【正文】 ％。 、安全教育要經(jīng)?；?、制度化 開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。 、加強(qiáng)夜間、雨季的安全防護(hù) 夜間施工要有良好的照明設(shè) 備；雨季或者暴雨發(fā)生前，將機(jī)械撤離基坑邊緣。 編制安裝、拆除方案，制定驗(yàn)收、自檢、互檢、使用、維護(hù)、保養(yǎng)等措施。 混凝土 提升設(shè)備 物體打擊 安全網(wǎng)封閉。 模 板 安裝拆除 高處墜落 人工拆除 2 米以上的模板必須搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、張掛安全網(wǎng)。 通過(guò)制定環(huán)境方針并對(duì)環(huán)境管理做 出承諾，為實(shí)現(xiàn)自己的方針和承諾進(jìn)行策劃，編制《環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃》，報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)。 、以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語(yǔ)言，企業(yè) 精神等標(biāo)牌。結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際，及時(shí)提出有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的方案，按批準(zhǔn)后的文件 組織實(shí)施。 十、施工環(huán)保、水土保持措施和保證體系 針對(duì)本標(biāo)段自然環(huán)境特點(diǎn)，按照國(guó)家和 當(dāng)?shù)卣囊?，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 利萬(wàn)高速 TJ1 標(biāo) EK1+051 匝道橋 左幅 3墩 首件施工方案 18 境保護(hù)、水土保持工作做到全面規(guī)劃，因地制宜。 混凝土 提升設(shè)備 高處墜落 提升設(shè)備嚴(yán)禁人員上下。 設(shè)置警示標(biāo)志并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 c）對(duì)各種施工機(jī)具要定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全，所有施工機(jī)械由專人負(fù)責(zé)，其他人不得擅自操作。 利萬(wàn)高速 TJ1 標(biāo) EK1+051 匝道橋 左幅 3墩 首件施工方案 16 、嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工。 九、安全保證措施 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，嚴(yán)格按照 ISO18000 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工安全控制。 、嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工過(guò)程的每道工序和環(huán)節(jié)實(shí)施有效的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制，技術(shù)人員隨時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)指導(dǎo)施工，消除質(zhì)量隱患。建立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成 的施工質(zhì)量管理小組，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。 、 振搗器要垂直插入先澆混凝土內(nèi)一定深度（一般控制在 5～ 10 cm），以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。 、 拌制混凝土用的各項(xiàng)材料及拌和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部試驗(yàn)室檢驗(yàn)。 c）模板采用汽車吊吊裝，人工輔助安裝。 、鋼模板的布置與施工操作程序均應(yīng)按照模板的施工設(shè)計(jì)及技術(shù)措施的規(guī)定進(jìn)行。 、鋼筋骨架制作的允許偏差符合下列規(guī)定： a）主筋間距允許偏差：177。利用平面坐標(biāo)法在各施工項(xiàng)目施工前都對(duì)立柱中心進(jìn)行放樣測(cè)量，模板安裝完畢后對(duì)立柱中心點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，以控制墩柱的平面位置。 ③砼的強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 以上時(shí)，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面進(jìn)行保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。砼拌和前，試驗(yàn)人員應(yīng)測(cè)定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根據(jù)施工配合比先進(jìn)行試拌，測(cè)定塌落度及其它指標(biāo)合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。 ④墩柱模板安裝采用吊車進(jìn)行吊裝，將試拼后的模板整片進(jìn)行吊裝，模板吊裝就位時(shí)應(yīng)該在模板與樁基混凝土接觸面處鋪設(shè)橡膠皮墊，防止漏漿。 、模板安裝 ①墩柱模板采用定型鋼模板，模板表面光滑平整，不允許有水平接縫。 利萬(wàn)高速 TJ1 標(biāo) EK1+051 匝道橋 左幅 3墩 首件施工方案 5 、施工工藝 、施工放線 樁頭破除完成后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)，用全站儀測(cè)出墩位中心點(diǎn)， 并用紅色記號(hào)筆做出標(biāo)記，同時(shí)測(cè)出中心點(diǎn)標(biāo)高。 、測(cè)量放樣工作：施工測(cè)量采用 拓普康 GPT102R 全站儀。 （ 1）通過(guò)首件工程施工，摸索并總結(jié)墩柱施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 （ 2）摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化的程序管理方法和質(zhì)量控制手 段。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已經(jīng)復(fù)核、加密，并據(jù)此進(jìn)行定線放樣，放出立柱的中心線，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。在接柱鋼筋頂選擇對(duì)稱的四根鋼筋掛十字線，吊錘球使其中心對(duì)準(zhǔn)墩柱中心線，調(diào)整其余鋼筋的彎折角度，使之與墩位中心線等距離、等間距對(duì)稱布置。模板在使用前必須認(rèn)真檢查模板的尺寸、直 徑、平整度和接縫，對(duì)于有翹曲、變形的必須進(jìn)行校正，坑槽必須用磨光機(jī)進(jìn)行打磨，使用前必須預(yù)拼裝，拼裝后檢查各方向尺寸是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。模板就位后應(yīng)用全站儀檢查其垂直度與軸線偏位，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后用螺栓鎖緊模板。 ②砼澆筑自高處直接傾卸時(shí)，自由落高不宜超過(guò) 2 米，當(dāng)超過(guò) 2 米時(shí)，應(yīng)采用串通下落，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，并且在串筒出料口下面的堆積高度不宜超過(guò) 50cm。 混凝土澆筑完畢 24 小時(shí)后進(jìn)行拆模，拆模時(shí)必須注意混凝土的軟硬程度，（必須達(dá)到拆模要求的強(qiáng)度，應(yīng)試壓試 塊，達(dá)到 10Mpa 方可拆模）以不損傷混凝土的棱角為拆模前提。 、豎直度控制 利用三角高程法測(cè)定墩柱模板頂標(biāo)高 , 同時(shí)用懸掛鋼尺法精確測(cè)定墩柱模板頂?shù)臉?biāo)高，以此來(lái)檢核及修正三角高程。 20mm； b）箍筋、橫向水平筋間距允許偏差：177。 a）拆模后應(yīng)及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行檢修。安裝完畢后，進(jìn)行校模，用吊錘對(duì)準(zhǔn)圓端的圓心確保模板不會(huì)偏位，調(diào)整纜風(fēng)繩，將位置固定。 、 混凝土采用配料機(jī)配料，各種計(jì)量?jī)x器應(yīng)保持準(zhǔn)確。 、 當(dāng)混凝土澆注到頂時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理。 、開工前編制比較完善的分項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。 、工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。 、安全生產(chǎn)保證措施 、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。嚴(yán)格工序銜接、操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。 d）在設(shè)備顯著位置懸掛操作規(guī)程牌，規(guī)程牌上標(biāo)明機(jī)械名稱、型號(hào)種類、操作方法、保養(yǎng)要求、安全注意事項(xiàng)及特殊要求等。 交叉作業(yè) 物體打擊 交叉作業(yè)人員時(shí)佩帶好個(gè)人防護(hù)備品。 裝卸材料等設(shè)備停穩(wěn)，安全裝置設(shè)好后進(jìn)行。嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，維護(hù)施工地域內(nèi)的自然環(huán)境和居民清潔適宜的生活、工作環(huán)境、化害為利，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。 嚴(yán)格履行合同中對(duì)施工環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的承諾，任何時(shí)候都接受業(yè)主、監(jiān)理工程師及地方政府環(huán)保機(jī)構(gòu)工作人員的檢查，執(zhí)行 利萬(wàn)高速 TJ1 標(biāo) EK1+051 匝道橋 左幅 3墩 首件施工方案 19 其對(duì)環(huán)保水保工作的要求。 、加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識(shí)，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)