【正文】 物資供應(yīng)保障措施 ............................................................................................... 107 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道實施性施工組織設(shè)計 第 1 頁 共 108 頁 1 兩水隧道施工組織設(shè)計 １ .編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 1兩水隧道設(shè)計文件。 編制范圍 兩水隧道進出口、橫洞 （ DK357+260） 、灰崖子 斜井 （ DK359+500） 以及正洞施工。 兩水隧道設(shè)橫洞 一個 ，斜井 一個 。 隧區(qū)的地表水主要為白龍江，地表水水量受大氣降水控制。年平均氣溫 ℃，極端最高溫度 ℃，極端最低溫度 ℃，最冷月平均 ℃；年平均降雨量 ，年平均蒸發(fā)量 ，平均相對濕度 58%，最大風(fēng)速 19m/s，年平均八級以上大風(fēng)日數(shù) 天 ，最大積雪厚度 11cm，最大季節(jié)凍土深度 13cm。 mm 超前注漿小導(dǎo)管，α =10176。～ 8176。 L=，搭接長度 m，每環(huán) 35 根，環(huán)向間距 400mm； 鋼拱架： I18工字鋼鋼拱架，縱向間距 1000 mm。 施工隊伍的 安排 兩水隧道由隧道架子一隊、隧道架子二隊共同承擔施工任務(wù)。每月開挖進度安排 90米。施工便道采用砂礫石填筑 ，填筑厚度 ，沿施工便道修筑排水溝，以 滿足 雨季 施工需要。混凝土砂石料場采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化，采用漿砌（或磚砌）墻體作為隔倉，分類存放砂、石料。 表 炸藥庫一覽表 編號 位置里程 供應(yīng)范圍 備注 1 DK366+180 兩水隧道、清水隧道 炸藥庫設(shè)于清水隧道出口 80 米處 ,兩水隧道 炸藥 采用配送方式供應(yīng) 工地試驗室建 設(shè) 試驗室現(xiàn)已建設(shè)完成，試驗設(shè)備已到位并已完成標定工作， 各種砼標準配合比已完成并報監(jiān)理工程師批準同意采用， 具備 開工 條件。 橫洞尺寸及管線布置 （ 1）橫洞尺寸 橫洞尺寸參數(shù)參照蘭渝施遂參 I10410 、 I1041 I10415 、 I10416 無中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道實施性施工組織設(shè)計 第 13 頁 共 108 頁 13 軌運輸斜井單車道 V級圍巖噴錨襯砌 斷面圖、鋼架圖 、模筑襯砌斷面圖、鋼架圖。 ④隧道供水：隧道口附近有白龍江江水可以利用。 隧道管線布置圖 邊仰坡施工 1）施工流程 （ 1）橫洞施工前首先按照設(shè)計進行施工放樣，將橫洞進口邊仰坡開挖線定位后在進口仰坡線外 5m 進行截水溝（天溝）施工，以攔截地表水，避免雨水沖刷洞頂、仰坡影響洞門及仰坡整體穩(wěn)定性。橫洞開挖邊、仰坡采用錨網(wǎng)噴支護，網(wǎng)噴 C25 混凝土，厚 15cm，邊仰坡錨噴支護施工技術(shù)參數(shù)如下： Φ 22 砂漿錨桿：梅花型布置，長度： L= ，間距： 179。導(dǎo)管口采用Φ22mmHRB335 鋼筋將超前小導(dǎo)管連接成整體以作為洞口施工的加固圈。注漿參數(shù)根據(jù)注漿試驗結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。 出碴采用側(cè)卸式裝載機裝碴， 10～ 15t 自卸汽車運碴。 2）上下臺階法開挖 施工順序為：開挖環(huán)形拱部→拱部初期支護→開挖核心土→下臺階開挖→邊墻初期地質(zhì)調(diào)查 現(xiàn)場試驗 效果檢查 制定施工方案進行施工 施工準備 設(shè)備準備 管材加工 材料準備 噴砼封閉掌子面 機具準備 拱部放樣布孔 風(fēng)槍或煤電鉆成孔 清 孔 插入小導(dǎo)管 注漿 隧道開挖 水泥漿準備 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道實施性施工組織設(shè)計 第 18 頁 共 108 頁 18 支護。單孔注漿壓力達到設(shè)計要求值，持續(xù)注漿 10min 且進漿速度為開始進漿速度的 1/4 或進漿量達到設(shè)計進漿量的 80%及以上時注漿方可結(jié)束。橫洞洞 身采用φ 42mm 小導(dǎo)管超前支護，每 在橫洞拱部環(huán)中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道實施性施工組織設(shè)計 第 15 頁 共 108 頁 15 向間距 40cm 搭設(shè) 14 根 L= 小導(dǎo)管，并注漿。 2）邊仰坡防護 （ 1）兩水隧道施工橫洞口里程為 H0+000，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，由于隧道橫洞進口處于高邊坡，設(shè)計圍巖等級為Ⅴ級，洞口邊坡、仰坡坡面支護采用網(wǎng)噴 C25 混凝土防護。離工作面 30～ 50 米處安裝分水器。 ③隧道通風(fēng)：隧道采用壓入式通風(fēng)。 施工方案 施工工藝 兩水 隧道依據(jù)設(shè)計圖， 全隧道按照新奧法 原理 組織施工。 “棄碴場一覽表” 炸藥庫設(shè)置 炸藥庫的設(shè)置是要在保證高效、安全的情況下，在盡量少占用土地的情況下，需與設(shè)計單位和地方政府相及國防等單位溝通達成一致協(xié)議后，方可設(shè)置。攪拌站設(shè)置充分考慮 了 混凝土需用量與生產(chǎn)能力的配套，攪拌站供應(yīng)的半徑按 5公里 進行布置， 共設(shè)置混凝土攪拌站 2座 。每循環(huán)進尺 米 ,按每月工作 30天計，每月進尺 60米 ,施工作業(yè)時，需要合理安排各工序的相互銜接。Ⅳ級圍巖按 90m/月，Ⅴ級圍巖按 60m/月計算，兩水隧道于 2020 年 3月 31 日全部貫通。 施工組織機構(gòu) 為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，針對本工程項目的意義和特點，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項目法施工組建 中交二公局蘭渝 鐵路 項目 工程經(jīng)理部 一 分部，共設(shè) 六 部 一 室即工程部、安質(zhì)部、計合部、物設(shè)部、財務(wù)部、 綜合管理部、試驗室 ，其中工程部下設(shè) 調(diào)度室 、測量隊 、征 遷辦公室 ，統(tǒng)一管理工程進展及工程技術(shù)工 作。 5 mm 超前注漿小導(dǎo)管，α =5176。 200mm； φ 42179?！?3176。隧道可能出現(xiàn)突水地段主要位于淺埋的支溝谷底，巖性接觸帶及延伸長大的節(jié)理、裂隙密集帶，預(yù)測隧道最大總涌水量為 7008m3/d。山高谷深，嶺谷相間，中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道實施性施工組織設(shè)計 第 2 頁 共 108 頁 2 高差大，溝谷深切多呈“ V”字形。 進口端位于武都區(qū)殯儀館附近 212 國道邊，出口位于武都區(qū)北峪河右岸斜坡，省道 307 在此通過，另山頂為油橄欖種植園 ，有便道通達，該隧道交通 較 便利。 4在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期，高度重視環(huán)保、安全施工問題。 2中華人民共和國強制性 標準及現(xiàn)行的行業(yè)標準、規(guī)范。兩水隧道起訖里程為： DK357+082～ DK362+090，全長 。橫洞位于正洞里程 DK357+260處線路左側(cè)，與主線夾角 60176。地下水為基巖裂隙水。 兩水隧道Ⅳ級圍巖長 1260m；Ⅴ級圍巖長 。～ 15176。 L=，搭接長度 m，每環(huán) 35根，環(huán)向間距 400mm； 鋼拱架： I20b 工字鋼鋼拱架，縱向間距 800 mm。 鋼筋混凝土襯砌： C25，厚 450mm。隧道架子一隊由兩水隧道橫洞處進洞，完成 DK357+082～ DK359+625的正洞施工任務(wù)。 (1).每循環(huán)時間： 16h； (2).每天循環(huán)： 24h/16h/循環(huán) = 個；每循環(huán)進尺 2米。 、用水準備情況 施工用水 本區(qū)段線路經(jīng)過區(qū)域水系有白龍江、北峪河，大部分地區(qū)地下水也較豐富，可通過打設(shè)機井滿足施工、生活用水 ?；炷翑嚢枵镜?砼供應(yīng) 情況見表 “混凝土拌合站設(shè)置表”。 編號 位置里程 占地面積（畝） 棄碴來源 棄碴 (萬方 ) 備注 1 DK359+400 線路左側(cè)200m，渭子溝 212 兩水隧道出口 2 清水隧道進口 22 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道實施性施工組織設(shè)計 第 12 頁 共 108 頁 12 試驗室職責(zé)： 工地試驗室接受本區(qū)段中心 試驗室領(lǐng)導(dǎo)； 負責(zé)本施工區(qū)段的現(xiàn)場試驗的管理工作，提出本施工區(qū)段試驗工作計劃并根據(jù)工程進度情況及時進行工作計劃調(diào)整； 負責(zé)本施工區(qū)段現(xiàn)場所有分項、分部、單位工程逐項檢驗工作，如混凝土坍落度試驗、混凝土試件制作、養(yǎng)護、抗壓，現(xiàn)場壓實質(zhì)量控制、現(xiàn)場砂石料批量檢驗等；認真填寫各項檢查和測試原始記錄；做好試驗檢測資料、試驗報告的填寫、整理、相關(guān)部門審核及簽證、歸檔、保存工作； 配合及協(xié)助中心試驗室的現(xiàn)場抽樣及試驗工作，并對所抽樣品負責(zé)； 配合和協(xié)助駐地監(jiān)理站、業(yè)主中心試驗室 進行見證、抽檢、平行試驗工作，并為此項工作提供各種方便； 參與新技術(shù)、新工藝、新材料的試驗研究工作； 完成工程試驗室和駐地監(jiān)理機構(gòu)交辦的其它工作。 （ 2）管線布置 ①洞內(nèi)布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、排水管等。在洞口上方的山坡上設(shè)置高位水池。將設(shè)計坡口線以外的松散體及雜物等全部清除。 Φ 42 注漿小導(dǎo)管：梅花型布置，長度： L= ，間距： 179。采用風(fēng)動鑿巖機成孔，并按要求安裝小導(dǎo)管。 注漿參數(shù)： 注漿壓力：一般為 ～ 漿液初凝時間： 1～ 2min 水泥： 普 通硅酸鹽水泥 砂：中細砂 注漿異?，F(xiàn)象處理： ?串漿時及時堵塞串漿孔。洞口開挖棄碴運至洞口路基填方地段或指定的臨時棄碴場隧道進洞段屬Ⅴ級軟巖，巖體破碎，穩(wěn)定性較差，開挖采用上下臺階分部法開挖，開挖進尺控制在 ～ 。洞口段軟弱圍巖采用挖掘機開挖，進洞后采用光面爆破。注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進行。 超前支護 1）小導(dǎo)管制作及安裝 進洞施工前，在洞門拱部開挖輪廓線外設(shè)兩排φ 42 超前小導(dǎo)管，環(huán)向間距 40cm，長 L=，每排 14 根。邊仰坡采用錨網(wǎng)噴支護。主管道上每隔 500 米設(shè)置 1個閘閥。動力設(shè)備采用三相 380V，照明系統(tǒng)成洞地段采用 220V 電壓，作業(yè)面采用 36V 安全電壓。材料將隨工程進展情況進行備放，能滿足施工要求。 對隧道出碴進行試驗檢測，如合格，可作 為兩水車站路基填料、混凝土粗骨料、機制砂利用，不合格的一部分用于修筑施工便道，其余的作棄碴處理。北兩水隧道出口武都市區(qū)北 峪 河便橋 拌 和 站 設(shè)置 為保證施工質(zhì)量，主體工程混凝土采用集中拌合，混凝土灌車運輸，混凝土泵輸送灌注。 Ⅳ級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時間表 工 時間 (min) 90 180 270 360 450 540 630 720 810 900 990 測量放樣 30 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道實施性施工組織設(shè)計 第 8 頁 共 108 頁 8 鉆 孔 260 爆破 90 通風(fēng)排煙 30 清危初噴砼 50 出碴 240 初期支護 260 2．Ⅴ級圍巖施工作業(yè)循環(huán)安排 Ⅴ級圍巖（交叉中隔壁法）掘進支護施工，按每 16h 一個循環(huán)作業(yè)進行安排。 兩水進口段于 2020年 5月 10日開始正洞的施工 , 2020年 5月 1日開始斜井的施工，兩水出口段于 2020 年 5月 1日開始正洞的施工。 鋼筋混凝土襯砌： C25，厚 450mm。 200mm； 4φ 42179。 1000mm； 鋼筋網(wǎng)：φ 8，網(wǎng)格間距 200mm179。 6 mm 超前注漿管棚，α =0176。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，雖然洞身基巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎，除個別溝谷有零星季節(jié)性泉水出露外，隧道所在區(qū)域支溝均無水，結(jié)合區(qū)域資料綜合分析，圍巖的富水程度為弱富水區(qū)，對圬工不具氯鹽和硫酸鹽化學(xué)侵蝕性。 兩水隧道施工區(qū)段多為深切峽谷和高山，河谷狹窄，跨越秦嶺中高山的白龍江河谷區(qū)、秦嶺高中山區(qū)，高程多在 1500～ 3200m 間，相對高差 600～ 1200m。進出口端表層覆土均較薄，植被發(fā)育。 3結(jié)合 區(qū)段內(nèi) 的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點、工期要求、工程造價等多方面比選的基礎(chǔ)上確定施工方案。 3本標段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。