【正文】 － FW 探地雷達及多種頻率天線。 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 14 頁 共 39 頁 襯砌檢查 判定為 A 的情況：①襯砌開裂嚴重，混凝上被分割形成塊狀，存在掉落的可能，對交通構(gòu)成威脅；②襯砌嚴重起層、剝落，對交通構(gòu)成威脅；③接縫開口、錯位、錯臺等引起止水板或施工縫砂漿掉落，發(fā)展下去可能妨礙交通；④襯砌大規(guī)模漏水、結(jié)冰，已妨礙交通。 檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺進行測量 。 激光斷面儀斷面檢查結(jié)果 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 12 頁 共 39 頁 ①檢測儀器 采用全站儀，如下圖。通過全站儀或其它方法測量獲得斷面 儀的定點定向數(shù)據(jù)，在計算軟件的幫助下自動完成實際輪廓線與設(shè)計輪廓線的空間三維匹配。 c)圍巖傾斜調(diào)查：將傾斜計插入鉆孔中，測量圍巖水平方向的變形。 異常情況 判定 襯砌斷面強 度降低 襯砌起層、剝落 鋼材腐蝕 B 存在材料劣化情況，但對斷面 強度幾乎沒有影響 難以確定起層、剝落 表面局部腐蝕 1A 由于材料劣化等原因，斷面強度有所 F 降，結(jié)構(gòu)物功能 可能受到損害 —— 孔蝕或鋼材表 面全部生銹、 腐蝕 2A 由于材料劣化等原因，斷面強度有相當程度的下降，結(jié) 構(gòu)物功能受到一定的損害 由于側(cè)墻部位材料劣化，導(dǎo)致混凝土起層、剝落，混凝土塊可能 掉落或已有掉落 由于腐蝕，鋼 材斷面明顯減 小，結(jié)構(gòu)物功 能受到損害 3A 由于材料劣化等原因，斷面強度明顯下降，結(jié)構(gòu)物功能 損害明 顯 由于拱頂部位的材料劣化，導(dǎo)致混凝土起層、剝落，混凝土塊可 能掉落或已有掉落 —— 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 8 頁 共 39 頁 表 7 日 常、定期和特別檢查結(jié)果的判定 判定分類 檢查結(jié)論 S 情況正常（無異常情況，或雖有異常情況但很輕微） B 存在異常情況，但不明確，應(yīng)作進一步檢查或觀測以確定對策 A 異常情況顯著，危及行人、行車安全，應(yīng)采取處治措施或特別對策 表 8 專 項檢查結(jié)果的判定 判定 分類 檢查結(jié)論 B 結(jié)構(gòu)存在輕微破損，現(xiàn)階段對行人、行車不會有影響，但應(yīng)進行監(jiān)測或觀測 1A 結(jié)構(gòu)存在破壞，可能會危及行人、行車安全，應(yīng)準備采取對策措施 2A 結(jié)構(gòu)存在較嚴重破壞，將會危及行人、行車安全，應(yīng)盡早采取對策措施 3A 結(jié)構(gòu)存在嚴重破壞，已危及行人、行車安全，必須立即采取緊急對策措施 （ 2）當日常檢查的判定結(jié)果為 B 時，應(yīng)進行監(jiān)視、觀測或做特別檢查；當特別檢查或定期檢查的判定結(jié)果為 B 時，應(yīng)做專項檢查。 （ 2）檢查的項目、內(nèi)容及其要求，應(yīng)根據(jù)定期檢查或特別檢查的結(jié)果有針對性地確定。 （ 3）檢查的內(nèi)容 及判定標準宜按表 2 執(zhí)行。 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 3 頁 共 39 頁 檢查結(jié)果應(yīng)及時填入“日常檢查記錄表” ,詳實記述檢查項目破損類型，估計破損范圍和程度以及養(yǎng)護工作量，作出判定分類，并采取相應(yīng)的對策措施。 原則 上應(yīng)不中斷交通，通過合理的交通組織，使對交通的影響降低到最小。 (2)裂縫檢查：帶刻度的放大鏡、寬度測定尺、測針、標線等。 (1) 《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（ JTG H122021）； (2) 《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 (JTG H102021)； (3) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F602021)； (4) 《公路工程技術(shù)標準》 (JTGB012021)； (5) 《公路隧道設(shè) 計規(guī)范》（ JTG D702021）； (6) 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H302021）； (7) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12021）； (8) 《公路技術(shù)狀況評定標準》 (JTG H202021)； (9) 《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（ JCJ/T 232021）； (10) 《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（ CECS02： 2021）； (11) 《混凝土強度檢驗評定標準》（ GB/T 50107－ 2021）； (12) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB 502042021）； (13) 部頒《公路工程名詞術(shù)語》 （ JTJ 00287）。 (7)照明器具：鹵素燈或目測燈、手電筒。在雨季或冰凍季節(jié)，應(yīng)加強日常檢查工作。運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 4 頁 共 39 頁 檢查時，應(yīng)盡量靠近結(jié)構(gòu)，依次檢查各個結(jié)構(gòu)部位，注意發(fā)現(xiàn)異常情況和原有異常情況的發(fā)展變化。 （ 4）特別檢查結(jié)果的記錄，與定期檢查相同。 表 4 外荷載作用所致結(jié)構(gòu)破損的判定基準 異常情況 判定 襯砌變形、移 動、沉降 襯砌裂縫 襯砌起層、剝落 襯砌突發(fā)性坍塌 B 雖存在變形、位 移、沉降，但已 停止發(fā)展，已無 可能再發(fā)生異 常情況 存在裂縫，但無 發(fā)展趨勢 —— —— 1A 出現(xiàn)變形、位 移、沉降，但發(fā) 展緩慢 存在裂縫，有一 定發(fā)展趨勢 —— 襯砌側(cè)面存在空隙， 估計今后由于地下水 的作用，空隙會擴大 2A 出現(xiàn)變形、位 移、沉降，估計 近期內(nèi)結(jié)構(gòu)物 功能會下降 裂縫密集，出現(xiàn) 剪切性裂縫，發(fā) 展速度較快 側(cè)墻處裂縫密集， 襯砌壓裂，導(dǎo) 致起 層、剝落，側(cè)墻混 凝土有可能掉下 拱部背面存在大的空 洞，上部落石可能掉 落至拱背 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 7 頁 共 39 頁 3A 出現(xiàn)變形、位 移、沉降，結(jié)構(gòu) 物應(yīng)有的功能 明顯下降 裂縫密集，出現(xiàn) 剪切性裂縫，并 且發(fā)展速度快 由于拱頂 裂縫密 集，襯砌開裂，導(dǎo) 致起層、剝落，混 凝土塊可能掉下 襯砌拱部背面存在大 的空洞，且襯砌有效 厚度很薄，空腔上部 可能掉落至拱背 ②由材料劣化而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破損，一般出現(xiàn)襯砌強度降低、起層剝落、鋼材腐蝕等形態(tài)，其判定可按表 5 執(zhí)行。 ④隧道地質(zhì)及地表環(huán)境調(diào)查 a)地表環(huán)境調(diào)查：調(diào)查時，應(yīng)對隧道周圍的地形、地貌、地表開裂、塌陷、擋土墻開裂、樹木歪斜等狀況予以注意。 ③ 永久性觀測點的編號、位置（距離、標高和地物特征），均在檢測報告相關(guān)內(nèi)容中標明。 ④檢測數(shù)據(jù)分析 1）處理檢測數(shù)據(jù)需要的資料在分析隧道檢 測數(shù)據(jù)前，應(yīng)準備以下相應(yīng)的資料：隧道縱斷面圖；各檢測斷面的圍巖級別、斷面開挖和設(shè)計襯砌的斷面圖；各檢測斷面中線樁的里程、設(shè)計標高、實測標高、水平偏移量（當在中線上無法設(shè)樁時）。 判定為 B 的情況： ①墻身存在輕微開裂，尚不妨礙交通；②存在起層、剝落，不妨礙交通；③墻身存在輕微的傾斜或下沉等，尚不妨礙交通；④存在輕微的外露現(xiàn)象，運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 13 頁 共 39 頁 尚不妨礙交通。 （ 3）墻身施工縫有無開裂、錯位。 裂縫檢測 （ 2）層離、剝落或露筋、掉棱或掉角、表面侵蝕、表面沉積等表觀損傷的檢測。 雷達測線縱斷面布置圖 雷達測線橫斷面布置圖 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 17 頁 共 39 頁 （ 4）數(shù)據(jù)處理與信息反饋 數(shù)據(jù)處理采用配套 探地雷達處理解釋軟件。檢查襯砌厚度、拱背空洞和地質(zhì)狀況時深度一般為從襯砌表面到巖體內(nèi) 1m；當為了計劃處治對策，必須掌握隧道圍巖的地質(zhì)狀況和進行有關(guān)物理試驗時，鉆孔深度可為 3～ 10m。 檢修道 主要檢查內(nèi)容： 內(nèi)窺鏡的使用 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 19 頁 共 39 頁 （ 1）道路有無毀壞； （ 2）蓋板有無缺損； （ 3）欄桿有無變形、銹蝕、破損等。積水并、排水管 (溝 )等淤積、滯水，已妨礙交通。 內(nèi)裝板檢測 判定為 A 的情況：存在嚴重的污染、變形破損，已妨礙交通。表中的裂縫以水平方向裂縫或剪斷裂縫為主，對于橫向裂縫，將判定分類降低一個等級。 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 24 頁 共 39 頁 5）電力電容器柜 — 電力電容器外觀有無污染，接頭有無松動 ,有無漏油、過熱、膨脹現(xiàn)象； — 電力電容器絕緣是否 正常，有無擊穿現(xiàn)象； — 接觸器有無機械卡塞，噪音是否符合要求； — 接觸器線圈直流電阻是否符合生產(chǎn)廠家要求； — 接觸器觸頭有無燒損痕跡，閉合是否緊密，動靜觸頭是否中心相對 ,引線接頭有無污染、松動； — 熔斷器有無燒傷痕跡 ,電熔絲是否完好。 2) 標志及信號燈 — 指示燈的損壞與更換； — 燈具的清潔與維護； — 燈的亮度是否正常； — 設(shè)置狀態(tài)是否有誤。 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 27 頁 共 39 頁 b) 通風設(shè)施應(yīng)每月進行經(jīng)常性檢修工作，主要內(nèi)容有： 1)軸流風機及離心風機 — 運轉(zhuǎn)狀態(tài)有無異響和異常振動； — 各計量儀器、儀表讀數(shù)是否準確； — 減速機油量是否正常； — 潤滑油冷卻裝置配管、冷卻器、交換器、循環(huán)泵的狀態(tài)，運轉(zhuǎn)中有無振動、異響、過熱現(xiàn)象； — 氣流調(diào)節(jié)裝置動作狀態(tài)有無異常； — 驅(qū)動軸接頭、齒輪潤滑狀態(tài)有無異常，傳動軸的振動與軸承溫度有無異常； — 電動機運轉(zhuǎn)中有無異響、振動、過熱，連接部的工作狀態(tài)。 3) 自動閥 ― 自動閥應(yīng)檢修 1 次 /月，發(fā)現(xiàn)漏水、腐蝕及時進行維修； ― 自動閥的密封材料應(yīng)及時更換； ― 自動閥應(yīng)進行操作試驗、導(dǎo)通試驗 1 次 /月。 2) CO 檢測儀 — 分析儀及自動校正裝置的指示值應(yīng)保持正確； — 空氣過濾器及時發(fā)現(xiàn)有無污染，及時進行清潔； — 檢測儀讀數(shù)正常。 環(huán)保設(shè)施 1) 隧 道洞口綠化與植被應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 運營高速公路 隧道養(yǎng)護檢測方案 第 32 頁 共 39 頁 5 檢測工作現(xiàn)場安全實施 隧道交通控制方案和平面布置示意圖 按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 0761995） 、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（ JTGH302021）的有關(guān)規(guī)定擺放臨時交通安全措施。經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)，其安全教育工作由安全技術(shù)部門組織實施，時間一般為 35 天。我中心在檢測過程中將認真貫徹 GB/T190012021 標準，根據(jù)中心《質(zhì)量手冊》、《程序文件》開展各項工作。 (8) 認真貫徹“預(yù)防為主”和“事前把關(guān)”的質(zhì)量管理方針，以工序質(zhì)量控制為核心，通過設(shè)置工序控制點，進一步強化工序質(zhì)量的自檢、互檢和交接檢的管理，做到自檢和專檢相結(jié)合，普檢和抽檢相結(jié)合，確保嚴格按照項目合同、試驗檢測大綱和試驗檢測方案和有過關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程的要求，組織檢測工作，把 各種可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)； (9) 對易發(fā)生質(zhì)量問題的檢測環(huán)節(jié)，要制定預(yù)防措施并進行定期檢查，必須指派經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員定崗檢測； 、資料編制 資料及報告要求 （ 1）檢測單位應(yīng)保證不出具虛假、偽造檢測數(shù)據(jù)，對所檢測數(shù)據(jù)的真實性負責； （ 2）現(xiàn)場檢測記錄表、檢測報告需簽字、蓋章齊全；每座隧道定期檢測現(xiàn)場記錄表須經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場監(jiān)督人員簽字認可； （ 3）檢測原