【正文】 彎沉儀 Lm1 臺 2 自有 19 新標(biāo)準(zhǔn)砂篩 Φ 300 個 1 自有 20 新標(biāo)準(zhǔn)石子篩 Φ 300 個 1 自有 21 搖篩機 XSD70A 臺 1 自有 22 針片狀試驗規(guī) 個 1 自有 23 核子密度儀 HS5001C 臺 1 自有 24 灌沙法測定儀 GKYII 臺 1 自有 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 618 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 表（ 7） 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 25 K30 試驗車 臺 4 自有 26 壓碎值測定模 臺 1 自有 27 石子壓碎值篩 個 1 自有 28 視比重測定 FC151056 臺 1 自有 二、砂、石料、砼 29 60t 萬能試驗機 WE1000A 臺 1 自有 30 200t 壓力機 YE2021A 臺 1 自有 31 新水泥膠砂攪拌機 JJ5 型 臺 1 自有 32 新水泥膠砂振動機 ZT96 型 臺 1 自有 33 抗壓夾具 臺 1 自有 34 負(fù)壓篩折儀 125 80 臺 1 自有 35 雷氏沸煮箱 FZ31A 臺 1 自有 36 電動抗折機 DNZ5000 臺 1 自有 37 混凝土振動臺 HKZA 臺 1 自有 38 強制式混凝土攪拌機 TQJ30 臺 1 自有 39 浸水膨脹附件 臺 1 自有 40 凈漿機 NT160A 臺 1 自有 41 鍋爐 DZL213AII 臺 8 自有 42 雷氏測定儀 LD50 型 臺 2 自有 43 雷氏夾 D30 30 個 12 自有 44 水泥稠度儀 CHN1 臺 1 自有 45 水泥試模 4 4 16 臺 12 自有 46 李氏比重瓶 100ml 個 1 自有 47 電動脫模儀 臺 1 自 有 48 承載比試驗儀 K30 臺 1 自有 49 硬度儀 HR150A 臺 1 自有 50 坍落度測定儀 200 300 100 臺 1 自有 51 電動擊實儀 DJQ12 臺 1 自有 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 619 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 表（ 7） 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 52 重型擊實儀 Q22 臺 1 自有 53 回彈儀 HT225A 臺 2 自有 54 鋼筋保護(hù)層測定儀 臺 自有 55 磅稱 TGJ100 臺 5 自有 56 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)池 101101 臺 1 自有 57 水質(zhì)分析 125 80 臺 1 自有 58 混凝土含量測定儀 HK1 臺 1 自有 59 混凝土試驗設(shè)備 套 1 自有 60 泥漿測定箱 NA1 臺 1 自有 61 維勃稠度 TCS1 臺 2 自有 62 遠(yuǎn)紅外溫度計 個 1 自有 63 應(yīng)變式溫度計 臺 1 自有 64 溫、濕度測定儀 888A 臺 1 自有 65 粉塵監(jiān)測儀 臺 1 自有 66 水質(zhì)監(jiān)測儀 臺 1 自有 67 風(fēng)速儀 臺 1 自有 68 雨量儀 臺 1 自有 69 茂福爐 RTM281 臺 2 自有 70 氣溫計 個 3 自有 三、測量儀器 1 光電測距儀 ED2A 臺 4 99 自有 2 經(jīng)緯儀 JZ2E 臺 10 2021 自有 3 水準(zhǔn)儀 DS200 臺 10 2021 自有 4 水準(zhǔn)儀 DZS33 臺 10 2021 自有 5 全站儀 TPS300 臺 4 2021 自有 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 620 臨時設(shè)施 根據(jù)本合同段地形地貌特征和施工需要，結(jié)合環(huán)境保護(hù)要求及節(jié)約用地，避免對自然環(huán)境破壞的原則，精心組織，合理布置各種大、小臨時工程，力爭使其既方便施工，又與周圍環(huán)境和自然景觀溶為一體，具體詳見：施工總平面布置圖。 五、站后工程工期 站后工程 2021 年 10 月 1日可以開工。 施工總進(jìn)度安排見橫道圖 見表 3 施工總進(jìn)度圖 見 QZSZ02圖 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 見 QZSZ03 圖 施工總進(jìn)度橫道圖 表（ 2） 年 月 工程項目 2021 年 2021 年 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 施工準(zhǔn)備 路基工程 涵洞工程 橋梁工程 鋪底碴 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 610 二、施工準(zhǔn)備 投標(biāo)前，我局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊到現(xiàn)場考察，并向全局發(fā)出“積極參與西部大開發(fā)，向青藏鐵路獻(xiàn)青春”的倡議書，號召全局職工報名參戰(zhàn)青藏鐵路，對體檢合格職工進(jìn)行培訓(xùn)。 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 總工程師 工程部 安全質(zhì)量部 經(jīng)計部 財務(wù)部 物資機電部 試驗室 派出所 辦公室 機械施工隊 橋梁施工隊 橋梁施工隊 機械施工隊 項目經(jīng)理部 保健隊 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 69 機施一隊承擔(dān) CK903+450～ CK912+800段 、上碴施工任務(wù)。 按合同要求設(shè)置醫(yī)療隊，配備適應(yīng)高原的必要醫(yī)療搶救設(shè)施及藥品，承擔(dān)施工人員的勞動衛(wèi)生保障工作，同時做好高原勞動衛(wèi)生知識的宣傳，提前對參建人員進(jìn)行有關(guān)高原疾病預(yù)防、自我保健等各方面的教育培訓(xùn)，加強預(yù)防高原疾病的意識。高度重視環(huán)保，貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)和保護(hù)并重”的原則，愛護(hù)青藏高原的一草一木。充分利用線路長，場地開闊的有利條件，在確保質(zhì)量的前提下，加大投入，多開作業(yè)點，力爭全段在中標(biāo)后兩 個月內(nèi)全面開工。指揮部的指揮長、總 工程師，項目經(jīng)理部的項目經(jīng)理和總工程師及管理人員按投標(biāo)書中的人員名單及時到位，各司其職，確保政令暢通和承包合同的各項目標(biāo)的兌現(xiàn)。工程一次驗收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 92%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。主體工程 2021 年 7 月 1 日開工， 2021 年8月 10 日竣工，實際施工工期僅 9個月，工期要求 2021 年 11月 15 日鋪軌到凍土北界。 交通運輸情況 外來料，直發(fā)料，廠發(fā)料，通過鐵路運至格爾木和南山口火車站，本標(biāo)段 109 國道與新建鐵路并行并與線路多次立交，運輸條件較好。 線路沿昆侖河而上，所經(jīng)地區(qū)地形平坦開闊，河岸沖刷影響嚴(yán)重，階地上沖溝發(fā)育 ，納赤臺至小南川段為高原荒漠，小南川至凍土北界有部分高寒草原，昆侖河谷切割嚴(yán)重，兩岸陡立，河谷縱坡較陡，雪水融化時匯流快，流速急。橋梁總長 ，占標(biāo)段長度的%，其中特大橋 ， 大橋 ，中橋 ，小橋 座，道路橋 196m/1座 。洪積扇目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，線路所經(jīng)地段高差較大，無多年凍土分布，階地上沖溝發(fā)育，河岸沖刷嚴(yán)重，沿線受風(fēng)沙、濕地影響，需采取防護(hù)措施，橋墩需采取沖刷防護(hù)。 線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 哈爾濱鐵路局 新建青藏鐵路格爾 木至拉薩段第一期土建工程第 3標(biāo)段投標(biāo)文件 63 鐵路等級： I級鐵路； 正線數(shù)目：單線； 路段旅客列車行車速度與最小曲線半徑： 100km/h 路段，困難地段最小半徑 600m； 最大坡度： 20‰（加力牽引）； 牽引類型：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件； 機車類型：近期 DF8B 型，遠(yuǎn)期 6 軸 1000HP 內(nèi)燃機車； 牽 引質(zhì)量：近期 2021t，遠(yuǎn)期 3000t； 到發(fā)線有效長度： 650m，另加 70m，預(yù)留 850m； 閉塞方式：自動站間閉塞； 機車交路：客貨機車交路均采用格爾木、拉薩兩機務(wù)段機車套跑的特長交路，格爾木至那曲的區(qū)段列車采用格爾木至那曲立即折返的特長交路。同時具有戰(zhàn)略防御等重大意義。 五、勞動衛(wèi)生和醫(yī)療保障目標(biāo) 針對高寒缺氧氣壓低、環(huán)境惡劣的特點，依據(jù)《青藏鐵路衛(wèi)生保障指導(dǎo)意見及保障措施》，制定并采取有效措施，確保施工人員的身體建康，實現(xiàn)“控制突發(fā)（急性）高原病亡事故發(fā)生”，做好衛(wèi)生保障工作。結(jié)合本工程的特點，制定一套符合施工合同又適合本工程的管理辦法，使本工程的施工全過程嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)。堅持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，有針對性的制定防凍、防風(fēng)沙、防風(fēng)雪、防中毒、防火災(zāi)、防雷安全措施；有針對性地 加強職工高寒缺氧地區(qū)施工安全教育，積極開展“黨員安全先鋒崗”和共青團(tuán)“安全監(jiān)督崗”活動，形成縱向到底，橫向到邊的安全網(wǎng)絡(luò)體系，確保安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。 施工組織機構(gòu) 成立哈爾濱鐵路局青藏鐵路建設(shè)指揮部，全權(quán)履行合同的權(quán)利和義務(wù)，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效 、安全地完成。 項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖 施工隊伍布置及任務(wù)劃分 本標(biāo)段設(shè)立兩個項目經(jīng)理部，在局指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)場組織施工，本標(biāo)段集中設(shè)立 8個混凝土大型拌合站，負(fù)責(zé)標(biāo)段范圍內(nèi) 464362m3 砼的生產(chǎn)供應(yīng)。下轄 4個施工隊，其中土石方機械化施工隊 2個，簡稱機施三隊、機施四隊，每隊各 160 人，橋梁施工隊 2個，簡稱橋施三隊、橋施四隊，每隊 180 人，共 680 人。 橋面系于鋪架完成后 1個月竣工。 附主要材料供應(yīng)計劃表 主要材料供應(yīng)計劃表 表（ 5） 序號 材料名稱 單位 總數(shù)量 2021 年 2021 年 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 1 水泥 T 80832 24000 24000 10832 19000 3000 2 鋼材 T 515 150 150 70 100 45 3 木材 M3 3944 1200 1244 500 1000 0 4 油料 T 4687 1200 1400 637 1200 250 5 炸藥 T 63 12 20 10 18 3 6 雷管 個 126770 32021 38000 18000 36770 2021 7 碎石 m3 292536 72021 75000 45000 95000 5536 8 中粗砂 m3 246225 54000 56250 33750 82225 20210 9 砂礫 m3 3381 3381 10 片石 m3 115447 12021 20210 11447 40000 32021 11 卵石 m3 110792 26000 28000 24000 24792 8000 12 原木 m3 789 220 300 100 120 49 13 道碴 m3 188194 84194 104000 14 木枕 根 511 200 311 四、機械設(shè)備及檢驗試驗設(shè)備計劃 由于青藏鐵路低溫、高海拔、空氣稀薄、缺氧，且海拔每升高 1000 米內(nèi)燃機械輸出功率降低 10%，故要選用大功率、高原高寒型的設(shè)備。 二、生產(chǎn)及生活用水 生產(chǎn)用水：標(biāo)段工程用水北段從昆侖河抽取，南段主要由 109 國道 K2867 左 6km處泉水井提供。 在 CK905+000 處安裝 2臺 160KW 發(fā)電機組，供機施一隊和 1拌合站及抽水泵站施工用電。 在 CK947+000 處設(shè) 1 臺 200KW 發(fā)電機組供機施三隊生產(chǎn)、生活用電。條件具備時，監(jiān)理站、指揮部、項目經(jīng)理部及所有施工隊均安裝程控電話。在施工季節(jié)方面，路基施工時間為每年的 3～ 11 月進(jìn)行，橋梁工程在枯水旱季搶抓基礎(chǔ)施工；路基防護(hù)工程隨土石方工程平行交叉施工。施工時分段集中進(jìn)行作業(yè)，力爭大風(fēng)來臨前完成風(fēng)沙路基防護(hù)及配套工程。 重點工程施工方案 本標(biāo)段工程重點為三岔河特大橋和小南川四號特大橋，是保證標(biāo)段鋪架工期的重點工程。該橋位于 R=1000m， L=120m 的反向曲線上。為