【正文】 鋼軌等笨重材料禁止邊走邊卸，停車裝卸完成，經(jīng)工點負責人檢查確認線路狀態(tài)良好、材料堆放及機具設(shè)備無侵入建筑限界、車輛 無偏載等問題后，關(guān)好車門，然后指示發(fā)車。 施 工前做好充分準備，向設(shè)備管理單位明確通報施工范圍、時間和內(nèi)容，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。 參加既有線施工的員工由技術(shù)熟練，善于管理的職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上崗 前先進行培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。項目經(jīng)理部建立同鐵路部門和工務(wù)、電務(wù)等部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見。及時組織安全員檢查、確認，否則不得下令開車。對于 1h 以上的要點施工，必須有施工單位負責人包保盯崗；少于 1h 的要點施工，必須由施工隊負責人包保盯崗；所有要點必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，要配備各班的安全員。 建設(shè)集團公司安全標準工地。 包括路基工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)工程、連續(xù)梁工程、小橋涵工程、修武西站車站、焦作車站改造、黃河北岸制架梁及橋面系工程。主要結(jié)構(gòu)物有大沙河特大橋、山門河中橋、待王特大橋、李河中橋、跨南水北調(diào)大橋、修武 制存梁場及 32 處立交框架、涵洞工程。 四、安 全保證體系 安 全領(lǐng)導 小 組 組 長 ：張國偉 副 組長 ：謝高奇、李慶文、晁懷立、劉紹偉 組 員 ：代偉、常偉、徐艷鵬、劉鐵剛、張仲偉、張琰、夏峰、王紹斌 安全管理 組織 機構(gòu)（ 框圖 ） 新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營業(yè)線施工安全專項方案 中鐵七局 鄭州至焦作城際鐵路工程項目三分部 3 項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 項目總工安全主管勞資主管物資主管技術(shù)主管專（兼）職安全員 領(lǐng)工員工班長 技術(shù)指導生產(chǎn)工人 勞務(wù)工 五、保證營業(yè)線行車安全措施 嚴格落實施工方案逐級審批制度。 加強勞動安全管理，確保人身安全，各級管理者要遵守施工生產(chǎn)的客觀規(guī)律，組織管理生產(chǎn)嚴格按有關(guān)規(guī)章、規(guī)則辦理，杜絕因抓進度而忽 視安全的現(xiàn)象發(fā)生，布置施工生產(chǎn)要同時布置安全工作；施工中嚴格按規(guī)程操作，實行標準化作業(yè)，杜絕人身傷亡重大、大事故。各類材料應(yīng)堆放穩(wěn)固，不得侵限，同時經(jīng)常進行檢查。各施工隊除加入以上網(wǎng)絡(luò)外，同車站、道口有關(guān)人員建立聯(lián)系，取得支持和指導。勞務(wù)工不擔任與行車有關(guān)的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作。施工中嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章，施工負責人統(tǒng)一指揮，嚴格按批準的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進度和質(zhì)量，嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍和封連各種電氣設(shè)備接點，杜絕違章蠻干，經(jīng)常與防護員聯(lián)系，以確保施工安全。 施工中確保既有線排洪系統(tǒng)、防護設(shè)備有效，施工棄碴不堵塞橋涵或水溝影響排洪。 影響既有線路堤穩(wěn)定的工程，避開雨季施工，確需施工時，提報施工方案及安全措施報路局有關(guān)部門審查同意后施工。把好營業(yè)線“施工前的準備工作、施工中的安全防護、施工結(jié)束后的開通條件”三關(guān)，保證營業(yè)線行車運輸安全。施工負責人接到調(diào)度命令后，確認施工起止時刻 ,設(shè)好相應(yīng)的防護，方可施工。 凡參加施工的人員必須身體健康，無聾啞、色盲，并經(jīng)考試合格，方準上崗操作。 營業(yè)線施工安全保證措施 封鎖或慢行的施工項目，對施工組織及勞力安排 進行必要的演練，確保施工按期完成。采用移動減速信號防護，在移動減速信號牌上，標明規(guī)定的慢行速度。 大型機械進場前，必須測量樁位離既有線護欄的距離，形成施工位置與既有線設(shè)備的距離表。 為防止機械侵限，在靠近營業(yè)線一側(cè)，設(shè) 置標志明顯的限界樁，并選擇較寬闊的地形做機械轉(zhuǎn)頭或會車地點，以防止因地形過窄機械轉(zhuǎn)頭或交會時侵限。 施工需要挖坑、挖溝、運土時，確保不影響營業(yè)線設(shè)備的正常使用和造成設(shè)備隱患。可以處理的立即處理，不能處理且對安全有威脅時，施工人員立即向施工新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營業(yè)線施工安全專項方案 中鐵七局 鄭州至焦作城際鐵路工程項目三分部 14 負責人報告，轉(zhuǎn)移至他處或設(shè)法防護。 路塹施工時，先修 筑新的截、排水溝，再拆除老截、排水溝，新路基成型后，盡快修通側(cè)溝，行成完整的排水系統(tǒng)。 八、營業(yè)線施工人員人身安全保證措 施 各施工點按規(guī)定設(shè)置防護，保證過往列車安全及所有施工人員安全。并和勞務(wù)隊伍簽訂安全管理協(xié)議書，明確安全管理的職責范圍。整改負責人整改完畢后必須填報《隱患整改反饋表》。 積極主動查找和發(fā)現(xiàn)重大事新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營業(yè)線施工安全專項方案 中鐵七局 鄭州至焦作城際鐵路工程項目三分部 17 故隱患，避免發(fā)生各類重大事故，使國家及職工的生命財產(chǎn)免受或減少損失。 九、保證既有線“春運”及“暑運”客流高峰期安全措施 客流高峰期前，主動 向鐵路運營部門了解客貨運輸對施工生產(chǎn)的要求，及早制定對策，合理調(diào)整施工安排，當運輸與施工發(fā)生矛盾時，堅持“寧停工，不誤運”的原則，服從行車安全的需要，確保既有線運輸生產(chǎn)安全正點。 當鄰線或施工地段來車時，由駐站聯(lián)絡(luò)員通過對講機通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員用警哨或高音喇叭通知現(xiàn)場施工人員撤離至安全地段。 (1)由于不可抗拒外力引起對營業(yè)線行車和施工的安全影響，立即組織新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營業(yè)線施工安全專項方案 中鐵七局 鄭州至焦作城際鐵路工程項目三分部 15 人員，進入事故現(xiàn)場，無條件實施現(xiàn)場搶險，將對營業(yè)線行車的損失降低到最小。地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路時與有關(guān)部門進行聯(lián)系，確認并采取防護措施后再繼續(xù)施工。 因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、電線路線條被炸、地下設(shè)施外露或損壞，以及設(shè)備處 于不正常狀態(tài)時，及進采取措施，并立即通知車站和電務(wù)段派人員進行修復。施工機械進入線路塹邊坡上作業(yè)，在營業(yè)線上派安全防護員，以便一旦出現(xiàn)險情，立即進行險情處理。 凡鄰近既有線施工的大型機械，必須有設(shè)備檢驗合格證。在臨時道口設(shè)置期間，委托設(shè)備管理單位看守，并按規(guī)定日期拆除，需要延長使用，提前向路局辦理審批手續(xù)。認真檢測設(shè)備的性能，保證達到要求并有備用設(shè)備。 嚴格執(zhí)行施工前申報審批制度，按規(guī)定提前向鐵路局申請施工要點計新建鄭州至焦作城際鐵路工程 營業(yè)線施工安全專項方案 中鐵七局 鄭州至焦