【正文】 水溝。樁身設(shè)計 28 天 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為： 深度 5m以內(nèi)， R28≥ 、標(biāo)貫擊數(shù)≥ 21擊 , 深度 5~10m以內(nèi)， R28≥ 、標(biāo)貫擊數(shù)≥ 18 擊 , 深度 10~15m 以內(nèi)， R28≥ 、標(biāo)貫擊數(shù)≥ 15 擊 , 深度 15~20m以內(nèi)， R28≥ 、標(biāo)貫擊數(shù)≥ 12擊。 A 、材料方面 對 所選材料：石灰、二灰和水泥的生產(chǎn)企業(yè)必須有產(chǎn)品質(zhì)量保證書和生產(chǎn)許可證，許可有效期不超過 5年。 計 ㎡ 第三階段 : 從 08 年 07月 16日到 08 年 8月 05日 , 完成 K8+~K8+ 大寨河橋西側(cè) 北幅 水泥攪拌樁施工 。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。 b、 碾壓 一般碾壓順序位 i→輕 ii 重→ ii 輕。 地基處理后的石灰土層施工參照 新建道路石灰土路基施工方案實行 。攪拌過程中不得出現(xiàn)停漿現(xiàn)象，管道不得出現(xiàn)堵塞。工作電流不大于 70A。 樁徑為 ，按正三角形布置，處理段樁距離為 ，過度段樁距離為 。 10％范圍內(nèi)方可攤鋪；碾壓前先用壓路機(jī)初壓 1～ 2 遍，然后再用壓路機(jī)上去碾壓；在填筑過程中應(yīng)時刻做好排水工作，嚴(yán)禁在水中攤鋪和壓實，碾壓采用 8～ 10T 壓路機(jī)輕壓 2～ 5 遍后采用 12T 振動式壓路機(jī)碾壓直至滿足要求。 下路堤 ＞ 1500 90 零填及路塹路床 0~300 95 1養(yǎng)生 及成品保護(hù) 石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。 e、在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適， 路幅寬度，路基面標(biāo)高、 路拱 等 符合 設(shè)計 要求。 碾壓 a、整平后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（177。 整形 a、混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。 翻拌時應(yīng) 使石灰和土拌和均勻。嚴(yán)禁在拌和底部留有素土夾層。 整平和輕壓 c、 對攤鋪的土層整平后。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。 b、 土質(zhì)選用塑性指數(shù)為 15~20 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。我標(biāo)段主要地質(zhì)為第⑤ 32層灰色粉質(zhì)粘土，其層頂埋深 30— 米 ，層厚 — 米。 三種路基處理形式具體見附圖（一）、（二）、（三） b、 箱梁支架基礎(chǔ)利用 路基施工 區(qū)域劃分 根據(jù)支架基礎(chǔ)利用設(shè)計圖和本工程具體情況，本工程 路堤、零填及路塹段（除部分橋臺 接坡 外）均采用石灰土處理， 土路基的處理分兩個區(qū)域，一、沿道路主線方向路面結(jié)構(gòu)至上而下采用： 瀝表層 +35cm 水泥穩(wěn)定碎石 層 +15cm 砼（橫向搭接部分用水泥穩(wěn)定碎石層） +15cm礫石砂，路基處理采用石灰土路基。 國家及上海市現(xiàn)行相關(guān)建筑法規(guī)。 中環(huán)線指揮部下發(fā)的文件。 具體見附圖（ 1a）：現(xiàn)場施工平面圖 a、 地面道路 路基 工程簡介 : 本道路路基工程起始樁號為： K7+— K8+265，全長 米， 辟筑寬度為 70m,道路渠化段 道路 辟筑寬度為 79m,總建筑面積為 平方米 ， 本工程 道路 路基及 地基 處理 分 三 種類型 ： 新建 地面 道路石灰土 路基 。 地基土的分布、構(gòu)成與特征：從勘查所揭露的 深度范圍內(nèi)的地層為第四紀(jì)全新世濱海平原沉積土層。 2） 、 備料： a、 本工程所拌和的土均采用改良土，由于不同取土 點(diǎn)土質(zhì)不一，實際施工時針對不同取土點(diǎn)做試驗，確定最合理的摻灰量，根據(jù)試驗結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整摻灰比例。 d、 消石灰宜過孔徑 10mm 的篩，并盡快使用。 灑水悶料 a、 如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。 路基施工時具體摻灰量根據(jù)實際放樣標(biāo)高參照表（一） 及附圖（ 1） 執(zhí)行。 c、 接著用 挖掘機(jī) 將底部料翻起。 d、在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆 “窩”以及局部過分潮濕或過分干燥一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面。 d、再用平地機(jī)整形一次。 b、碾壓過程中， 石灰土 的表面應(yīng)始紿終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。前一段拌和整形，留 5~8 米不進(jìn) 行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。再采用二灰填筑方法，石灰與粉媒灰按 5:95 的質(zhì)量比，攪拌均勻后，分層夯實；以 20～ 30ｃｍ為一層進(jìn)行攤鋪，攤鋪結(jié)束后即進(jìn)行碾壓，壓實后的一層二灰厚度為 20cm。對高度小于 2m的路段，采用石灰土填筑。定樁位時，先將鉆頭對準(zhǔn)樁位中心，再緩緩的調(diào)整鉆機(jī)立桿，直至垂直。待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中，停留時間不超過 2h，否則降 低標(biāo)號使用。 ⑥移位 一根樁完成后，立即提出鉆頭，對噴漿管道進(jìn)行沖洗直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。 具體施工方法如下 : a、 攤鋪、整平 為 控制 每層 二灰 攤鋪壓實后厚度在 20cm， 故 根據(jù)經(jīng)驗松鋪系數(shù)取 ~，則每層 攤鋪 厚度為 24cm~25cm。橋臺背面必須按分層要求 使用 1T壓路機(jī)碾壓及人拱夯錘夯實，每層 壓實 度達(dá)到 下 頁 表 質(zhì)量要求。 完成 K7+~K8+ ,陸開發(fā)苗圃段暗浜地基處理。主管技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、安全、經(jīng)營、成本和行政管理工作，并負(fù)責(zé)對工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事宜。 ② 石灰、石灰粉 煤灰 ：同廠家、同產(chǎn)地以連續(xù)進(jìn)場數(shù)量 100T 為一批，不足 100T 也按一批計，每批檢驗，堆放時間超過一個月應(yīng)復(fù)驗。 ★加強(qiáng) 巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。 C、 質(zhì)量管理方 面 公司將本工程作為確保達(dá)到 上海市政金獎工程 ，為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 3）、 我項目部 根據(jù)本工程特點(diǎn)， 經(jīng)認(rèn)真研究考慮后，決定在 地面道路路基 施工期間，組成專門的技術(shù)質(zhì)量人員加強(qiáng)管理。 本工程以創(chuàng)文明工地為目標(biāo)，配合工程沿線的施工文明形象，明確 文明施工的重要位置，并切實的落實好各項文明措施。不得隨地大小便。制定項目各管理職能部門的崗位責(zé)任制，建立和健全各種文明施工制度，充分調(diào)動施工人員的文明建設(shè)積極性，共同搞好文明施工工作。 工程開工前，對班組進(jìn)行三級安全教育。質(zhì)量目標(biāo)的教育宣傳，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識，圍繞質(zhì)量工作目標(biāo)，形成科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)的管理模式，并分解到各施工環(huán)節(jié)及日常工作中去。 ★有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或戰(zhàn)線過長。 ③ 水泥攪拌樁施工前，須先試樁，試樁完成 28 天后檢測，建設(shè)單位、設(shè)計和監(jiān)理確認(rèn)該工藝滿足強(qiáng)度要求后再大面積施工，試樁取芯數(shù)量不小于 10 根。 施工管理網(wǎng)絡(luò)圖 九 、質(zhì)量保證措施及項目管理網(wǎng)絡(luò) 對于路 基工程本項目部將從材料、施工過程 和 質(zhì)量管理三方面進(jìn)