橋梁工程老橋拆除施工方案(完整版)
【正文】 經(jīng)現(xiàn)場情況分析，在拆橋 過程中主要事故誘因分為以下幾點 : 橋梁跨越 河道 ，存在交通隱患比較大。汽車吊 設(shè)備在空載與滿載運行時，均要求起重吊車運行速度不得大于 ，提升速度不要超過 ，運行時嚴(yán)防急剎車。 橋兩側(cè)施工區(qū)域設(shè)置彩鋼瓦隔離墻進行封閉施工 ,以防止在老橋拆除施工時，異物飛出施工區(qū)域傷及行人。 （ 7） 破除橋臺 、橋墩 等其余部位 。 （ 4）對各部門、每崗位人員進行詳細技術(shù)交底、安全交底，明確各自的職責(zé)及施工難點和安全管理重點。對所承擔(dān)的拆橋工作負(fù)直接責(zé)任，不違章指揮，制止冒險作業(yè)。 拆除作業(yè)時間 根據(jù)工程進展情況和實際需要， 必須提前周密做好各項準(zhǔn)備工作，制定詳細的作業(yè)時間表。 二、 施工 技術(shù)方案 結(jié)合現(xiàn)場實際情況和工程進度要求，我公司計劃采用破碎機在 橋面進行破除橋面鋪裝、護欄以及板梁之間的鉸縫 ， 利用汽車 吊聯(lián)合作業(yè)， 將鑿除 鉸縫后的板梁吊出橋梁外 ， 再利用破碎機進行破碎，清理殘渣至指定地點。 （一）施工準(zhǔn)備 在老橋拆除前先做好 該路段的 車輛 、行人 安全隔離和分流工作， 張貼告示，禁止一切行人、車輛通行 。 （ 1） 在拆除機械滿足正常作業(yè)的前提下，現(xiàn)場 機械到位，隨時做好準(zhǔn)備。 在施工中發(fā)生可能危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險區(qū)域。 （ 5）制定詳細的施工計劃，呈報上級部門，批準(zhǔn)后方可實施。 （ 8） 清理河 道 。在夜間，施工區(qū)域掛上施工標(biāo)志燈， 專人執(zhí)勤，嚴(yán)禁 行人及車 輛進入 。 老橋 板梁 拆除順序為 ： 首先 安排破碎機對 梁板間聯(lián)結(jié) 砼 ， 即鉸縫砼進行破除，破除時安排專人指揮破碎機操作， 將鎬釬沿著板梁鉸縫砼直接向下破碎，同時遇到鋼筋連接部分及 時用氣割切斷，同時仔細觀察， 防止破除時破壞板梁梁體； 然后按照對稱分割原則拆除 板梁 ，并不得損壞相鄰板梁 ，當(dāng)汽車吊起吊舊板梁前，需先對被吊舊板梁進行目測觀察，如發(fā)現(xiàn)破損嚴(yán)重，則應(yīng)對板梁進行多點捆綁 （一般采用四點吊） 后方可起吊 。 受施工場地限制， 施工區(qū)域施工場地較小，施工過程中施工 人員、機械密集，降低了施工安全保障系數(shù)。 （ 2）施工用電 a、施工現(xiàn)場做到臨時用電的架設(shè)、維護、拆除等由專職電工完成。 d、處在運行和運轉(zhuǎn)中的機械嚴(yán)禁對其進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。 夏季高溫防暑防范措施如下： ①、由 后勤保障 小組在施工現(xiàn)場設(shè)置溫度計，并對每天的天氣情況進行收集、處理，然后上報項目部防暑減溫保障小組，依具體情況采取相應(yīng)的安全防范措施。（見組織機構(gòu)圖） 應(yīng)急組織職責(zé) 應(yīng)急小組在發(fā)生安全事故時，負(fù)責(zé)下達救援指令及任務(wù)，隨時掌握最新動態(tài)并做出最新決策，第一時間向救援部門（ 1 11 120 或交警部門）報告情況提出求援。項目部應(yīng)根據(jù)具體情況，由應(yīng)急總指揮決定是否啟動防暑降溫預(yù)案 ,并立即組織救護人員親臨現(xiàn)場對事故人員進行救治。 聯(lián)絡(luò) 通訊 將 1 11 11應(yīng)急小組成員號碼、安全監(jiān)督部門電話、交通管理部門電話，明示于工地顯要位置，以備各組員能熟知這些號碼。 應(yīng)急小組組織機構(gòu)圖 應(yīng)急保障器材 搶救工具：一般工地常用工具即可基本滿足 照明器具：手電筒、應(yīng)急燈 36V 以下安全線路、燈具 通訊工具：固定電話、手機 交通工具：工地常備一輛 汽 車 滅火器材：滅火器日常按要求安裝就位，緊急情況下集中使用。 ③、后勤保障小組應(yīng)能隨時保證作業(yè)人員現(xiàn)場的飲水、緊急藥品。 （ 4）高空作業(yè) a、凡在距地 2m 以上，有可能發(fā)生墜落的高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。凡移動式照明，必須采用安全電壓。 夏季高溫，容易引起中暑等人身安全傷害。吊裝用鋼絲繩安全系數(shù)必須符合下表規(guī)定： 用途 安全系數(shù) 用途 安全
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