾市內(nèi)道路進(jìn)行 改建。為有效緩解城市交通壓力,韓國首爾市一方面堅(jiān)持不懈地發(fā)展公共交通,另一方面則持之以恒地引導(dǎo)私家車減少出行,采取多項(xiàng)措施,破解交通擁堵難題。首爾位于韓國西北部的漢江流域,朝鮮半島的中部,是韓國的首都和政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化中心,僅行政區(qū)內(nèi)人口即達(dá)1000多萬??疾旎顒?dòng)主要圍繞交通設(shè)施參觀及學(xué)術(shù)交流研討,尤其是參加了201X年美國佛羅利達(dá)洲公交設(shè)施安全國際研討會(huì),在交通設(shè)施安全和保障等方面進(jìn)行了廣泛的交流。88年奧運(yùn)會(huì)是首爾市交通發(fā)展史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。然而現(xiàn)在首爾的交通運(yùn)輸情況能夠控制的這么好,還是要得益于首爾大力并堅(jiān)持走公交優(yōu)先的道路。目前,首爾市內(nèi)共有公共汽車路線612條,日運(yùn)送旅客達(dá)570萬人次。市民在選定時(shí)間后可向政府申領(lǐng)電子標(biāo)志卡貼到車上。對于10人座以上的大型車輛以及公共汽車、出租車等大眾交通工具則實(shí)行。通過實(shí)地考察和參加會(huì)議討論交流,我們對美國的交通運(yùn)輸運(yùn)行現(xiàn)狀和管理有了一個(gè)總體的把握,并對其中一些好的經(jīng)驗(yàn)和做法進(jìn)行了提煉和總結(jié)。驛達(dá)公司自成立以來,堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù)、專業(yè)化管理、特色化經(jīng)營、市場化運(yùn)作,秉承“以人為本,誠信服務(wù),構(gòu)建和諧服務(wù)區(qū)”的經(jīng)營理念,以“一切為了司乘人員,一切服務(wù)司乘人員,一切方便司乘人員”的服務(wù)理念,不斷優(yōu)化經(jīng)營管理,追求卓越品質(zhì),為廣大乘人員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),贏得了社會(huì)各界的廣泛譽(yù)。為此,他們在抓窗口服務(wù)質(zhì)量上下的功夫很大,有很多獨(dú)到的東西。門、窗和廚房、衛(wèi)生間設(shè)施等許多部品都已是標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化生產(chǎn)。在工業(yè)化程度較高的意大利北方城市,大部分市民習(xí)慣以租房為主,一是房價(jià)高的原因,二是便于工作的變動(dòng)和城市之間的流動(dòng)生活。英國在1946—1979年間,政府建房的比例大約接近一半。 在英國倫敦,我們參觀了市區(qū)一個(gè)綜合性小區(qū)的物業(yè)管理項(xiàng)目。據(jù)他們介紹,由于他們物業(yè)管理發(fā)展的時(shí)間已經(jīng)很長,市場化程度高,運(yùn)作規(guī)范,市民的素質(zhì)較高,全社會(huì)對物業(yè)管理已經(jīng)高度認(rèn)同、理解和支持,很少發(fā)生糾紛或業(yè)主拒交管理費(fèi)的情況。巴黎市政府規(guī)定,要拆除、重建舊城區(qū)的任何建筑物必須經(jīng)市政府專門機(jī)構(gòu)審查、批準(zhǔn),并設(shè)定嚴(yán)格的審批程序。巴黎新城區(qū)櫛次鱗比的現(xiàn)代化大廈、完善的立體交通網(wǎng)絡(luò),也使人感受到這座古典、浪漫的城市煥發(fā)出的無限生機(jī)和活力。德國的法蘭克福、慕尼黑等城市自行車普及率也很高。大到城市的規(guī)劃布局,交通組織,小到城市道路休閑椅的安裝、公廁的設(shè)置,都無不體現(xiàn)“以人為本”的理念。這些看起來不起眼的細(xì)節(jié),無不體現(xiàn)著對人的尊重、關(guān)愛,體現(xiàn)著“以人為本”的理念,體現(xiàn)著一個(gè)城市乃至國家的文明程度。這次對西歐各國住宅及城市建設(shè)的考察,我們也發(fā)現(xiàn)他們在城市發(fā)展及管理中存在的一些問題。一是我們新建樓盤的規(guī)模都很大,而且在不斷互相攀比。 但與此形成鮮明對比的是,我們住宅建設(shè)的質(zhì)量不高,在外表豪華的后面存在大量的質(zhì)量通病,開發(fā)商、建筑商在這方面并不舍得花投資和精力。 二、在物業(yè)管理中,要堅(jiān)持市場主導(dǎo)、政府監(jiān)管的原則。只有民族的,才是世界的。試想,如果歐洲的同行來考查我們的住宅及城市建設(shè),看到的建筑物全是所謂的“歐陸風(fēng)情”,該作何感想。 五、在城市化進(jìn)程中,要正確處理好城市建設(shè)與村鎮(zhèn)建設(shè)的關(guān)系。以下是鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制狀況調(diào)研報(bào)告和殘疾人狀況調(diào)查報(bào)告。海島地理位置決定其經(jīng)濟(jì)以漁業(yè)為主,經(jīng)濟(jì)模式較為單一,交通不便又阻礙了發(fā)展的速度,經(jīng)濟(jì)薄弱影響著整體知識(shí)水平,因此,加強(qiáng)其法制建設(shè),爭創(chuàng)法治鎮(zhèn)是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)保障,對其發(fā)展可以說是一次新的契機(jī)。共計(jì)45份問卷調(diào)查都是以親臨走訪的形式進(jìn)行的,所以可以確保100%的回收率以及填表的質(zhì)量和真實(shí)性。另外,教學(xué)途徑占據(jù)了居民選擇的第二位,可見學(xué)校法制教育,無論是專業(yè)還是非專業(yè),都是必須堅(jiān)持下去的,尤其是在廣大中小學(xué)生中,加強(qiáng)法制宣傳教育是亟待加強(qiáng)的,這樣能切實(shí)的預(yù)防青少年犯罪。在問及是否關(guān)心我國法制建設(shè)時(shí),所有的被調(diào)查者都選擇是,說明人民群眾還是非常關(guān)心我國的民主法制建設(shè)事業(yè)的,而且是很有信心的,依法治國的方略的實(shí)施最終仍要通過人民群眾來完成。(二)對基礎(chǔ)性法律知識(shí)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析結(jié)合圖一顯示的數(shù)據(jù)表,這是根據(jù)我們的調(diào)查問卷做出的一張法制狀況表:法制狀況調(diào)查表(圖一)項(xiàng)目總?cè)藬?shù)全對錯(cuò)1錯(cuò)2錯(cuò)3錯(cuò)4錯(cuò)5錯(cuò)5以上人數(shù)比例 %人數(shù)比例 %人數(shù)比例 %人數(shù)比例 %人數(shù)比例 %人數(shù)比例 %人數(shù)比例 %《赴象山鶴浦社會(huì)實(shí)踐調(diào)研報(bào)告(完整版)》第 22 頁 共 22 頁
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