【正文】 隧道使用液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔和安裝。隧道石渣棄于棄碴場(chǎng)。 測(cè)量 → 鉆孔 → 裝藥爆破 → 通風(fēng)降塵 → 清除危石 → 裝碴運(yùn)輸 → 初期支護(hù) → 下一個(gè)循環(huán) 每循環(huán)進(jìn)尺 ,循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表 45。 Ⅲ類圍巖開挖 Ⅲ類圍巖 ,巖石也 較破碎 ,采用∮ 50 小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)并設(shè)有 PS 格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)，亦采用超短臺(tái)階法開 挖，用線形微震爆破法施爆。 由于洞口圍巖風(fēng)化破碎，為了防止洞口坍塌和能順利進(jìn)洞，采用∮ 50 小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)圍巖， 開挖后及時(shí)做初期支護(hù)，并用工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。使用自制防水卷材安裝臺(tái)車敷設(shè)土工布和防水板。 施工方案 元墩 1 號(hào)隧道較短，上行隧道 300m，下行隧道 307m，不是控制工期工程，安排二個(gè)施工隊(duì)從勉縣端單向施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)洞口。 主要技術(shù)措施 根據(jù)元墩隧道特點(diǎn)，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施： ①由于地質(zhì)條件差，隧道開挖采用我單位獨(dú)創(chuàng)并獲得科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并及時(shí)做好初期支護(hù)，必要時(shí)提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。隧道進(jìn)、出口埋深淺，元墩 1 號(hào)隧道、 2 號(hào)隧道上、下行進(jìn)、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m。 兩隧道設(shè)計(jì)凈寬 ，凈高 。第二階段：完成所有橋涵工程，對(duì)路基開挖及填筑、路基防護(hù)及排水和隧道工程等展開均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入 2200人左右，第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約 200人左右。 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 招標(biāo)文件要求，本合同段工期為 20 個(gè)月。 人員設(shè)備均根據(jù)工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，按三個(gè)施工階段組織進(jìn)場(chǎng)。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度 ，最大開挖高度 。 ④地質(zhì)條件差。 ②對(duì)于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過(guò)。 元墩 2 號(hào)隧道上行 463m，下行 353m，元墩 2 號(hào)隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，又無(wú)棄碴場(chǎng)，不宜施工，我單位從勉縣端單向施工，上、下行隧道安排二個(gè)隊(duì)施工。 明洞采用大開挖施工，其余段均用暗挖法施工。開挖進(jìn)尺控制一次立一榀工字鋼拱架，以保證施工安全。為了防止塌方保證施工安全 ,開挖后及時(shí)架立鋼支撐和施作初期支護(hù)。 作業(yè)循環(huán)時(shí)間 表 45 項(xiàng)目 測(cè)量 鉆孔 裝藥爆破 通風(fēng)除塵 清除危石 裝碴運(yùn)輸 初期支護(hù) 合計(jì) 時(shí)間 (h) 5．工期安排 元墩 1 號(hào)隧道上行隧道長(zhǎng) 300m，下行隧道長(zhǎng) 307m， 2號(hào)隧道上行長(zhǎng) 463m，下行長(zhǎng) 353m。 進(jìn)度指標(biāo) 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，我單位投入的機(jī)械設(shè)備，安排切實(shí)可行并留有余地的進(jìn)度指標(biāo)。 超前小導(dǎo)管施工 a．小導(dǎo)管參數(shù)。止?jié){墻采用噴射砼，掌子面和附近拱部 范圍 ,噴 30cm厚砼進(jìn)行封閉。如果地下水大時(shí)， 可注水泥，水玻璃雙漿液。 (Ⅲ ) 注漿注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。鉆孔時(shí)按照炮孔布置圖正確對(duì)孔，鉆孔嚴(yán)格按設(shè)計(jì)炮孔方向鉆進(jìn)，把對(duì)孔誤差減到最小，以確保爆破質(zhì)量。 d．堵塞。采用 TK961 型濕噴機(jī)和 MBT/MEYCO砼噴射機(jī)械手進(jìn)行“濕崐噴作業(yè)”以降低粉塵，減少回彈量。如果有開裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5020595 的要求操作和檢查。 防水卷材的安設(shè)在自制的臺(tái)車上進(jìn)行，臺(tái)車長(zhǎng) 7m 軌崐距與襯砌 臺(tái)車相同。 防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作： a．凸出的鋼筋頭等鐵件，先切斷，后錘平并抹砂漿防護(hù)。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，橡膠止水帶的安設(shè)比較困難，必崐須精心施工。一般水平收斂速度小于 ，或拱項(xiàng)下沉速度小于 ，即圍巖變形基本穩(wěn)定后施做。 襯砌施工嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ04294及其它有關(guān)規(guī)范組織施工。 二次襯砌工班人員及職責(zé)見(jiàn)表 61。為保證邊墻穩(wěn)定，其施工縫和二次襯砌施工縫錯(cuò)開長(zhǎng)度不小于。路面砼施工嚴(yán)格按照《砼真空吸水施工工法》及 公路施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定實(shí)施，用平板震搗器和震動(dòng)梁聯(lián)合搗固，機(jī)械抹光，壓紋機(jī)壓紋理，切縫機(jī)切縫，保證路面平整度、抗滑粗糙程度及砼強(qiáng)度。 各量測(cè)項(xiàng)目布置在同一斷面上 。為了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保護(hù)圍巖的自承力，我處采用獨(dú)創(chuàng)的獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的線型微震爆破新技術(shù)進(jìn)行爆破施工。 ③上臺(tái)階可利用作拱部初期支護(hù)，以保證施工安全。 光面爆破參數(shù) 周邊孔采用光面爆破，光爆孔間距采用 50cm,以使輪廓光滑平整?！?2176。裝藥結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 83。 施工通風(fēng) 憘 兩隧道較短，斷面大利于通風(fēng)，進(jìn)洞掘進(jìn)，在 50m以內(nèi)自然通風(fēng)， 50m 以外每口用 1 臺(tái) KJ6611 通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)安在洞外 15m處，風(fēng)管用∮ 811mm阻燃抗靜電軟管，掛在邊墻上，出風(fēng)口距開挖面 15～ 20m。 施工用水 為了保證施工用水，元墩 1 號(hào)和 2 號(hào)隧道各在山上修一高位水池，容量 100m3，供生產(chǎn)和生活用水。 供電方式為由洞外配電所 10KV 母線出電纜供電。 (二 ) 橋涵工程 施工方案 本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤? 項(xiàng)目 線別及里程 上 部 構(gòu) 造 墩 基 礎(chǔ) 臺(tái) 基 礎(chǔ) 大 橋 上行 K2+ 6X25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 鉆孔嵌巖樁 0臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ) 8臺(tái)為鉆孔嵌巖樁 下行 K1+ 6X25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 鉆孔嵌巖樁 0臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ) 8臺(tái)為鉆孔嵌巖樁 中橋 上行 K0+470 316m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 下行 K0+450 316m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 小橋 上行 K1+198 310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 上行 K2+189 310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 下行 K1+236 310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板 鉆孔嵌巖樁 鉆孔嵌巖樁 涵洞 上行 K0+009 上行 K1+820 上行 K2+250 下行 K2+270 上行 K0+124 蓋板涵 上行 K0+385 蓋板涵 XK0+376 蓋板涵 XK1+934 板涵 K2+520 板涵 K2+760 板涵 通 道 上行 K0+ 下行 K0+265 上行 K2+066 下行 K2+373 有關(guān)施工方案要點(diǎn)分述如下 : 1 鉆孔嵌巖樁 1 本合同段內(nèi)共有鉆孔嵌巖樁 82 根，擬采用八 臺(tái) YKC30（ CZ30）沖擊鉆機(jī)，配十字鉆錐和轉(zhuǎn)向裝置，鉆錐最大重量 。擬投入四個(gè)橋梁工程隊(duì)一個(gè)涵洞隊(duì)投入本工程的施工。 B、 當(dāng)通過(guò)亞粘土等粘性土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 1～ 米小沖程，防止卡鉆、埋鉆。 （ 4）、檢孔 鉆進(jìn)過(guò)程中要注意檢孔頻次，一般為每鉆進(jìn) 6 米必須用 自制鋼筋籠焊制的 6 米長(zhǎng)檢孔器檢孔，以防傾偏并及時(shí)調(diào)整 鉆機(jī)位置。采用吊車分成多節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔頂進(jìn)行連接拼組。 ③剪球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測(cè)探孔內(nèi)混凝土頂面高度，計(jì)算出導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭盤接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除 1 節(jié)或 2 節(jié)導(dǎo)管。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法確定，一般不宜小于 米，深樁不宜小于 。試塊應(yīng)妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后，應(yīng)填入試驗(yàn)報(bào)告表。 （ 2）、在基礎(chǔ)頂面進(jìn)行施工放線，劃出墩臺(tái)底面位置。 （ 8）、墩臺(tái)身施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度復(fù)測(cè)，用紅油漆劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應(yīng)的報(bào)表。設(shè)專人計(jì)量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時(shí)減少砼運(yùn)輸中的倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量。側(cè)模上按計(jì)算配置附著式振動(dòng)器，以保證梁體砼能夠灌注密實(shí)。鋼筋骨架就位后再穿入波紋 管及各種預(yù)埋件，并要綁扎牢固，波紋管及各預(yù)埋件的位置有牢固性以保證在澆注砼時(shí)波紋管不會(huì)坍陷或上浮以及預(yù)埋件的移位。其張拉程序?yàn)椋? 0→初應(yīng)力（劃標(biāo)線）→ 105%б k－持荷 2min→б k（錨固） 鋼鉸線都由兩端同時(shí)張拉，按照設(shè)計(jì)張拉力對(duì)稱進(jìn)行，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質(zhì)量，施工中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄，以備檢查。壓漿孔道兩錨頭上的進(jìn)出孔上均應(yīng)安裝一個(gè)帶閥門的短鋼管，以備壓漿完畢時(shí)封閉，使管內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固。 ○ 2 先張法預(yù)應(yīng)力筋制作 預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座采用墩臺(tái)式臺(tái)座，由傳力墩、臺(tái)面、橫梁等組成。各種鋼筋分類存放，做好標(biāo)識(shí)，不能混用。灌筑梁體的混凝土按設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號(hào)制備，水泥、砂、石料、水的質(zhì)量都符合規(guī)范要求。 6 預(yù) 制梁的架設(shè) 預(yù)制箱梁的簡(jiǎn)支安裝時(shí)設(shè)置臨時(shí)支座 ,并安裝好永久支座，臨時(shí)支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲，解除臨時(shí)支座時(shí)采用電熱法。 （ 3）、梁的運(yùn)輸 用生產(chǎn)線龍門吊將箱梁橫向滑移至存梁場(chǎng)存梁滑道，用運(yùn)梁平板車運(yùn)至架設(shè)處，構(gòu)件裝車時(shí)必須平衡放正并有牢固的支承，防止傾覆。伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）、 安裝時(shí)，定位值應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，溫度應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件盡可能準(zhǔn)確測(cè)得真正決定梁體伸縮梁的溫度。 (三 )路基工程 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本合同段路基挖土方 170812m3，挖石方 119486m3 , 路基填筑土方 93870m3，路基填石方 199499 m3。 b 架橋機(jī)上的牽引鋼絲繩 拴好運(yùn)梁小車向前牽引，當(dāng)梁伸入到架橋機(jī)前后兩臺(tái)吊梁小車下面時(shí)停止，吊梁小車分別吊起前后兩端向前走行到架設(shè)部位。臨時(shí)支座頂面高程應(yīng)比永久支座高出 2～3mm，永久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起。 空心板梁的砼上下全高可以一次澆注完。鋼筋骨架分段綁好以后，用龍門吊吊裝就位，聯(lián)接成形。預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作張拉是保證空心板梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。 壓漿工序完成后即可進(jìn)行封端，封端前應(yīng)先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標(biāo)號(hào)相同的砼。 ： 預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的磨擦引起的預(yù)應(yīng)力損失б 1 公式： 1 б 1=б k （ 1────） ekx+μθ 式中： k考慮孔道（每米）局部偏差對(duì)摩擦影響的系數(shù) x從張拉段至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（ m） μ 預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的摩擦系數(shù) θ 從張拉端至計(jì)算截面 曲線孔道部分節(jié)線的夾角（ rad） 伸長(zhǎng)值的簡(jiǎn)化計(jì)算公式： （б i1 +б i2 ） Li △ 1＝∑───────── 2Es 式中： Li第 i線段預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度 б i1,б i2分別為第 i線段兩端的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力 Es預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 ： 實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值及 扣除砼結(jié)構(gòu)在張拉過(guò)程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。 ○ 4 、梁體砼澆注：砼按設(shè)計(jì)要 求等級(jí)制備，水泥、砂、石料、水等都必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ○ 3 、鋼筋骨架的制備和吊裝：鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須嚴(yán)格檢驗(yàn)其出廠合格證及質(zhì)量保證書，還必須進(jìn)行復(fù)檢，符合要求方能使用。為保證墩身外觀質(zhì)量，將 。墩臺(tái)前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心偏差在177。膠木復(fù)合模板厚 ，肋為 10 15cm 方木，現(xiàn)場(chǎng)人工支立。 ⑩有關(guān)砼灌注情況、灌注時(shí)間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。 為減少以后鑿除樁頭的工 作量，可在灌注結(jié)束，砼凝結(jié)后，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留 10～ 20 厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺(tái)。 拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò) 15 分鐘。 ④灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。為了隔水以保證砼質(zhì)量，在導(dǎo)管內(nèi)安裝一木球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。 (5)、 灌注前準(zhǔn)備工作 ①鋼筋籠制作與吊裝 鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。泥漿要求同上。涵洞及通道 6個(gè)月。 2 樁基承臺(tái)和擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 主