高速公路互通立交景觀設(shè)計(jì)規(guī)范(完整版)
【正文】 概念，又體現(xiàn)了互通立交橋的動(dòng)態(tài)美，可謂別具一格，有所創(chuàng)新。 匝道的美學(xué)價(jià)值如 此重要，為方便建筑師對(duì)高速公路互通立交橋進(jìn)行建筑美學(xué)設(shè)計(jì)，建筑師有必要進(jìn)一步認(rèn)識(shí)匝道的如下特征： 互通立交橋匝道圓弧的設(shè)置，不光是從公路美學(xué)出發(fā)，且它可以輔助直線(xiàn)，圓弧可自然表明道路方向變化，將道路兩側(cè)層出變化的全景提供給駕駛員，起到 合理誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。各景觀設(shè)計(jì)路段之間的過(guò)渡應(yīng)自然。 條文 6． 3． 4． 4互通式立交區(qū)及服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)，有條件時(shí)宜作景觀綠化設(shè)計(jì)。 互通立交橋匝道匝道與線(xiàn)路相交處，緩和曲線(xiàn)的設(shè)置，使道路線(xiàn)形和景觀配合和諧，駕駛員容易感到線(xiàn)形的連續(xù)，覺(jué)得道路間線(xiàn)形過(guò)渡自然，變化不突然，使駕駛員視線(xiàn)平順，有效清除了視線(xiàn)障礙，緩和人體對(duì)離心力變化的不適，駕駛員易于操作，盡快改 變方向盤(pán)的微小偏差。圖 ．圖 。綠化應(yīng)滿(mǎn)足交通要求，保證行車(chē)安全，使司機(jī)視線(xiàn)暢通，轉(zhuǎn)彎區(qū)應(yīng)有足夠開(kāi)闊的安全視距。 綠色為喬木，紅色為灌木 （ 2）．園林及環(huán)保綠化： 由于大型互通工程占地面積大，與環(huán)境的沖突也比較大，植被都受到了破壞，為了恢復(fù)生態(tài)、保護(hù)環(huán)境，對(duì)大面積的互通區(qū)受破壞 的區(qū)域進(jìn)行綠化，這是高速公路環(huán)境保護(hù)的要求，也是高速公路互通區(qū)景觀要求的組成部分。如北京五環(huán)路奧運(yùn)大道五方橋景觀設(shè)計(jì)綠化獨(dú)具匠心，從空中俯瞰，橋區(qū)周?chē)木G化以足球?yàn)橹髟煨?，體現(xiàn)了五環(huán)路奧運(yùn)大道的特點(diǎn)。 （ 5）草地 在互通立交橋區(qū)的模紋植物塊的成功，其最大的難度在于維護(hù)和管理不易。避免一季開(kāi)花、一季蕭瑟，偏枯偏榮的現(xiàn)象，盡量使春色早臨，秋色晚去。上跨主要公路的跨線(xiàn)橋、天橋等跨線(xiàn)構(gòu)造物應(yīng)滿(mǎn)足橋下凈空要求。 互通立交橋區(qū)用地范圍內(nèi)，一般不宜設(shè)置廣告牌、宣傳欄等設(shè)施?；ネ⒔痪G化栽植應(yīng)建立喬、灌、地被、草為一體的、生物多樣性的生態(tài)植物群落。綠化種植形式以自然式群落栽植為主，小 范圍內(nèi)用花灌木組成具有地域特色的規(guī)則性圖案，以提高互通立交的可識(shí)別性。在引導(dǎo)司乘人員視線(xiàn)的同時(shí)，突出中心位置的庭院式景觀。匝道的內(nèi)邊坡應(yīng)盡量平緩，使主線(xiàn)與匝道的圍合區(qū)域形成一個(gè)小的下凹式庭院。景觀上要注意與周邊環(huán)境和整條道路景觀取得協(xié)調(diào)一致。植物選擇可考慮常綠樹(shù)與彩葉植物共同造景，高矮錯(cuò)落，力求做到色彩搭配合理，層次條理分明，四季皆成景。體現(xiàn)更多的使用功能方面的種植原則，符合高速公路通視誘導(dǎo)原則，在合流端禁栽三角區(qū)內(nèi)，不能栽植遮擋駕駛員視線(xiàn)的喬、灌木，可根據(jù)具體情況栽植低矮灌木、地被和草皮。在具 體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 以植被恢復(fù)的植物為準(zhǔn)則。雕塑小品的設(shè)置應(yīng)注意色彩、造型，并不得妨礙視線(xiàn)。 選線(xiàn)時(shí)應(yīng)合理確定互通立交橋區(qū)與風(fēng)景區(qū)的距離，避免分隔生態(tài)景觀空間和視覺(jué)景觀空間。 總之，草坪植物的種植設(shè)計(jì)是一門(mén)綜合藝術(shù)，種植設(shè)計(jì)得當(dāng)，不僅給人以開(kāi)闊愉快的美感，同時(shí)也給綠地中的花草樹(shù)木以及山石建筑以美的襯托。因此近年來(lái)，草坪的應(yīng)用逐年擴(kuò)大，草坪可以覆蓋地面
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